高速公路路面維修施工現(xiàn)場(chǎng)管理

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1、高速公路路面維修施工現(xiàn)場(chǎng)管理摘要：高速公路路面維修是個(gè)復(fù)雜的過程，對(duì)其的管理需要面面俱到。文章主要從幾個(gè)方面談了對(duì)高速公路路面維修現(xiàn)場(chǎng)管理的看法，對(duì)指導(dǎo)其施工有一定的積極作用。關(guān)鍵詞：施工組織；安全管理；材料控制一、引言高速公路由于其具有高車速、重交通、大流量的特點(diǎn)，在使用過程中，會(huì)在行車荷載及環(huán)境因素的作用下，造成高速公路路面產(chǎn)生各種各樣的病害，給安全行車帶來了巨大安全隱患。因此，對(duì)此類病害的處理，即路面維修的質(zhì)量就顯得尤為重要。二、路面維修現(xiàn)場(chǎng)管理要點(diǎn)路面維修的過程，涉及的方面較多，若某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會(huì)影響整個(gè)路面的質(zhì)量。路面維修的現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量是路面維修施工的質(zhì)量保證

2、，具體來說，分以下幾占.J\?（一）做好施工組織。一般來說，高速公路維修都會(huì)給社會(huì)車輛通行帶來很多的不便，堵車、并道、禁止通行在所難免，如何能最大限度的降低社會(huì)影響，施工管理人員需要認(rèn)真研究。在制定了科學(xué)合理的施工組織方案后，應(yīng)立即上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主等相關(guān)方，并在正式開始施工前一定時(shí)間內(nèi)，通過有關(guān)媒體告知社會(huì)。通報(bào)時(shí)間依維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間和周期、工程所在路段交通量以及社會(huì)政治、經(jīng)濟(jì)要求而定。施工作業(yè)必須按照作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志，并由施工作業(yè)單位指派專人負(fù)責(zé)維持交通，如施工作業(yè)單位單獨(dú)維持、疏導(dǎo)交通困難，可請(qǐng)主管部門配合。（二）做好高速公路病害調(diào)查

3、。施工作業(yè)單位在進(jìn)行施工前，應(yīng)對(duì)施工圖紙進(jìn)行解讀，積極做好設(shè)計(jì)交底。對(duì)于施工方來說，最重要的是工程量，因此，對(duì)施工區(qū)域病害的復(fù)核就十分重要。若施工作業(yè)區(qū)域面積較大，很有可能會(huì)有病害處理遺漏之處，因此，在條件允許的情況下，施工方最好會(huì)同設(shè)計(jì)方、監(jiān)理方以及業(yè)主方對(duì)整個(gè)作業(yè)區(qū)域的病害再?gòu)?fù)查一次，并在病害處現(xiàn)場(chǎng)做好病害位置及處置方式的標(biāo)記；對(duì)遺漏的病害，應(yīng)提醒設(shè)計(jì)方及時(shí)完善。即便如此，在施工作業(yè)時(shí)，還是會(huì)有新的病害出現(xiàn)。出現(xiàn)此類情況，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理、設(shè)計(jì)和業(yè)主。在工期緊、任務(wù)重的環(huán)境下，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)邊施工邊設(shè)計(jì)的情況，但切記不可私做主張，自行處理病害。若處理不好，會(huì)造成更大的損失。）做好施

4、工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理“安全責(zé)任重于泰山”，施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理十分重要。高速公路車速快，車輛多，離醫(yī)院較遠(yuǎn)，一旦發(fā)生安全事故，后果不堪設(shè)想，每年因維修作業(yè)造成交通事故的情況屢見不鮮?，F(xiàn)場(chǎng)的安全管理可以從以下幾點(diǎn)著手進(jìn)行：1.維修施工現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格按照交通部發(fā)JTGH30XX《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定布置養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)，設(shè)置警告區(qū)（至少1600米）、上游過渡區(qū)（應(yīng)使車流變化平緩為宜）、緩沖區(qū)（最小長(zhǎng)度為50米）、作業(yè)區(qū)（根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)實(shí)際需要確定）、終止區(qū)（最小長(zhǎng)度為30米）等，如需夜間施工，還必須要有齊全、明顯的燈光標(biāo)志。需臨時(shí)占用車道時(shí)，應(yīng)由交通指揮員提前對(duì)高速公路上的車輛按

5、有關(guān)規(guī)則和要求，合理地引導(dǎo)、限制和組織，以保證駕乘人員和養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的安全。隔離墩的選擇，不可選用做工差，質(zhì)量較輕的隔離墩，高速路上車輛多，速度快，如果選用較輕的隔離墩，容易被帶倒，反而影響交通。因此，宜選用重量大，彼此之間有連桿的隔離墩。即便如此，仍時(shí)常會(huì)有隔離墩被帶倒。施工方應(yīng)組織專門的安全員沿施工區(qū)域巡查，以便及時(shí)排除安全隱患。2.施工區(qū)內(nèi)的施工物資和施工垃圾應(yīng)合理堆放，不能過高和占用車輛行駛車道，以防影響行車安全。施工區(qū)的開始端和終止區(qū)一定要設(shè)置相關(guān)標(biāo)識(shí)標(biāo)志。2.參加施工的人員，必須穿反光警示服，有些技術(shù)工種，如焊工、挖掘機(jī)手等都必須要相關(guān)從業(yè)證書，嚴(yán)禁無證上崗。定期對(duì)工

6、人進(jìn)行安全培訓(xùn)和教育。3.施工全部結(jié)束時(shí)，先將施工區(qū)清理干凈，然后逆車流方向快速拆除所有標(biāo)志。（四）材料控制。1.瀝青混合料。瀝青混合料必須要進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)證后，方可作為指導(dǎo)拌和站生產(chǎn)瀝青混合料的依據(jù)。在正常生產(chǎn)后，施工單位還必須每天對(duì)當(dāng)天的混合料進(jìn)行取樣檢測(cè)，對(duì)不滿足要求的，應(yīng)堅(jiān)決棄用。2.原材料。所有原材料進(jìn)場(chǎng)前，必須得到相關(guān)試驗(yàn)人員檢驗(yàn)確認(rèn)合格，并經(jīng)監(jiān)理方同意后方可進(jìn)場(chǎng)。在施工作業(yè)中，質(zhì)檢員會(huì)同監(jiān)理人員不定時(shí)不定地點(diǎn)的進(jìn)行巡查，若發(fā)現(xiàn)有不合格的，應(yīng)及時(shí)清理出場(chǎng)。3.瀝青混合料的拌和、運(yùn)輸。普通瀝青和改性瀝青混合料的拌和都應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，當(dāng)運(yùn)輸車裝滿

7、混合料后，應(yīng)逐車檢測(cè)混合料溫度，及時(shí)校驗(yàn)拌和樓的溫控系統(tǒng)使精度滿足要求。瀝青鋪筑時(shí)，對(duì)混合料的溫度要求較高，為了保證鋪裝質(zhì)量，瀝青混合料運(yùn)輸中應(yīng)采取必要的保溫措施。（五）嚴(yán)把鋪筑質(zhì)量關(guān)。在進(jìn)行沏青攤鋪施工前，施工方應(yīng)制定瀝青攤鋪專項(xiàng)方案，并上報(bào)監(jiān)理方。攤鋪時(shí)要注意：1.縱縫處理：在中面層鋪筑時(shí)，可采用土工布粘在坑槽的兩側(cè)面，使新老瀝青混凝土有效結(jié)合，從而防止了新老結(jié)合面出現(xiàn)雨水的侵入或新的裂縫；在上面層的施工時(shí)，上面層和中面層的施工縱縫錯(cuò)宜開20cm。2.橫縫處理:新鋪筑的上面層