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1、叉車論文：燃料電池混合動(dòng)力叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真【中文摘要】隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展,叉車這種物流主要機(jī)械車輛的社會(huì)生產(chǎn)量、保有量和需求量將會(huì)越來(lái)越高。但是石油的保有量在不斷的減少,價(jià)格也在連年攀升,內(nèi)燃叉車廢氣污染也非常的嚴(yán)重。內(nèi)燃叉車的發(fā)展必然遭受不斷的打擊,進(jìn)而影響物流行業(yè)的發(fā)展。燃料電池技術(shù),作為一種高效、清潔、優(yōu)質(zhì)的動(dòng)力源,已經(jīng)引起了世界各國(guó)物流行業(yè)的廣泛重視。燃料電池混合動(dòng)力叉車,以燃料電池作為主要?jiǎng)恿υ?它將氫氣與氧氣化學(xué)反應(yīng)的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)叉車工作。它克服了內(nèi)燃叉車的排放問(wèn)題以及以蓄電池作為動(dòng)力源的電動(dòng)叉車?yán)m(xù)使里程
2、短的缺點(diǎn)。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車比較,燃料電池混合動(dòng)力叉車沒(méi)有熱機(jī)過(guò)程,也不受卡諾循環(huán)的限制,具有較高燃燒效率、無(wú)廢氣排放和無(wú)廢料丟棄,以及無(wú)工作噪聲的特點(diǎn)。同時(shí)也能保持傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車的工作性能。與電動(dòng)叉車相比,沒(méi)有必要花幾個(gè)小時(shí)為電池充電,只需要花幾分鐘的時(shí)間填補(bǔ)壓縮氫氣體就可儲(chǔ)存很大的能量。文章對(duì)幾種燃料電池電動(dòng)車輛的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行逐一分析,確定一種燃料電池電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu),并選定驅(qū)動(dòng)模式。詳細(xì)介紹了燃料電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其子系統(tǒng)工作機(jī)理。在整車能量控制策略上對(duì)比了開關(guān)控制和功率跟隨控制的優(yōu)缺點(diǎn),根據(jù)實(shí)際...【英文摘要】Withthecontinuo
3、usdevelopmentofthelogisticsindustry,logisticsmajormechanicalforkliftvehiclesthatsocialproduction,anddemandwillkeepgrowing.However,theownershipofoilcontinuestodecrease,pricesareupyearafteryear,internalcombustionforklifthasveryseriousairpollution.Thedevelopmentofinternalcombustion
4、forkliftscontinuetosuffertheinevitableblow,therebyaffectingthelogisticsindustry.Fuelcelltechnologyasanefficient,cleanandhighqualitypowersource,has...【關(guān)鍵詞】叉車燃料電池ADVIS0R【英文關(guān)鍵詞】ForkliftFuelCellADVISOR【目錄】燃料電池混合動(dòng)力叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)建模與仿真摘要4-5Abstract5-6第1章緒論9-141.1背景和意義9-101.2國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀10-111.3國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)
5、狀11-121.4本文研究?jī)?nèi)容12-131.5本章小節(jié)13-14第2章燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)14-182.1引言142.2燃料電池系統(tǒng)的選型及原理14-162.2.1純?nèi)剂想姵仳?qū)動(dòng)(PFC)14-152.2.2燃料電池和超級(jí)電容混合驅(qū)動(dòng)(FC+C)152.2.3燃料電池蓄電池電池加超級(jí)電容混合驅(qū)動(dòng)(FC+B+C)15-162.2.4燃料電池和輔助蓄電池混合驅(qū)動(dòng)(FC+B)162.3燃料電池和輔助蓄電池混合驅(qū)動(dòng)(FC+B)的分類16-182.3.1能量混合型燃料電池電動(dòng)車16-172.3.2功率混合型燃料電池電動(dòng)車輛17-18第3章ADVISOR仿真軟件
6、的基本結(jié)構(gòu)和仿真原理18-233.1基于ADVISOR軟件的燃料電池電叉車仿真原理18-193.2ADVISOR仿真過(guò)程介紹19-23第4章燃料電池混合動(dòng)力叉車主要部件及仿真23-464.1燃料電池的分類23-254.2質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)構(gòu)成和工作原理25-274.2.1質(zhì)子交換膜燃料電池系統(tǒng)構(gòu)成25-264.2.2工作原理26-274.3燃料電池系統(tǒng)模型的建立27-304.3.1模型建立的理論基礎(chǔ)284.3.2燃料電池模型的分析28-304.4建立電機(jī)的工作原理和模型30-334.4.1車輛使用的電機(jī)分類30-314.4.2電機(jī)的工作原理31-3
7、24.4.3建模中常用的電動(dòng)機(jī)基本參數(shù)32-334.5電機(jī)模型的建立和分析33-364.5.1電機(jī)模型的建立334.5.2電動(dòng)機(jī)模型分析33-354.5.3電機(jī)的控制策略模塊35-364.6蓄電池的工作原理和模型的建立36-404.6.1蓄電池的充放電原理364.6.2蓄電池子系統(tǒng)模型的建立36-404.7燃料電池車輛的控制策略研究40-454.7.1開關(guān)模式41-424.7.2功率跟隨模式42-454.8本章小結(jié)45-46第5章燃料電池電動(dòng)叉車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選型及仿真分析46-525.1電動(dòng)機(jī)的選型和參數(shù)匹配46-475.2傳動(dòng)系傳動(dòng)比的選擇47-485.
8、3燃料電池的選型485.4蓄電池的選型48-495.4.1對(duì)蓄電池的使用要求48-495.4.
