高手總結(jié)汽車省油技巧

《高手總結(jié)汽車省油技巧》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、3激勵(lì)人的話www.92gxqm.com高手總結(jié)的省油方法　　1、避免高速行使；　　隨著車速增高，風(fēng)阻呈指數(shù)增強(qiáng)。開100公里每小時(shí)與開120公里每小時(shí)的油耗比要少15％?！　?、避免猛加速或猛剎車；　　通過預(yù)估路況才去慢且均勻滴加速或剎車，油耗經(jīng)濟(jì)性可增加多達(dá)20％?！　?、保持輪胎氣壓適當(dāng)；　　保持胎壓在廠商推薦的水平上。胎壓每低與推薦值2個(gè)PSI（相當(dāng)于公制0.2左右——相對于標(biāo)準(zhǔn)氣壓2.4而言），油耗增加1％?！　?、少用空調(diào)；　　5、關(guān)窗開車；　　6、定期保養(yǎng)；　　7、多用定速巡航；　　8、避免重載；　　9、避免長期

2、靜止怠速（停車不熄火）；　　10、買輛燃油經(jīng)濟(jì)性高的汽車。　　究竟用什么方法開車最省油，是很多人經(jīng)常談?wù)摰脑掝}。車廠公布的理想油耗總是以某一恒定時(shí)速行駛得出的結(jié)果為準(zhǔn)；從化油器開到電噴車的老駕駛員始終認(rèn)為勤放空擋是最省油的；新的聲音則說用掛擋滑行代替空擋是更經(jīng)濟(jì)的方法；又有人說現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)了，高轉(zhuǎn)速也不見得十分耗油……各種說法莫衷一是，于是我們策劃一次特別試驗(yàn)，將大眾開迪駛?cè)胍股?，再一次用?shí)踐和數(shù)字解開一切謎團(tuán)?！　∧土χ谩　∮糜谶@次試驗(yàn)的開迪是十分合適的道具。作為一部工作車，省油節(jié)能是它的重要賣點(diǎn)。與飛度節(jié)油比賽一樣

3、，這次測試選擇在車流量相對較小的深夜，在交通燈最少的環(huán)城公路進(jìn)行。為了模仿日常工況，考慮到開的是工作車，我們?yōu)樗奈矌黾恿耸南洹镀噷?dǎo)報(bào)》、共260公斤的負(fù)重。真不錯(cuò)，十四大箱雜志輕松裝入，起步一刻毫不乏力。使用鋼板彈簧后懸掛的開迪在空載時(shí)彈跳較大，但有了這兩百多公斤加上兩個(gè)成年人的負(fù)重，全車總重超過兩噸，板簧即顯出它強(qiáng)大的承載力?！　∥覀冇们拔乃龅乃姆N方法進(jìn)行測試。每一個(gè)回合用時(shí)約一個(gè)半小時(shí)，這樣四輪下來，共跑了四百多公里，天也已經(jīng)大亮?？蓜e伸舌頭，誰叫《汽車導(dǎo)報(bào)》全是一幫離不開油門的家伙呢？　　定速巡航與高轉(zhuǎn)行車　　

4、首先模擬的是廠方數(shù)據(jù)的測試方法。即盡量恒定在一個(gè)速度等速行駛。開迪的定速巡航系統(tǒng)為準(zhǔn)確進(jìn)行試驗(yàn)提供了很大的方便。車速表指向80km/h時(shí)啟動(dòng)巡航，轉(zhuǎn)速表指針則停在約2700rpm處，車廂安靜而且舒適，幾乎可以感覺到電腦將足夠精確的汽油均勻地送入氣缸。用1小時(shí)39分鐘跑完110km的路程，消耗燃油7.6L?！　∠旅娴膸纵啘y試，就以這個(gè)時(shí)間為參考，以求一個(gè)相近的平均速度。開迪是工作車，要講究效率，不可能用時(shí)間來換取燃油經(jīng)濟(jì)性嘛?！　〉诙厥歉咿D(zhuǎn)試驗(yàn)。車速仍維持在80km/h，但用4擋，全程保持3000-3500rpm。高轉(zhuǎn)速行車的

5、一個(gè)好處是車子會(huì)有較好的動(dòng)力。大眾發(fā)動(dòng)機(jī)低扭表現(xiàn)一直較為平淡，高轉(zhuǎn)下的開迪給人更精神的感覺。不過動(dòng)力的爽快是有代價(jià)的，那就是9.6L的油耗結(jié)果?，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)自然今非昔比，應(yīng)付長時(shí)間的高轉(zhuǎn)運(yùn)行不會(huì)有問題，但這樣帶來的油耗卻仍然不低。　　空擋？拖擋？3激勵(lì)人的話www.92gxqm.com　　第三回是空擋滑行試驗(yàn)。這是一種傳統(tǒng)的省油方法，將車速提高，然后摘下?lián)鮼?，讓慣性帶著車子往前走，車速降低到一定程度時(shí)重新掛擋加速，如此循環(huán)。手擋的開迪做這種動(dòng)作很輕松，沒有半點(diǎn)勞動(dòng)強(qiáng)度。老實(shí)說放空擋行車讓人感到很放松，只是出于安全，我們絕少

6、空擋滑行的行為。但這一方法的結(jié)果的確不錯(cuò)：只加了7.3L的油?！　∽詈笠豁?xiàng)是掛擋滑行，這是在電噴車出現(xiàn)后新的省油方法，尤其多見于一些出租車司機(jī)。同樣加一下油就放開油門讓車滑行，但是滑行期間車子始終掛住擋。這種方法的省油理據(jù)是拖住擋位滑行時(shí)，電腦設(shè)定的噴油量為零，而如果放空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)還有怠速油耗。但一輪行駛下來，8.7L的結(jié)果讓我們都感意外。　　從原理來說，空擋時(shí)車子完全靠慣性滑行；相反，變速箱齒輪咬合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)輪間存在動(dòng)力聯(lián)系，驅(qū)動(dòng)輪減緩了轉(zhuǎn)速下降的速度，而緩慢下降的轉(zhuǎn)速反而拖慢了車速，所以雖然滑行期間發(fā)動(dòng)機(jī)油耗

7、為零，滑行的距離卻大為縮短。另外，我們給車子增加的負(fù)重也加大了車的慣性，增加了空擋滑行的距離，卻加重了動(dòng)力連接時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，使這兩者的差異之大超過了我們的估計(jì)。　　最佳省油方法　　從試驗(yàn)結(jié)果來看，開迪的確可以將節(jié)能作為其賣點(diǎn)之一，最省油的第一回合，折算成百公里油耗僅有6.63升，而且這是載重三百多公斤后的成績。101hp馬力要讓這輛人貨工作車在公路上快跑有點(diǎn)勉強(qiáng)，但在負(fù)荷較大的情況下表現(xiàn)出來的油耗水平確實(shí)令人滿意?！　≈劣诜椒ǖ谋容^，可以看到最低的油耗數(shù)字仍是用最古老的放空擋方法得到的，但眾所周知空擋滑行時(shí)安全要打折扣；而在

8、自動(dòng)擋汽車www.92gxqm.com越來越多的今天，這種方法也不現(xiàn)實(shí)。從數(shù)據(jù)上可以看出，勻速行駛的油耗與空檔滑行的最低數(shù)值相差只有0.3升/百公里，為了這些微的差距付出安全的代價(jià)顯然不值得。所以我們認(rèn)為最佳的省油方法就是模仿定速巡航的工作方式，盡可能保持車速、轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，用