道路改造項目可研報告

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1、可行性研究報告第一章總論一、項目概述1、項目名稱（1）造工程項目（2）道路硬化及連接管工程項目（3）道路建設(shè)及綠化工程2、項目承辦單位3、項目法人4、項目聯(lián)系人5、項目建設(shè)地址方正縣方正鎮(zhèn)6、項目建設(shè)期限2011年5月至2011年10月7、建設(shè)性質(zhì)新建二、項目建設(shè)方案1、改造工程：道路補油長262m，寬12m，面積3,230m2，安砌路緣石524m，鋪裝步道板4,049m2，安砌樹圍石105組，景觀綠化200m2；附屬設(shè)施改造工程：鋪裝步道板6,381m2，安砌路緣石520m，安砌樹圍石104組，景觀綠化1000m236--可行性研究報告；道路補油長253m

2、，寬4.5m，面積1,139m2，安砌路緣石506m，鋪裝步道板3102m2，安砌樹圍石100組，景觀綠化300m2。2、道路硬化及連接管工程項目。道路硬化長911.2m，寬9m，面積8,287m2。采用40cm風化山砂、兩層18cm水泥穩(wěn)定、22cm水泥混凝土；收水井36座，檢查井18座，連接管310m。3、道路建設(shè)及綠化工程。道路總面積36,070平方米，人行道總面積20,875平方米，綠化總面積42,640平方米。（1）北海路長380米，寬15米，面積5,700平方米；人行道長363米,寬10米,面積3,630平方米；綠化長363米，寬30米，面積10

3、,890平方米。（2）邊靈街長721米，寬15米，面積10,815平方米；人行道長721米，寬10米，面積7,210平方米；綠化長721米，寬20米，面積14,420平方米。（3）湖濱北大街長685米，寬23米，面積15,755平方米；人行道長685米，寬12米，面積8,220平方米；綠化長685米，寬20米，面積13,700平方米。（4）鈴蘭路長380米，寬10米，面積3,800平方米；人行道長363米，寬5米，面積1,815平方米；綠化長363米，寬10米，面積3,630平方米。三、投資結(jié)構(gòu)及資金來源（一）投資概算：項目總投資2615.7萬元人民幣。（二

4、）資金來源：資金來源為縣政府投資。四、可行性研究報告編制依據(jù)36--可行性研究報告1、國家發(fā)展改革委印發(fā)的《關(guān)于加強城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》；2、國家關(guān)于發(fā)展“三農(nóng)”經(jīng)濟和新農(nóng)村建設(shè)的有關(guān)政策；3、《投資項目可行性研究報告編制指南》；4、黑龍江省農(nóng)業(yè)及農(nóng)村發(fā)展規(guī)劃；5、《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》；6、《城市道路設(shè)計規(guī)范》CJJ-37-90；7、《公路路線設(shè)計規(guī)范》JTJ011-94；8、方正縣城市總體規(guī)劃；9、方正縣控制性詳細規(guī)劃；10、方正縣政府年度工作計劃；11、建設(shè)單位提供的其他材料。五、可行性研究報告編制范圍本項目可行性研究報告研究范圍包

5、括：1、項目建設(shè)背景及必要性。2、區(qū)域內(nèi)的社會經(jīng)濟預(yù)測和交通量預(yù)測。3、建設(shè)標準、工程規(guī)模。4、建設(shè)條件。5、建設(shè)項目環(huán)境評價分析。6、投資估算及資金籌措。7、建設(shè)安排、招標方案和實施方案。8、項目建設(shè)保證措施36--可行性研究報告9、國民經(jīng)濟評價。10、問題和建議。六、綜合評價該項目是在縣政府積極扶持下進行的。項目建成后，會產(chǎn)生良好的社會、經(jīng)濟效益。從社會效益上講，保護了生態(tài)環(huán)境，道路改造為瀝青路面可以減輕車輛磨損，降低能耗。從經(jīng)濟效益上講，道路環(huán)境的改善會帶動相當一部分二、三產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，有利于繁榮地方經(jīng)濟，有利于擴大就業(yè)，促進社會綜合事業(yè)的發(fā)展，有利

6、于提高沿線人民的收入，改善人民的生活環(huán)境，有利于改善當?shù)厝宋沫h(huán)境，提高文化教育水平和當?shù)厝嗣裥l(wèi)生健康水平，使沿線廣大人民直接受益。項目所在地的社會環(huán)境、人文條件適應(yīng)項目的建設(shè)與可持續(xù)發(fā)展，社會風險很小。36--可行性研究報告第二章背景及必要性一、項目建設(shè)背景面對區(qū)域經(jīng)濟一體化的整體形勢，方正力求在發(fā)展理念上實現(xiàn)新的突破，在功能定位上，緊緊把握縣政府整體戰(zhàn)略，將方正打造成為區(qū)域?qū)ν忾_放和經(jīng)濟發(fā)展尖兵的高標準哈佳中段副中心城市。為推動縣域經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康發(fā)展，方正不斷加大基礎(chǔ)設(shè)施和城市建設(shè)力度，為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境?！笆晃濉逼陂g，方正城市建設(shè)取得了巨大

7、成就。但從路網(wǎng)的角度看，現(xiàn)有城市道路系統(tǒng)仍存在很多問題，主要是：機動車道技術(shù)標準低，質(zhì)量差，抵御自然災(zāi)害能力弱，服務(wù)水平低，運輸成本高，效益差；人行道等附屬配套設(shè)施條件差，后續(xù)發(fā)展能力弱，交通?？糠?wù)設(shè)施缺，不適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需要。36--可行性研究報告社會經(jīng)濟的快速發(fā)展帶來了客貨運輸量的急速膨脹，由于來往車輛的增加，加上使用年限長，導(dǎo)致部分路面破損嚴重，路況較差，遠遠滿足不了城市發(fā)展的要求。隨著方正經(jīng)濟不斷發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，道路面積也持續(xù)高速增長，但機動車的增長速度更為迅猛，致使車均面積持續(xù)下降。而且隨著方正城市化水平的不斷提高，城市規(guī)模不斷擴大，城市人

8、口出行人次和出行距離大大增加，都加大了對現(xiàn)有交通系統(tǒng)