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《巖溶隧道工程建設地下河環(huán)境負效應研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、巖溶隧道工程建設地下河環(huán)境負效應研究廣西水文地質工程地質勘察院摘要：隨著我國城市軌道交通的迅猛發(fā)展和科學技術水平的口益進步，在巖溶地區(qū)地下河流域修建軌道交通地下隧道工程越來越多。然而，在改善城市交通環(huán)境的同時，隧道工程建設引發(fā)地下河環(huán)境負效應的事件也屢見不鮮，不僅危及隧道工程安全，影響施工進度，還會引發(fā)一系列環(huán)境地質問題。因此，筆者認為有必要構建-套巖溶隧道地下河環(huán)境負效應評價體系，以客觀反映和科學評價巖溶隧道建設引起的主要環(huán)境地質問題。關鍵詞：巖溶隧道;地下河;負效應;環(huán)境地質;評價體系;作者簡介：劉躍
2、蔭（1984-）,男，廣兩邕寧人，工程師，研究方向：水文地質工程地質環(huán)境地質。收稿曰期:2017-07-17StudyonNegativeEffectsofUndergroundRiverEnvironmentinKarstTunnelEngineeringLiuYuemengGuangxiHydrogeologicalEngineeringGeologicalProspectingInstitute;Abstract：Withtherapiddevelopmentofurbanrailtransitan
3、dtheincreasingprogressofscienceandtechnology,therearemoreandmoreundergroundtunnelsintheundergroundriverbasininKarstarea.However,intheprocessofimprovingtheurbantrafficenvironment,thetunnelprojectconstructioncausedthenegativeeffectsoftheundergroundriverenvi
4、ronmentisalsocommon,notonlyendangerthetunnelprojectsafety,affectingtheprogressofconstruction,butalsoleadtoaseriesofenvironmentalgeologicalproblems.Therefore,IthinkitisnecessarytoconstructasetofKarsttunnelundergroundriverenvironmentalimpactassessmentsystem
5、toobjectivelyreflectandscientificevaluationofKarsttunnelconstructioncausedbythemainenvironmentalgeologicalproblems.Keyword：Karsttunnel;undergroundriver;negativeeffect;environmentalgeology;evaluationsystem;Received：2017-07-17環(huán)境負效應是指對人類或環(huán)境有害而無利或者是弊大于利的環(huán)境效應。
6、巖溶隧道工程建設地下河環(huán)境負效應是指巖溶隧道工程建設對地下河環(huán)境產(chǎn)牛.不利影響，從而引發(fā)一系列環(huán)境地質問題。1評價指標體系構建本次研宄主要參考平行式指標體系模式，構建評價指標體系，并對具體指標進行準確定義和量化。也就是說，先把研究系統(tǒng)分解成若干子系統(tǒng)，再按照子系統(tǒng)分類對每個子系統(tǒng)進行測度。在這種框架下，評價指標體系的層次結構非常清晰,便于在綜合評價時有條理地進行U1。巖溶隧道工程建設之所以會發(fā)生水害或誘發(fā)地下河環(huán)境負效應，其根源在于工程建設造成地下河破壞，即工程建設改變了地下河的地質環(huán)境條件，破壞了地下河
7、的補、徑、排系統(tǒng)。負效應程度影響因素主要與隧道工程性質及地質背景條件有關，具體可劃分為自然地理、水文地質、工程地質和隧道工程等四個子系統(tǒng)，共11個具體指標。1.1評價指標的量化方法評價指標的量化往往體現(xiàn)評價者的評價立場，從而影響到評價結論。本次評價主要釆用專家評價法進行其隸屬度的確定，通過組織經(jīng)驗豐富的專家，集中專家的群體智慧，按其對地下河環(huán)境效應敏感程度劃分“弱（I）”“中等（II）”“強（III）”三級進行相應賦值，并采用數(shù)學統(tǒng)計法計算出各評價指標的隸屬度。1.2指標權重的確定在巖溶隧道工程建設地下河
8、環(huán)境負效應評價指標體系中，由于每個指標所反映的內容都不相同，其在整個指標體系中所占的位置和發(fā)揮的作用也不盡一致，因此必須首先確定每個指標的重要程度，即權重。本次所建巖溶隧道工程建設地下河環(huán)境負效應評價指標體系尚屬巖溶地下河環(huán)境負效應評價方面的初步研宄，其指標選取和量化等仍有待進一步深入和完善。由于客觀賦值法需要大量統(tǒng)計數(shù)據(jù)來反求指標權重，在目前這一階段尚難達到，因此本次評價擬采用主觀賦值法屮的序關系分析法（GI）確定權值［2］
