標(biāo)準(zhǔn)齒輪模數(shù)齒數(shù)計(jì)算

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1、標(biāo)準(zhǔn)齒輪模數(shù)齒數(shù)計(jì)算齒輪的直徑計(jì)算方法　　齒頂圓直徑=（齒數(shù)+2）*模數(shù)（正常齒）　　分度圓直徑=齒數(shù)*模數(shù)　　齒根圓直徑=（齒數(shù)-2.5）*模數(shù)（正常齒）　　比如：M4、齒32　　齒頂圓直徑=（32+2）*4=136mm　　分度圓直徑=32*4=128mm　　齒根圓直徑=32-2.5*4=118mm　　這種計(jì)算方法針對所有的模數(shù)齒輪（不包括變位齒輪）。　　模數(shù)表示齒輪牙的大小?！　↓X輪模數(shù)=分度圓直徑÷齒數(shù)=齒輪外徑÷（齒數(shù)+2）齒輪模數(shù)選擇　　齒輪模數(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)為GB1357-78。　　優(yōu)先選用模數(shù)：0.1mm、0.12mm、0.15mm、0.2mm、0.25mm、0.3mm、0

2、.4mm、0.5mm、0.6mm、0.8mm、1mm、1.25mm、1.5mm、2mm、2.5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、20mm、25mm、32mm、40mm、50mm；　　可選模數(shù)：1.75mm、2.25mm、2.75mm、3.5mm、4.5mm、5.5mm、7mm、9mm、14mm、18mm、22mm、28mm、36mm、45mm；　　很少用模數(shù)：3.25mm、3.75mm、6.5mm、11mm、30mm；編輯本段齒輪基本參數(shù)　　1．齒數(shù)Z　　閉式齒輪傳動(dòng)一般轉(zhuǎn)速較高，為了提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，減小沖擊振動(dòng)，以齒數(shù)多一些為

3、好，小一些為好，小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開式（半開式）齒輪傳動(dòng)，由于輪齒主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不亦選用過多的齒數(shù)，一般可取z1=17~20。　　為使齒輪免于根切，對于α=20o的標(biāo)準(zhǔn)支持圓柱齒輪，應(yīng)取z1≥17。Z2=u·z1。　　2．壓力角αrb=rcosα=1/2mzcosα　　在兩齒輪節(jié)圓相切點(diǎn)P處，兩齒廓曲線的公法線（即齒廓的受力方向）與兩節(jié)圓的公切線（即P點(diǎn)處的瞬時(shí)運(yùn)動(dòng)方向）所夾的銳角稱為壓力角，也稱嚙合角。對單個(gè)齒輪即為齒形角。標(biāo)準(zhǔn)齒輪的壓力角一般為20”。在某些場合也有采用α=14.5°、15°、22.50°及25°等情況。　　3．模數(shù)

4、m=p/π　　齒輪的分度圓是設(shè)計(jì)、計(jì)算齒輪各部分尺寸的基準(zhǔn)，而齒輪分度圓的周長=πd=zp　　模數(shù)m是決定齒輪尺寸的一個(gè)基本參數(shù)。齒數(shù)相同的齒輪模數(shù)大，則其尺寸也大?！　?．齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)—h*a、C*　　兩齒輪嚙合時(shí)，總是一個(gè)齒輪的齒頂進(jìn)入另一個(gè)齒輪的齒根，為了防止熱膨脹頂死和具有儲(chǔ)成潤滑油的空間，要求齒根高大于齒頂高。為次引入了齒頂高系數(shù)和頂隙系數(shù)。　　正常齒：h*a=1；C*=0.25短齒：h*a=0.8；C*=0.3編輯本段齒輪精度齒輪精度是指對齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個(gè)等級，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數(shù)，其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀

5、，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差，一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機(jī)加工完成，6~7級便可使用，而一些印刷機(jī)由于需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)和批量印刷，故需要高精度齒輪以減小齒輪累計(jì)所造成的誤差而使印刷效果下降，而國內(nèi)生產(chǎn)的磨齒機(jī)可加工至4~5級，國外進(jìn)口的高精度磨齒機(jī)可加工至3,~4級，更有一些可以加工至2級。而日本標(biāo)準(zhǔn)DIN0級相當(dāng)于中國評判的4級，一般誤差以μm為單位，1μm=0.001mm?齒輪嚙合條件??模數(shù)和壓力角相同的齒輪都可以正確嚙合。圖1圖2