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《智慧物流發(fā)展已成大勢所趨》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在學術論文-天天文庫。
1、智慧物流發(fā)展己成大勢所趨徐翔實際上，智慧物流受到政府高層人士的重視時間并不算長。2016年，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，從國家層面部署推進“互聯網+”高效物流。經國務院同意，國家發(fā)展改革委會同有關部門研宄制定了《“互聯網+”高效物流實施意見》，交通運輸部、商務部、工信部等有關部門從各自職能領域出發(fā)部署了推進“互聯網+”高效物流相關工作，為推動智慧物流發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。這算是政府高層第一次對于如何推進物流市場的升級發(fā)展，進行了更為落地的部署。倉儲、貨運智慧化運作已成現實不難發(fā)現，國家政策的落地往往落后于市場發(fā)展的真實情況，政府出臺的相關推進智慧物流市場的升級發(fā)展的政
2、策文件是對當前蓬勃發(fā)展的智慧物流市場新動態(tài)的肯定與支持而已。物流市場實際上已經在智慧的道路上走出了很大的一步。這個在兒十年前還和清朝的鏢局運作方式沒有太大不同的市場，隨著物聯網、大數據等高科技技術的推動，轉型升級的速度令人驚訝。不論是傳統(tǒng)的倉儲管理還是貨物運輸，都和過去越來越不同。用眾多業(yè)內人士的話來說，就是越來越時髦，越來越后工業(yè)時代了。倉儲方面以京東為例，作為中國電商市場的代表企業(yè)，京東在倉儲上投入了大量的科研力量，以充分發(fā)揮智慧物流的高效率。京東甚至因此將倉儲迅速換代到了無人倉階段。今年“618”期間，京東在江蘇昆山投入使用了全球首個最大、最完整的從供包（將包裹放入自動分揀設備
3、供包臺上）到裝車全流程無人分揀屮心。其場N自動化設備覆蓋率達到100%，分揀環(huán)節(jié)進入了全場無人化、智能化階段。以目前業(yè)內常見的交義帶自動分揀機為例，供包環(huán)節(jié)仍然需要人工操作，但在昆山無人分揀中心，已經實現自動供伍并對伍裹進行六面掃描，保證面單信息被快速識別，由分揀系統(tǒng)獲取使用，進而實現即時有效的分揀。值得一提的是，敁山無人分揀屮心的主系統(tǒng)是由京東集運研發(fā)部自主研發(fā)的定制化、智能化的設備管控系統(tǒng)DCS智能管控系統(tǒng)，其中包含自動分揀機調控、無人AGV搬運調度，RFID的信息處理等。全場投入25臺無人AGV，通過AGV調度系統(tǒng)，完成搬運、車輛安全、避讓、優(yōu)先任務執(zhí)行等工作，實現了全國首例分
4、揀前后端無人AGV自動裝車、卸車作業(yè)的操作。目前昆山亞洲一號自動分揀系統(tǒng)分揀能力超過4萬件/小時，整個分揀屮心口分揀能力超過100萬件，是人工分揀效率的10倍多,智慧物流發(fā)展己成大勢所趨徐翔實際上，智慧物流受到政府高層人士的重視時間并不算長。2016年，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，從國家層面部署推進“互聯網+”高效物流。經國務院同意，國家發(fā)展改革委會同有關部門研宄制定了《“互聯網+”高效物流實施意見》，交通運輸部、商務部、工信部等有關部門從各自職能領域出發(fā)部署了推進“互聯網+”高效物流相關工作，為推動智慧物流發(fā)展營造了良好的政策環(huán)境。這算是政府高層第一次對于如何推進物流市
5、場的升級發(fā)展，進行了更為落地的部署。倉儲、貨運智慧化運作已成現實不難發(fā)現，國家政策的落地往往落后于市場發(fā)展的真實情況，政府出臺的相關推進智慧物流市場的升級發(fā)展的政策文件是對當前蓬勃發(fā)展的智慧物流市場新動態(tài)的肯定與支持而已。物流市場實際上已經在智慧的道路上走出了很大的一步。這個在兒十年前還和清朝的鏢局運作方式沒有太大不同的市場，隨著物聯網、大數據等高科技技術的推動，轉型升級的速度令人驚訝。不論是傳統(tǒng)的倉儲管理還是貨物運輸，都和過去越來越不同。用眾多業(yè)內人士的話來說，就是越來越時髦，越來越后工業(yè)時代了。倉儲方面以京東為例，作為中國電商市場的代表企業(yè)，京東在倉儲上投入了大量的科研力量，以充
6、分發(fā)揮智慧物流的高效率。京東甚至因此將倉儲迅速換代到了無人倉階段。今年“618”期間，京東在江蘇昆山投入使用了全球首個最大、最完整的從供包（將包裹放入自動分揀設備供包臺上）到裝車全流程無人分揀屮心。其場N自動化設備覆蓋率達到100%，分揀環(huán)節(jié)進入了全場無人化、智能化階段。以目前業(yè)內常見的交義帶自動分揀機為例，供包環(huán)節(jié)仍然需要人工操作，但在昆山無人分揀中心，已經實現自動供伍并對伍裹進行六面掃描，保證面單信息被快速識別，由分揀系統(tǒng)獲取使用，進而實現即時有效的分揀。值得一提的是，敁山無人分揀屮心的主系統(tǒng)是由京東集運研發(fā)部自主研發(fā)的定制化、智能化的設備管控系統(tǒng)DCS智能管控系統(tǒng)，其中包含自動
7、分揀機調控、無人AGV搬運調度，RFID的信息處理等。全場投入25臺無人AGV，通過AGV調度系統(tǒng)，完成搬運、車輛安全、避讓、優(yōu)先任務執(zhí)行等工作，實現了全國首例分揀前后端無人AGV自動裝車、卸車作業(yè)的操作。目前昆山亞洲一號自動分揀系統(tǒng)分揀能力超過4萬件/小時，整個分揀屮心口分揀能力超過100萬件，是人工分揀效率的10倍多,且準確率可達99.99%o貨運方面則有更多的故事可講，市場上出現了大量依托互聯網、物聯M以及大數據技術而誕生的平臺公司，包括G7、貨車幫
