關(guān)于中國鐵路走出去的思考

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1、關(guān)于中國鐵路走出去的思考班級：鐵車2班姓名：鄧糧玉學(xué)號：20137581摘要：我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，綜合國力日益提高，全球影響力不斷增強，為中國鐵路“走出去”站略的意義和總體形勢，從知識產(chǎn)權(quán)和推出中國標(biāo)準(zhǔn)，中國鐵路“走出去”的方式和資金來源，以及人冰培養(yǎng)和隊伍建設(shè)方面，探討中國鐵路“走出去”而臨的若干問題，并提出相應(yīng)的對策。關(guān)鍵詞：屮國鐵路；走出去；人才隊伍中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略的不斷實施，是我國鐵路產(chǎn)業(yè)鏈競爭能力發(fā)展到高級階段的內(nèi)在要求.在競爭力理論分析基礎(chǔ)上，重點對國家協(xié)調(diào)能力、鐵路工程建造能力、裝備制造能力、運營管理能力、投融資能力、國際項目運作能力等六人能力進(jìn)行了剖析，認(rèn)為

2、我國鐵路“硬能力”增長速度高于“軟能力”增長速度，需不斷提升綜合競爭能力.提出了我國鐵路“走出去”戰(zhàn)略遵循多元化增長型戰(zhàn)略模式，重點拓展亞非拉國家的鐵路市場業(yè)務(wù)，有力推動我國鐵路產(chǎn)業(yè)鏈的拓展升級.8月26口，屮鐵建東南亞公司總經(jīng)理朱錫均在曼谷表示，屮泰鐵路合作至今己舉行六輪會談，雙方擬于9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議，預(yù)計10月底開工，3年之內(nèi)完成建設(shè)。我們認(rèn)為，中泰鐵路項目成功敲定，標(biāo)志“走出去”戰(zhàn)略取得實質(zhì)性推進(jìn)，帶動中W高端裝備制造業(yè)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢服務(wù)全球共同發(fā)展，對我國軌道交通產(chǎn)業(yè)或?qū)a(chǎn)生重大影響。府主導(dǎo)“走出去”作為?一個在鐵路建設(shè)上有悠久歷史的大國，中國鐵

3、路輸出在國際上早有口碑。早在上世紀(jì)70年代，就曾創(chuàng)造坦贊鐵路這樣的典范。但在此后一段時間里，其發(fā)展有所停滯，直到中W掀起高鐵建設(shè)熱潮，這一戰(zhàn)略同時再次被提高到重要位置。前述知情人士介紹，鐵路輸出可分為兩個層次，第一個層次是軌道交通裝備的出U,屬于單純的貨物貿(mào)易；第二個層次是鐵路系統(tǒng)的出口，即不僅僅提供機車、車廂、信號系統(tǒng)等設(shè)備，而且鋪設(shè)整條鐵路，屬于貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易的結(jié)合。在后一種形式上，過去企業(yè)對外承包工程的方式，主要是由一些跨國公司總承包，我國企業(yè)承擔(dān)一些土建工程、提供勞務(wù)或出口裝備。國內(nèi)企業(yè)不僅獲利較低，還存在一些惡性競爭情況，無論是形象還是經(jīng)濟(jì)利益都受到很大的影響?！白叱?/p>

4、去”將持續(xù)升溫高鐵也是科學(xué)技術(shù)和綜合國力的體現(xiàn)。近年來，中國鐵路不斷飛速發(fā)展，中國高鐵的成就舉世矚目。屮國高鐵的崛起，讓我國的高鐵技術(shù)和設(shè)備在國際舞臺上的影響力也日趨增強。在國外，中國高鐵面對的是西門子、tl立和阿爾斯通等己經(jīng)在英國“生根發(fā)芽”的大廠商，我們只有通過自己的技術(shù)支持和開拓創(chuàng)新才有可能在強大的競爭對手面前脫穎而出。實現(xiàn)“線上線下”、虛擬與現(xiàn)實相結(jié)合，不斷增強宣傳工作的針對性和實效性。中國高鐵只有“走出去”，打開國外市場，吸收多元化的精髓，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才力量、技術(shù)力量，才能適應(yīng)這個競爭激烈的國際環(huán)境。正如丙方媒體所說:“鐵路改革令中國經(jīng)濟(jì)騰飛”，高鐵己經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的

5、火車頭。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人對高鐵工作的鞭策和鼓勵，為高鐵發(fā)展提供了最為強大的動力?！帮@然，高鐵輸出己經(jīng)成為具有上下共識的重要戰(zhàn)略?！敝槿耸糠Q，在屮國鐵路發(fā)展歷程中，政府高層領(lǐng)導(dǎo)如此頻密的“營銷”尚屬首次，這已經(jīng)能夠說明這一戰(zhàn)略的重要地位。他判斷，2014年將是“走出去”戰(zhàn)略的重要年份，且熱度不會降低。關(guān)于海外鐵路建設(shè)由中國標(biāo)準(zhǔn)修建，這樣的工作信息可以說是已經(jīng)不足為奇了，一方面是屮國修建技術(shù)受到了國際的認(rèn)可，另一方面是自身發(fā)展長期處于不斷進(jìn)步的狀態(tài)之中，自然能夠在國際市場立柱腳跟。正如文中所述，在肯尼亞修建的工程項目的軌道鋪設(shè)工作正在穩(wěn)步有序地進(jìn)行當(dāng)中，而且通過整體的計算，當(dāng)前已經(jīng)完成

6、了一半的工作任務(wù)量，這樣的發(fā)展速度著實體現(xiàn)出中國鐵路高超的業(yè)務(wù)技能。再者，這項工程是第一個海外全部由中國標(biāo)準(zhǔn)修建的鐵路項目，無論對于屮國本身，還是對肯尼亞的發(fā)展，甚至是對國際的鐵路發(fā)展都有著很大的影響，不僅會受到多方關(guān)注，對于提升中國鐵路品牌也奮著極為關(guān)鍵的促進(jìn)作用。除了國家安全和外交的目的外，世界高鐵的發(fā)展正在加速，中國應(yīng)盡早參與市場搶占。而目前，除了中國，美國、澳大利亞等不少國家都正在加快高鐵建設(shè)步伐?！爸袊哞F無論在技術(shù)和人力方面都奮著很大的優(yōu)勢，隨著國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和國外市場的擴大，目前可以說是走出去千載難逢的好機會。”上述知情人士稱。盡管不是最早涉足高鐵的國家，發(fā)展快速

7、的中國高鐵實力已經(jīng)在世界范圍內(nèi)具有相當(dāng)?shù)母偁幜?。中國南車一名人士此前表示，中國所擁有的許多頭銜在走出去的過程中臝得了很大的優(yōu)勢。例如，中國己是當(dāng)今世界高速鐵路發(fā)展最快、運營里程最長、運營時速最高、在建規(guī)模最大、擁有系統(tǒng)技術(shù)最全的國家。這些運營發(fā)展規(guī)模、積累的經(jīng)驗是別的國家難以比擬的。在接下來世界范圍內(nèi)的競爭中，業(yè)內(nèi)也普遍看好中國高鐵的表現(xiàn)。中金公司近期發(fā)布的研究報告認(rèn)為，泰國1800公里4條高鐵項目、印尼30公里城軌、馬來西亞354公里高鐵項目招標(biāo)在即。在雙方政府的支