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1、低碳時(shí)代生態(tài)導(dǎo)向的城市規(guī)劃變革（新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第五師城市建設(shè)管理局，新疆博樂833400）摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及城市化進(jìn)程的推進(jìn)，對(duì)低碳時(shí)代生態(tài)導(dǎo)向的城市規(guī)劃變革也提出了更高的要求。尤其在生態(tài)危機(jī)與氣候變化的背景下，生態(tài)發(fā)展與低碳發(fā)展的意識(shí)已逐漸深入人心。文章主要對(duì)低碳時(shí)代生態(tài)導(dǎo)向的城市規(guī)劃變革基本概述、城市規(guī)劃變革的內(nèi)容與手段進(jìn)行探析。關(guān)鍵詞：低碳時(shí)代；生態(tài)導(dǎo)向；城市規(guī)劃；變革近年來，面對(duì)氣候變化與生態(tài)環(huán)境的惡化，低碳環(huán)保的概念開始引入人們的生產(chǎn)生活中。特別針對(duì)現(xiàn)今的城市發(fā)展建設(shè)，更需注重城市規(guī)劃與低碳理念的結(jié)合，以此滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)發(fā)展的需要。因此對(duì)低碳時(shí)代生態(tài)導(dǎo)向的城市
2、規(guī)劃變革研究具有十分重要的意義。1低碳時(shí)代生態(tài)導(dǎo)向的城市規(guī)劃變革基本概述1.1低碳時(shí)代的基本概述。低碳理念起源于英國(guó)，由于其本身具有一定的先進(jìn)性，而且對(duì)社會(huì)發(fā)展可起到一定的積極作用，因此受到社會(huì)的廣泛關(guān)注與認(rèn)可。目前針對(duì)低碳的概念仍沒有具體的定位，但在城市低碳建設(shè)過程中，低碳概念往往被理解為低碳經(jīng)濟(jì)，而且為促進(jìn)低碳城市的發(fā)展，城市規(guī)劃人員往往將人類生存環(huán)境與其聯(lián)系在一起，以此實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境效益雙贏的目標(biāo)。低碳時(shí)代生態(tài)導(dǎo)向的城市規(guī)劃變革核心在于將城市各方面進(jìn)行一定的規(guī)劃，促進(jìn)人與自然的協(xié)調(diào)發(fā)展。1.2城市規(guī)劃變革的必要性分析。1.2.1從城市規(guī)劃變革存在的問題方面。盡管近年來城市
3、規(guī)劃建設(shè)已取得一定的成果，但相比發(fā)達(dá)國(guó)家，規(guī)劃水平與規(guī)劃質(zhì)量方面都存在許多不足之處，使許多可提升的空間沒有得到真正利用。而且在全球氣候變暖以及城市生態(tài)危機(jī)的背景下，大部分城市也未真正將生態(tài)環(huán)保與生態(tài)理念應(yīng)用與城市發(fā)展規(guī)劃中，導(dǎo)致城市的規(guī)劃變革大多流于形式。因此如何實(shí)現(xiàn)低碳時(shí)代導(dǎo)向的城市規(guī)劃變革顯得極為重要。1.2.2從城市規(guī)劃變革的意義分析。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)分析，我國(guó)當(dāng)前自然資源消耗量過大，使部分能源呈現(xiàn)枯竭的趨勢(shì)，并在生態(tài)環(huán)境惡化的情況下，人們的生產(chǎn)生活活動(dòng)都受到嚴(yán)重的影響。因此要求城市規(guī)劃建設(shè)過程中堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展道路，提高自然資源利用率，改善生活環(huán)境。而低碳理念下的城市發(fā)展既可保護(hù)人
4、們的生活環(huán)境，也可實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧共處，同時(shí)對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有明顯的推動(dòng)作用。2低碳時(shí)代生態(tài)導(dǎo)向的城市規(guī)劃變革主要內(nèi)容分析2.1城市空間組織結(jié)構(gòu)。據(jù)許多生態(tài)學(xué)家研究表明，資源的利用率與城市空間組織結(jié)構(gòu)間有密切的聯(lián)系，若城市處于低密度且無序蔓延的狀態(tài)，無論從建筑或交通方面，其能源資源消耗要高出密度高且緊湊有序的城市許多。因此城市規(guī)劃變革過程中，對(duì)空間組織結(jié)構(gòu)的規(guī)劃需遵循一定的原則：第一，土地利用方面，堅(jiān)持疏密有致的原則。在交通節(jié)點(diǎn)和交通樞紐地段，可進(jìn)行土地的高強(qiáng)度利用；在遠(yuǎn)離公交方式地段，可進(jìn)行低密度住宅的建設(shè)；對(duì)生態(tài)敏感區(qū)域，應(yīng)禁止高強(qiáng)度的開發(fā)。第二，交通導(dǎo)向原則。城市規(guī)劃過程中
5、，從微觀角度，需建立起具有一體化且多方式特點(diǎn)的綜合交通樞紐；從中觀角度，需將城市快速公交、軌道交通與慢行系統(tǒng)、公交、停車場(chǎng)等相對(duì)接；從宏觀角度，城市空間骨架需融合快速公交與軌道公交。第三，設(shè)施配套的原則。組合組團(tuán)內(nèi)需具備相關(guān)的金融、文化、娛樂、商業(yè)、休閑以及網(wǎng)絡(luò)、郵政等服務(wù)，使人們?nèi)粘Ｐ枨蟮靡詽M足。第四，就業(yè)、居住相鄰的原則。綜合組團(tuán)內(nèi)，可鼓勵(lì)就業(yè)崗位數(shù)量與居住勞動(dòng)人口實(shí)現(xiàn)平衡。第五，生態(tài)綠地系統(tǒng)實(shí)行串聯(lián)的原則?？稍诰C合組團(tuán)內(nèi)，建立綠地廣場(chǎng)或公園游憩場(chǎng)所等自然生態(tài)空間，并將其用綠道進(jìn)行串聯(lián)。2.2城市生態(tài)邊界的規(guī)劃。根據(jù)國(guó)家頒布的《城市規(guī)劃編制辦法》，城市進(jìn)行規(guī)劃過程中需進(jìn)行城市增
6、長(zhǎng)邊界的劃定。進(jìn)行增長(zhǎng)邊界確定的過程中，需注重設(shè)計(jì)與自然結(jié)合的理念，并尊重生態(tài)系統(tǒng)分區(qū)以及如湖泊、濕地、河流、森林、山體等自然邊界。另外，對(duì)傳統(tǒng)規(guī)劃中自然資源能源被動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的觀念也需改變，使生態(tài)導(dǎo)向的城市規(guī)劃具備更好的自然環(huán)境基礎(chǔ)。2.3基于土地利用功能的城市分區(qū)。城市可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵在于城市的多樣性與緊湊度。將不同功能的土地進(jìn)行混合利用，既可使城市產(chǎn)業(yè)與服務(wù)保持密切聯(lián)系，也可均衡分布就業(yè)崗位與住宅，避免因交通處于鐘擺式狀態(tài)造成的能耗與污染。同時(shí)對(duì)生態(tài)環(huán)境的改善以及人居環(huán)境質(zhì)量的提高也發(fā)揮重要的作用。因此，城市規(guī)劃過程中，對(duì)水源或交通有特殊要求的、產(chǎn)業(yè)鏈需保持關(guān)聯(lián)的以及需集中
7、布局減輕環(huán)境污染的建設(shè)項(xiàng)目，需進(jìn)行用途區(qū)劃與功能的分區(qū)。2.4城市強(qiáng)度與密度的設(shè)定。城市規(guī)劃過程中需保證城市建設(shè)密度與強(qiáng)度的增強(qiáng)，其原因在于城市規(guī)劃的目標(biāo)在于解決城市化建設(shè)及工業(yè)化帶來的環(huán)境、衛(wèi)生以及過分擁擠等問題，而且對(duì)城市建設(shè)強(qiáng)度與密度的管理也是滿足居民對(duì)通風(fēng)、日照以及開敞空間的需求。另外，合理的設(shè)定強(qiáng)度與密度也符合建筑學(xué)中關(guān)于空間美學(xué)的基本要求。因此，規(guī)劃過程中首先需控制強(qiáng)度密度的下限如最大綠地指標(biāo)與最低容積率等實(shí)現(xiàn)空間的緊湊發(fā)展與土地利用效率的提高，同時(shí)還需控
