汽車卡鉗體數(shù)控車銑加工工藝及夾具設(shè)計(jì)

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1、汽車卡鉗體數(shù)控車銑加工工藝及夾具設(shè)計(jì)□胡成龍1□胡春林21.武漢軟件工程職業(yè)學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院武漢4302052.湖北工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院武漢430068摘要：通過對(duì)汽車的卡鉗體零件結(jié)構(gòu)的分析研究，對(duì)其數(shù)控車銑加工工藝和夾具進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對(duì)缸孔采用車削中心加工時(shí)的工序安排以及用專用刀具進(jìn)行加工作了較詳細(xì)的說明。關(guān)鍵詞：卡鉗體缸孔夾具數(shù)控車銑加工中圖分類號(hào):TH162；TG75文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào)：1000－4998(2014)06－0078－041卡鉗體零件結(jié)構(gòu)分析及加工工藝設(shè)計(jì)172±0.15150準(zhǔn)31準(zhǔn)3142.5883.245B向1.6M10×1-6H1×45°6581×4

2、5°M52.5139準(zhǔn)4M放大280.5×45°R0.5060°-0.2兩端準(zhǔn)22.8±0.1準(zhǔn)20.7+0.036+0.0153.2B0.2×45°1.6兩端準(zhǔn)22.8±0.1準(zhǔn)20.7+0.036+0.0156.32.53.26.34.50-0.15準(zhǔn)20.7+0.036準(zhǔn)20.7+0.036+0.015+0.0151.61.60.5+0.15-0.050.51.854.19±0.0510.4±0.1收稿日期：2014年2月▲圖1汽車卡鉗體零件圖樣卡鉗體零件如圖1所示，是汽車ABS防抱死系統(tǒng)中的一個(gè)制動(dòng)缸體。零件采用鑄造毛坯，材料為球墨鑄鐵，主體結(jié)構(gòu)為異形非回轉(zhuǎn)體，內(nèi)部有高精

3、度的缸孔部分、缸體外側(cè)有呈一定角度布置的進(jìn)油孔和排氣孔、兩側(cè)支耳銷孔等需要加工。由于零件呈異形結(jié)構(gòu)，孔位布置在不同角度方位，因此每道工序都會(huì)用到裝夾定位的工裝夾具，且缸孔成型槽孔、非標(biāo)尺寸精密銷孔等需要采用專用刀具加工。準(zhǔn)80準(zhǔn)66.7+0.05+0.02準(zhǔn)6312.53.220.5總體而言，該零件需要進(jìn)行缸孔車削、支耳銷孔銑削、進(jìn)油孔和排氣孔加工等。工序安排時(shí)，應(yīng)先用普通銑刀和專用刀具進(jìn)行大圓弧基準(zhǔn)面的臥式銑削，接著以此面為基準(zhǔn)，利用車削中心或全功能數(shù)控車床的定·8.511.5521.51.544.06622642.52661041.51.522準(zhǔn)72.68+0.10準(zhǔn)71.

4、68+0.10準(zhǔn)66.7+0.05+0.020.5×45°0.5×45°準(zhǔn)76.7+0.30準(zhǔn)80.8+0.30·602+0.02026601.51.5220xx廠機(jī)械加工工藝過程卡零件名稱卡鉗體生產(chǎn)性質(zhì)大批量材料名稱球墨鑄鐵材料牌號(hào)QT500-7工序工序內(nèi)容工序草圖刀具/工具裝夾方法設(shè)備1鑄造毛坯金屬模2銑基準(zhǔn)大圓弧面3.23.2104±0.2專用雙盤三面刃銑刀專用夾具臥式普通銑床3缸孔粗精車準(zhǔn)72.68+0.1準(zhǔn)66.7+0.05準(zhǔn)63準(zhǔn)71.68+0.1準(zhǔn)66.7+0.050.5×45°0.5×45°準(zhǔn)67.7+0.3準(zhǔn)80.8+0.3定制：粗鏜刀，擴(kuò)孔倒角組合刀具，防塵槽

5、成型車刀，預(yù)切/精切油封槽刀具，精鏜刀具液壓夾具車削中心4銑支耳及銷孔加工兩端準(zhǔn)22.8±0.1準(zhǔn)20.7+0.0363.2+0.015兩端準(zhǔn)22.8±0.11.6準(zhǔn)20.7+0.036+0.0156.33.26.3準(zhǔn)20.7+0.036準(zhǔn)20.7+0.036+0.015+0.0151721.61.6定距雙盤銑刀，鉆頭準(zhǔn)20.5，T形槽刀，定制鉸刀專用夾具加工中心5銑平面及鉆進(jìn)油孔439.5min11.8+1.2面銑刀，90°中心鉆，準(zhǔn)9、準(zhǔn)4.8鉆頭，M10絲錐，準(zhǔn)5鉸刀專用夾具加工中心6鉆排氣孔8.5min11.5面銑刀，90°中心鉆，準(zhǔn)9，準(zhǔn)4鉆頭，M10絲錐專用夾具加工中

6、心向功能，讓各刀具從固定方位避讓進(jìn)入后再車削缸孔；然后在立式加工中心上先后進(jìn)行兩支耳銷孔的銑面、鉆鉸孔加工；最后再分別實(shí)施進(jìn)油孔和排氣孔的銑、鉆、鉸及攻絲等兩道工序的加工。其總體工藝安排見表1。0在車、銑工序組合方面，缸孔車削可采用組合刀具、成型刀具實(shí)現(xiàn)工步組合的高效加工；進(jìn)油孔與排氣孔加工若安排在臥式四軸轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)床上，可一次裝夾先后完成。在車削中心行程許可的條件下，從原理上可以進(jìn)行缸孔車削和2支耳銷孔的銑、鉆、鉸孔組合加工，但這將在夾具避讓設(shè)計(jì)及刀具長(zhǎng)度等方面存在一定的難度，且不容易保證銷孔精度，從經(jīng)濟(jì)角度考慮可行性較差。2汽車卡鉗體零件加工的夾具設(shè)計(jì)2.1卡鉗體缸孔車削加工用夾

7、具M(jìn)10X1-6H1×45°3.2準(zhǔn)0.5+0.003.260°24±0.51×45°M10X1-6H準(zhǔn)428521.51.5圖2所示為卡鉗體缸孔車削加工設(shè)計(jì)的夾具，可在車削中心或全功能數(shù)控車床上代替三爪卡盤使用。由于鑄件毛坯裝夾時(shí)定位支承元件偏置在夾具體的一側(cè)，對(duì)向的另一側(cè)必須進(jìn)行配重平衡的設(shè)計(jì)。按照表1的工藝設(shè)計(jì)，毛坯以上一道工序所加工的R130.5、寬65mm的基準(zhǔn)大圓弧面定位，由液壓動(dòng)力源帶動(dòng)拉鉤，再通過杠桿帶動(dòng)浮動(dòng)壓爪，對(duì)卡鉗體的懸臂護(hù)翼實(shí)施夾緊；定位支承元件懸臂焊接固