現(xiàn)澆箱梁承插型盤扣式支架施工方案

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1、青島建工集團(tuán)黃延高速LJ-1項(xiàng)目部EK0+959匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案國家高速公路包頭至茂名線（G65）陜西境黃陵至延安公路擴(kuò)能工程試驗(yàn)段EK0+959匝道橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案編制人：__________審核人：__________編制時(shí)間：__________青島建工集團(tuán)有限公司黃延高速公路擴(kuò)能工程試驗(yàn)段LJ－1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二0一四年九月一日青島建工集團(tuán)黃延高速LJ-1項(xiàng)目部EK0+959匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案目錄一、工程概況11、橋梁概況12、結(jié)構(gòu)特征1二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1三、橋址地址、水文概況1四、編制依據(jù)2五、現(xiàn)澆箱梁支架方案的選擇31、箱梁支撐系統(tǒng)的選擇3六、施工總計(jì)計(jì)劃及進(jìn)度保

2、證措施41、施工進(jìn)度計(jì)劃42、材料工具及機(jī)械設(shè)備配置53、管理人員及勞力配置計(jì)劃7七、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置9八、施工工藝技術(shù)10（一）、支架及地基、驗(yàn)算101、驗(yàn)算技術(shù)分析102、箱梁支架驗(yàn)算113、箱梁模板驗(yàn)算184、地基驗(yàn)算22（二）、地基處理23（三）、支架安裝23青島建工集團(tuán)黃延高速LJ-1項(xiàng)目部EK0+959匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案1、盤扣支架施工工藝流程232、支架布設(shè)方案243、盤扣支架搭設(shè)方法264、支架的檢查、驗(yàn)收28（四）、支架預(yù)壓30（五）、支座安裝32（六）、模板的制作與安裝33（七）、鋼筋制作與安裝36（八）、預(yù)應(yīng)力筋施工391、波紋管制作、檢查、安裝392、鋼絞線下料

3、及穿束39（九）、混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)401、混凝土拌合及運(yùn)輸402、混凝土入模與振搗403、混凝土養(yǎng)護(hù)44（十）、模板、支架的拆除451、模板拆除452、架體拆除45九、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、保證措施、保證體系46（一）、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)461、預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)462、現(xiàn)澆混凝土箱梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)46青島建工集團(tuán)黃延高速LJ-1項(xiàng)目部EK0+959匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案（二）、質(zhì)量保證措施471、嚴(yán)把原材料質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)472、材料存儲(chǔ)保管473、施工質(zhì)量控制47（三）質(zhì)量保證體系481、質(zhì)量保證體系482、質(zhì)量職責(zé)48十、施工安全保證措施51（一）、安全保障措施51（二）、安全保證體系541、安全保證體系542

4、、安全職責(zé)54（三）應(yīng)急預(yù)案551、應(yīng)急策劃552、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)573、突發(fā)事件及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施57十一、其它措施61（一）、雨季施工措施61（二）、夜間施工措施61（三）、夏季高溫期的施工措施62（四）、施工環(huán)境保護(hù)措施62（五）、文明施工保證措施63青島建工集團(tuán)黃延高速LJ-1項(xiàng)目部EK0+959匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案黃陵西互通立交EK0+959匝道橋承插型盤扣式鋼管支架現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案一、工程概況1、橋梁概況黃陵西互通立交EKO+959匝道橋，橋位位于黃陵西互通式立交，該橋跨越主線。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為EK0+842，橋梁終點(diǎn)樁號(hào)右幅為EK1+076，橋梁全長234米。該橋在EK1+0

5、44處跨越沮河，交角90度。該橋上部結(jié)構(gòu)為3*（4*19）米現(xiàn)澆砼連續(xù)箱梁，下部為柱式墩、肋板臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。全橋樁基30根、承臺(tái)2個(gè)、系梁11道、立柱22根，承臺(tái)2個(gè)。技術(shù)指標(biāo)為：設(shè)計(jì)荷載為公路一級(jí)，橋面寬度（0.5+12.0~11.0+0.5）m，全橋上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆連續(xù)梁均采用承插型盤扣式鋼管支架現(xiàn)澆箱梁的施工方案。2、結(jié)構(gòu)特征黃陵西互通立交EKO+959匝道橋，上部均為現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，全橋共12跨，三聯(lián)，每聯(lián)為4*19米，梁體為單箱2室、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.9～13m，頂板厚度20～40cm，腹板厚度40～80cm，底板厚度20～50cm。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)荷載：公路-

6、I級(jí)；2、橋面寬度：05m(防護(hù)欄）+12.0~11.0（行車道）+0.5米（防護(hù)欄）；3、地震動(dòng)峰值加速度系數(shù)：0.05；4、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。三、橋址地址、水文概況64青島建工集團(tuán)黃延高速LJ-1項(xiàng)目部EK0+959匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案橋梁位置表層為粉質(zhì)粘土，以下為卵石土、強(qiáng)風(fēng)化泥巖及中風(fēng)化泥巖。其中粉質(zhì)粘土[fa0]=150~170kpa,；qik=55~60Kpa,l卵石土、強(qiáng)風(fēng)化砂泥巖[fa0]=1000~1300kpa；中風(fēng)化砂泥巖互層[fa0]=1300~1500kpa。EK0+959匝道橋地質(zhì)及橋高情況一覽表序號(hào)墩號(hào)表層地質(zhì)情況強(qiáng)度(kpa)橋高（m)備注10#強(qiáng)

7、風(fēng)化泥巖1000~1300721#強(qiáng)風(fēng)化泥巖1000~13008.832#強(qiáng)風(fēng)化泥巖1000~13009.243#強(qiáng)風(fēng)化泥巖1000~13009.554#強(qiáng)風(fēng)化泥巖1000~13009.665#強(qiáng)風(fēng)化泥巖1000~13009.976#強(qiáng)風(fēng)化泥巖1000~13001087#強(qiáng)風(fēng)化泥巖1000~130010.498#強(qiáng)風(fēng)化泥巖1000~13009.3109#強(qiáng)風(fēng)化泥巖1000~130011.51110#強(qiáng)風(fēng)化泥巖1000~1