進(jìn)口軸承,俄羅斯進(jìn)口軸承市場(chǎng)最新情況

《進(jìn)口軸承,俄羅斯進(jìn)口軸承市場(chǎng)最新情況》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、進(jìn)口軸承,俄羅斯進(jìn)口軸承市場(chǎng)最新情況一、俄羅斯進(jìn)口軸承行業(yè)概要俄羅斯進(jìn)口軸承行業(yè)中的球軸承市場(chǎng)是俄國(guó)家經(jīng)濟(jì)中一個(gè)充滿活力的部門(mén)，同時(shí)也是保證汽車、鐵路、航空等其他眾多部門(mén)發(fā)展的不可或缺的因素。隨著這些部門(mén)的持續(xù)發(fā)展，國(guó)外球軸承制造商和出口商的商機(jī)也逐漸顯現(xiàn)，因?yàn)槟壳岸砹_斯的制造商還無(wú)法做到這一點(diǎn)。盡管俄羅斯進(jìn)口軸承工業(yè)已具有相當(dāng)規(guī)模，但目前仍處在快速發(fā)展階段。未來(lái)加入世界貿(mào)易組織(WTO)將使俄羅斯的軸承進(jìn)口進(jìn)一步增加。俄羅斯主要的球軸承制造商為獲取先進(jìn)技術(shù)和提高競(jìng)爭(zhēng)力，也正在積極尋求與國(guó)際同行的合今日焦點(diǎn)：二、俄羅斯進(jìn)口軸

2、承行業(yè)概況　　由于俄羅斯重工業(yè)發(fā)展和現(xiàn)代化的需求，進(jìn)口軸承行業(yè)主要面向汽車、鐵路、航空等重要制造業(yè)部門(mén)服務(wù)。由于這些部門(mén)獲得了大量用于工廠改造和設(shè)備升級(jí)的投資，所以對(duì)先進(jìn)、可靠的進(jìn)口軸承解決方案的需求也不斷增長(zhǎng)。　　目前，俄羅斯球軸承行業(yè)主要由約生產(chǎn)各類軸承的20余家制造商組成，其中大多數(shù)都加入了一些行業(yè)協(xié)會(huì)組織，如歐洲軸承集團(tuán)(EBC)、軸承制造商協(xié)會(huì)(ABM)和共和國(guó)間軸承企業(yè)聯(lián)盟(BIRC)。前蘇聯(lián)的軸承企業(yè)為提高經(jīng)濟(jì)效率和維持受蘇聯(lián)解體影響的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，共同促成了這些聯(lián)盟的形成和相繼發(fā)生的產(chǎn)業(yè)重組。　　俄羅斯的進(jìn)口

3、軸承行業(yè)還與其他獨(dú)聯(lián)體(CIS)國(guó)家的軸承行業(yè)保持著緊密聯(lián)系。目前，俄羅斯軸承進(jìn)口市場(chǎng)中，烏克蘭和白俄羅斯占據(jù)了相當(dāng)大的份額(43%，EBC統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù))。一些主要的軸承制造聯(lián)合企業(yè)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，如EBC和BIRC，也有大量的獨(dú)聯(lián)體成員。例如，BIRC就包括了來(lái)自俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、烏茲別克斯坦和阿塞拜疆的企業(yè)。　　1991年蘇聯(lián)解體造成的10年資金短缺使得俄羅斯軸承工廠的設(shè)備普遍陳舊，急需更新。俄羅斯制造商大都被迫采用過(guò)時(shí)的技術(shù)，產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于產(chǎn)能。但也有一些企業(yè)試圖趕上國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，如EBC在2003～2005年投資7

4、830萬(wàn)美元用于設(shè)備的現(xiàn)代化改造，使其成為設(shè)備最先進(jìn)的俄羅斯軸承制造商。然而，多數(shù)用戶都認(rèn)為國(guó)外軸承產(chǎn)品仍擁有較高質(zhì)量。這種想法的存在及俄羅斯對(duì)新設(shè)備的投資為外國(guó)制造商進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)提供了良好的機(jī)遇?！　∪⒍砹_斯進(jìn)口軸承的市場(chǎng)趨勢(shì)　　過(guò)去5年中，在俄羅斯經(jīng)濟(jì)全面增長(zhǎng)的背景下，俄羅斯軸承制造和機(jī)械行業(yè)總體上取得了持續(xù)增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，從現(xiàn)在到2010年，俄羅斯汽車、鐵路、冶金用軸承和精密球軸承市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)年均6%～12%的增長(zhǎng)，與俄羅斯軸承市場(chǎng)的總體增長(zhǎng)相一致。與之形成對(duì)比的是，未來(lái)5年全球軸承市場(chǎng)的增長(zhǎng)為5.5%?！　「鶕?jù)

5、EBC報(bào)告，2005年俄羅斯軸承市場(chǎng)總額為6.4億美元?！　BC報(bào)告顯示，2005年俄羅斯特種軸承(用于航空和汽車業(yè))市場(chǎng)總額為6000萬(wàn)美元，并保持了持續(xù)增長(zhǎng)。俄羅斯航空業(yè)的重組及對(duì)高科技產(chǎn)品的關(guān)注推動(dòng)了軸承行業(yè)的大幅革新和現(xiàn)代化。例如，EBC計(jì)劃成為領(lǐng)先的現(xiàn)代化航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，為"新超級(jí)噴氣式飛機(jī)-100計(jì)劃"(Superjet-100project)提供發(fā)動(dòng)機(jī)?！　∷摹⒍砹_斯進(jìn)口軸承行業(yè)的主要供應(yīng)商　　歐洲軸承集團(tuán)(EBC)在伏爾加斯基(Volzhsky)軸承工廠的基礎(chǔ)上于1998年成立，是目前俄羅斯最大的球軸承制

6、造商?！　BC通過(guò)一系列并購(gòu)獲得了成功：2000年獲得莫斯科軸承工廠的控股權(quán)；2001年接管哈薩克斯坦斯捷普諾戈?duì)査箍?Stepnogorsk)軸承工廠；2005年買(mǎi)下薩馬拉(Samara)航空工廠的軸承制造分廠。據(jù)稱，EBC已經(jīng)控制了俄國(guó)內(nèi)98%的高精度球軸承市場(chǎng)(航空用，主要來(lái)自俄國(guó)防部訂購(gòu))和95%的鐵路球軸承市場(chǎng)(主要來(lái)自俄羅斯國(guó)有鐵路公司訂購(gòu))。俄羅斯球軸承市場(chǎng)上進(jìn)口軸承主要的外國(guó)供應(yīng)商有：進(jìn)口軸承德國(guó)舍弗勒集團(tuán)(SchaefflerKG，其品牌為INA軸承和FAG軸承)和GMN公司、瑞典SKF軸承公司、法國(guó)SN

7、R公司(SNRRoulements)、日本精工公司(NSK軸承)、光洋公司(KOYO)、不二越公司(NACHI)和東晟公司(NIPPONTHOMPSON)。由于國(guó)外品牌產(chǎn)品一般只能在國(guó)外設(shè)備上使用，無(wú)法滿足俄國(guó)內(nèi)用戶對(duì)技術(shù)的需求，因此進(jìn)口產(chǎn)品只占俄羅斯軸承市場(chǎng)6%的份額。但是，預(yù)計(jì)隨著俄國(guó)內(nèi)企業(yè)的現(xiàn)代化加快及與外國(guó)企業(yè)的合作增大，俄羅斯對(duì)外國(guó)軸承產(chǎn)品的需求將會(huì)增加。知名國(guó)際制造商生產(chǎn)的進(jìn)口軸承產(chǎn)品往往價(jià)格較高，并且適合于有更高要求的用戶/行業(yè)。為了平衡其產(chǎn)品的高價(jià)格，這些制造商更加強(qiáng)調(diào)帶有附加價(jià)值的服務(wù)，如對(duì)消費(fèi)者的工程需求

8、提供單獨(dú)解決方案和強(qiáng)有力的售后服務(wù)?！　∥?、進(jìn)口軸承熱銷產(chǎn)品　　如前所述，盡管外國(guó)球軸承產(chǎn)品目前只占俄羅斯國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的6%(EBC2006年數(shù)據(jù))，但隨著福特、豐田、通用等國(guó)際汽車制造商計(jì)劃擴(kuò)大其在俄羅斯的汽車產(chǎn)量，預(yù)計(jì)這一份額將有所增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，日本球軸承制造商光洋公司將會(huì)繼豐田