道橋系實(shí)習(xí)周記范文

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1、道橋系實(shí)習(xí)周記范文[道橋系實(shí)習(xí)周記范文]實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程實(shí)習(xí)地點(diǎn)：*實(shí)習(xí)時(shí)間：7.217.25指導(dǎo)老師：**/**實(shí)習(xí)學(xué)生：**/**班/***一、實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)有機(jī)組成部分，是土木工程專業(yè)的一個(gè)重要的實(shí)踐性叫許耳環(huán)界，道橋系實(shí)習(xí)周記范文。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報(bào)告，收集一些與畢業(yè)設(shè)計(jì)課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過程;2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載

2、傳遞路線、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等;3、了解建筑物的施工方法;4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系;5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。二、實(shí)習(xí)方式、地點(diǎn)及內(nèi)容按照道路與橋梁工程教研室的實(shí)習(xí)計(jì)劃和日程安排，我們進(jìn)行了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)，先后輾轉(zhuǎn)于武漢天興洲大橋施工現(xiàn)場和武漢輕軌沿線各站，其具體實(shí)習(xí)方式與地點(diǎn)列表如下：日期星期　　　方式地點(diǎn)3.21一觀摩短片武大工學(xué)部主教3.22二現(xiàn)場考察天興洲大橋施工現(xiàn)場3.23三技術(shù)報(bào)告天興洲大橋施工辦公室3.24四現(xiàn)場考察武漢輕軌沿線3.25五專題講座武大工學(xué)部主教a、短片觀摩上午，我們主要觀

3、看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實(shí)例錄象，對施工工藝和流程進(jìn)行簡單回顧。其一，臺灣省高雄至淡水高速公路的規(guī)劃設(shè)計(jì)，范文《道橋系實(shí)習(xí)周記范文》(..)。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點(diǎn)城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網(wǎng)的建設(shè)與之連接，在環(huán)境保護(hù)上表現(xiàn)也甚為突出特意聘請了動(dòng)植物專家對該工程在建設(shè)過程中和完工后對環(huán)境的影響進(jìn)行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設(shè)計(jì)規(guī)劃中去。這在國內(nèi)所做力度明顯不夠。之后，我們陸續(xù)接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實(shí)錄，對路橋新工藝和新技術(shù)有了初步了解。下午，我們繼續(xù)觀摩幻燈片，其

4、中陽邏公路長江大橋的施工流程以動(dòng)態(tài)逼真的三維動(dòng)畫模擬展示，學(xué)習(xí)效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細(xì)系統(tǒng)且反復(fù)播映，仍較好地達(dá)到認(rèn)知、學(xué)習(xí)，思考等多重目的。下面依次對上述三項(xiàng)工程的施工作一些簡單介紹：1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚(yáng)長江大橋跨徑達(dá)1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點(diǎn)是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運(yùn)輸，在將纜索架設(shè)完成后，能形成一個(gè)強(qiáng)大穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)支承系統(tǒng)，施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)相對較小。而幻燈出來的陽邏大

5、橋具體施工工序如下：⑴　工作面地表處理;⑵　開挖槽段施工;⑶　北錨碇施工;⑷　索塔施工;⑸　立模澆筑混凝土塔柱;⑹　主橋纜索系統(tǒng)安裝和橋體節(jié)段安裝。因陽邏大橋南北岸的土質(zhì)不同，決定了其施工方案迥異，其中一側(cè)土質(zhì)較好，可直接開挖;另一側(cè)屬砂質(zhì)淤泥土質(zhì)，應(yīng)在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護(hù)壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因?yàn)榇篌w積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應(yīng)變，要注意控制。2、日本東北新干線工程經(jīng)介紹，日本東北新干線工程采用的是移動(dòng)模架施工法。其方法是使用移動(dòng)式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上

6、逐孔澆筑施工。它由承重梁、導(dǎo)梁、臺車、橋墩托架和模架等構(gòu)件組成。在箱形梁兩側(cè)各設(shè)置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導(dǎo)重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土?xí)r承重梁支承在橋墩托架上。導(dǎo)梁主要用于運(yùn)送承重梁和活動(dòng)模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當(dāng)一孔梁的施工完成后便進(jìn)行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導(dǎo)梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動(dòng)模架運(yùn)送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導(dǎo)梁向前移動(dòng)。3、泰國某大型公路高架橋施工通過幻燈片對施工現(xiàn)場長時(shí)間的顯示和詳細(xì)介紹，該橋梁墩臺為現(xiàn)場澆筑，其橋體梁段為工廠預(yù)制。其優(yōu)點(diǎn)是橋梁的上下部結(jié)構(gòu)可以平

7、行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進(jìn)行構(gòu)件制作，質(zhì)量容易控制，可以集中在一處成批生產(chǎn)，從而降低工程成本;而缺點(diǎn)是：需要大型的起吊運(yùn)輸設(shè)備，由于在構(gòu)件與構(gòu)件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構(gòu)件的整體工作性能就不如就地澆筑法?！、天興洲大橋道橋系實(shí)習(xí)周記范文2　　第2篇機(jī)電工程系實(shí)習(xí)日記　　〖預(yù)覽〗　　九月十九日星期一　　今天是我第一次單獨(dú)帶課，但是讓我非常不解的是，兩個(gè)班居然都遲到了七分鐘以上，要不就在教室里磨蹭，或者就是一群人圍著一個(gè)籃球瘋搶，對于我的集合哨音無動(dòng)于衷，第一個(gè)班長還是按照我的教案來，集合整隊(duì)，清點(diǎn)人數(shù)，復(fù)習(xí)廣播操?？稍趺凑f呢?學(xué)

8、生讓我挺失望的，因?yàn)榇蠹覍τ谧鰪V播操?zèng)]有太大興趣，動(dòng)作都很懶散。我在想，是不是因?yàn)槲沂且粋€(gè)實(shí)習(xí)老師，大家都很無所謂呢?我是不是也需要樹立點(diǎn)威信呢?