稠油注汽系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范

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1、自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國經(jīng)濟(jì)增長的主動(dòng)力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立稠油注汽系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范　　篇一：稠油熱采注汽管線設(shè)計(jì)說明　　稠油熱采注汽管線設(shè)計(jì)說明　　一、設(shè)計(jì)依據(jù)　　1.《**油田****塊產(chǎn)能建設(shè)可行性研究報(bào)告（地面工程）》，**油田**勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司，XX年9月?！　?.《****區(qū)產(chǎn)能建設(shè)地面工程》施工圖設(shè)計(jì)任務(wù)委托書，**采油廠，XX年12月22日。　　年3月勘察公司提供的1:1000的地形圖?！　《?、設(shè)計(jì)說明　　1.設(shè)計(jì)遵循的規(guī)范　　《稠油注汽系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》SY/T0027-X

2、X?！　　痘鹆Πl(fā)電廠汽水管道應(yīng)力計(jì)算技術(shù)規(guī)定》DL/T5366-XX?！　?.工程概況　　XX年4月，**設(shè)計(jì)院熱工專業(yè)完成了****注汽管網(wǎng)0版施工圖的設(shè)計(jì)，但由于該區(qū)塊油井減少58口、油井井位變化等因素，本次對(duì)****注汽管網(wǎng)進(jìn)行升版。本次工程設(shè)計(jì)內(nèi)容為****塊燃煤注氣站至該區(qū)29座井口平臺(tái)94口熱采井的注汽管網(wǎng)。根據(jù)**采油廠的要求，本次需完成94口井的注汽(來自:小龍隨著信息化和全球化的發(fā)展，國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成

3、為一國經(jīng)濟(jì)增長的主動(dòng)力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立文檔網(wǎng):稠油注汽系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范)管網(wǎng)設(shè)計(jì)，在施工前必須先測量復(fù)核井口坐標(biāo)，無誤后方可按本圖施工放線。本次****塊注汽管網(wǎng)采用固定注汽管網(wǎng)將高壓蒸汽輸送至井場蒸汽分配閥組，然后通過蒸汽分配閥組與井口之間的注采合一管線，將高壓蒸汽輸送至井口。兩井式以上平臺(tái)及邊遠(yuǎn)單井平臺(tái)每套蒸汽分配閥組設(shè)置一套蒸汽減壓裝置，高壓蒸汽經(jīng)減壓后變?yōu)椤　〉牡蛪赫羝?，通過低壓蒸汽管線輸送至井口（離多井式平臺(tái)較近的單井平臺(tái)不單獨(dú)配蒸汽減壓裝置，通過低壓蒸汽管線將就近多井式平臺(tái)的減壓蒸汽輸送至單井平臺(tái)井口）。低壓蒸汽管線與單井式平臺(tái)（

4、不帶減壓裝置）及多井式平臺(tái)減壓蒸汽預(yù)留口的連接方式見注汽管網(wǎng)大樣圖DWG-0000HE03-20?！　【畧鰞?nèi)管線安裝見井場標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)圖紙DWG0101HE01—DWG0107HE01。　　3.與注氣站接口　　****塊1C130t/h循環(huán)流化床燃煤注氣站由**設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，注汽管網(wǎng)交接點(diǎn)位于注氣站東側(cè)道路外。本次升版注汽管網(wǎng)交接點(diǎn)坐標(biāo)及支墩設(shè)置情況，已于XX年7月1日向**設(shè)計(jì)院發(fā)備忘錄，但未接收到回復(fù)，所以本次設(shè)計(jì)按照備忘錄提出的注汽管線出線位置進(jìn)行設(shè)計(jì)?！　?.管道敷設(shè)方式隨著信息化和全球化的發(fā)展，國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕

5、馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國經(jīng)濟(jì)增長的主動(dòng)力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立　　為減少管線震動(dòng)，管線盡可能水平敷設(shè)。固定注汽管道盡量采用低支墩、中支架敷設(shè)，鋼管底面與自然地坪凈空高度不小于。低支墩敷設(shè)管道鋼管底面與自然地坪高度在之間。　　注汽管道通過道路部分均采用埋地穿路方式穿越。　　因測量圖的比例較小，地勢起伏較多，且無沿線縱斷面圖，無法精確確定地面高程。圖中根據(jù)測量等高線及附近點(diǎn)高程，確定了管道支撐采用的支架形式（中支架、支墩）。但仍需按下述原則確定管線是采用中支架還是支墩

6、支撐：管底距自然底面低于采用低支墩敷設(shè)；采用中支架敷設(shè)?！　〉椭Ф辗笤O(shè)注汽管線距自然地坪高度小于，需對(duì)地面突起處進(jìn)行平整，以滿足設(shè)計(jì)管線高度要求，管線經(jīng)過的部分小土丘應(yīng)推平至標(biāo)高與周圍地坪一致。　　5.保溫防腐　　管道采用機(jī)械除銹，除銹標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到級(jí)。除銹完畢后應(yīng)立即用干風(fēng)吹凈管道外表面，及時(shí)涂覆耐溫400℃常溫干燥型鋁粉有機(jī)硅耐熱漆2度，充分干燥后方可進(jìn)行保溫。　　大管背小管L型彎、補(bǔ)償器、立體彎保溫材料采用干法生產(chǎn)硅酸鋁纖維殼，其常溫導(dǎo)熱系數(shù)不大于/(m·℃)，一次項(xiàng)斜率不大于，渣球含量不大于8%，密度不　　33大于180kg/m,不低于150kg/m。其余所有固

7、定管道保溫材料均采用微孔硅酸鈣管殼，其常　　3溫導(dǎo)熱系數(shù)不大于/(m·℃)，一次項(xiàng)斜率不大于，密度不大于240kg/m,不低隨著信息化和全球化的發(fā)展，國家及地區(qū)之間的貿(mào)易也已成為拉動(dòng)一國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車之一，甚至是三駕馬車之首，奧巴馬政府成立之日起自從人類進(jìn)入商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)以來，貿(mào)易即已成為人們?nèi)粘；顒?dòng)的主要部分，并成為一國經(jīng)濟(jì)增長的主動(dòng)力。國際分工的深化、大量國際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則的建立　　3于150kg/m。以上管道的保溫結(jié)構(gòu)采用雙層保溫，、C13管道內(nèi)　　外層保溫均為的為65mm，為55mm。為減少接縫數(shù)，每層保溫有兩塊保溫材料對(duì)口綁扎，兩側(cè)保溫材料錯(cuò)縫綁扎并保證嚴(yán)