交通公路工程混凝土防凍措施及施工控制研究

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1、交通公路工程混凝土防凍措施及施工控制研究閏亭虎江蘇鑫通項目管理有限公司摘要：本文主要論述Y公路項A混凝土防凍措施與施工控制相關(guān)知識，希望對我國交通行業(yè)發(fā)展有幫助。關(guān)鍵詞：交通公路工程;混凝土防凍;施工控制;作者簡介：閆亭虎（1985-）,男，江蘇阜寧人，工程師，研究方向為建筑工程、交通工程。收稿日期：2017-8-28Received：2017—8-28引言R前，在建筑項A施工屮，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)已成為重要結(jié)構(gòu)部分，而在公路項目施工中，混凝土施工的作用更是無法替代的，耍嚴(yán)格依照規(guī)定開展混凝土施工，注意惡劣天氣

2、對施工可能造成的影響。所以，對公路項目混凝土防凍與施工控制進(jìn)行深入研宄，具有非常重要的意義。1論述混凝土防凍原理公路項目施工中，混凝土配比與材料構(gòu)成對其水化速度有很大的影響，且溫度也會對其造成影響。如果室外溫度較高，水化作用速度與強(qiáng)度都會增大;室外溫度低至o°c時，水化作用就會減緩，甚至停止，同時強(qiáng)度也會停止，直到水化作用停止后得以恢復(fù);如果室外溫度太低，水就會凍成冰，冰塊體積增長約9%時，形成的膨脹應(yīng)力比較大，此時膨脹理值明顯高于水泥石強(qiáng)度，所以，混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)會被破壞，且孔隙幾率加大，此時混凝土強(qiáng)度變?nèi)?/p>

3、，發(fā)生凍損。2公路項目混凝土凍害成混凝土出現(xiàn)凍害，在于內(nèi)部水分多，溫度低于零度，水分結(jié)冰，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)凍害。混凝土澆筑過程極易出現(xiàn)這種現(xiàn)象，混凝土被凍害后，固化吋間長，同時自身強(qiáng)度也會降低。長期處于低溫環(huán)境屮，混凝土凍害就會加劇，強(qiáng)度也不斷下降U1。固化過程中，混凝土受凍，會降低其自身性能，所以，混凝土固化時，含有的水分量最大，結(jié)冰面積大，且固化作業(yè)時強(qiáng)度不高，內(nèi)部水分出現(xiàn)結(jié)冰后，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不堅固就會被損壞。滿足施工強(qiáng)度基礎(chǔ)上，冬季溫度不均勻下進(jìn)行混凝土施工，會引起混凝土材料融化而又結(jié)冰，反復(fù)凍融現(xiàn)

4、象會降低混凝土材料的強(qiáng)度。因此，必須要嚴(yán)格執(zhí)行混凝土抗凍方案，混凝土在受到凍害前，其強(qiáng)度理論是一個固定值，但是當(dāng)混凝土收周圍環(huán)境影響，使得混凝土內(nèi)部結(jié)冰時，混凝土的強(qiáng)度就會比理論值顯著降低。混凝土強(qiáng)度受水泥種類、水灰比及溫度等因素影響。3公路項目混凝土防凍施工控制分析3.1施工前準(zhǔn)備工作(1)做好材料運輸?；炷敛牧线\輸中，溫度影響在所難免，結(jié)構(gòu)性能降低。所以，為了預(yù)防料裝好后雜質(zhì)混入，應(yīng)及時清理運輸車輛，確保運輸暢通，盡可能縮短運輸吋間;確?；炷临|(zhì)量不受影響，對現(xiàn)場澆筑速度做好嚴(yán)格控制，以此縮短運輸車輛

5、等候時間。(2)合理選擇防凍劑。在冬季施工時，要事先制定好相應(yīng)的質(zhì)量保障措施，混凝土結(jié)構(gòu)中摻入適量防凍劑，合理使用阻銹劑氯鹽；特殊鋼筋材料，則不能加入氯鹽。此外，混凝土材料混合時，嚴(yán)控水灰比，摻入適量早強(qiáng)抗凍劑，以此增強(qiáng)其早期強(qiáng)度；同時對混凝土材料做好保溫與加熱養(yǎng)護(hù)，確保其受凍強(qiáng)度達(dá)到臨界狀態(tài)。3.2混凝土抗凍等級與原材料選擇要合理對于混凝土抗凍等級的選用，耍根據(jù)項目所在地氣候、凍融、水質(zhì)、混凝土使用位罝等因素綜合考慮，確定材料種類。另外，嚴(yán)格依照設(shè)計規(guī)范選擇抗凍等級，如果公路項目所處環(huán)境比較重要或復(fù)雜，可

6、適當(dāng)?shù)奶岣呖箖龅燃??；炷猎牧现苯佑绊懙狡淇箖鲂阅?，因而原材料選取非常關(guān)鍵。所選水泥材料抗凍等級要高于硅酸鹽水泥。骨料選用時，要以含泥量與吸收率低的骨料為主，另外，結(jié)合混凝土使用不穩(wěn)合理摻入添加劑，以此增強(qiáng)材料抗凍性能。3.3混凝土合理配比混凝土材料的合理配比，能夠保障其抗凍性。如果已經(jīng)確定好原材料使用量，則水灰比就成為抗凍性能的主要影響因素。為了確?；炷量箖鲂詽M足施工要求，要嚴(yán)格依照設(shè)計規(guī)范進(jìn)行混凝土配置，對水灰比做好合理控制。3.4對混凝土施工質(zhì)量加強(qiáng)控制加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，確?；炷撩軐嵍群?。施工質(zhì)

7、量控制時，一方面嚴(yán)格依照規(guī)范進(jìn)行施工操作；另一方面，正確選用施工方法。比如，在公路項目混凝土施工中，應(yīng)選用機(jī)械攪拌法，II攪拌時間在為最佳。冬季開展混凝土施工吋，對混凝土入模溫度做好控制，對材料選用熱水?dāng)嚢?，但水溫不能過高，以此確?；炷吝\輸中不會出現(xiàn)凍結(jié)。3.5升溫在實際施工中，可利用混凝土攪拌材料自身及公路養(yǎng)護(hù)等溫度的提高，實現(xiàn)升溫，混凝土攪拌材料包含砂、碎石塊及水泥等，升溫操作吋，水泥不能加熱，所以，加熱砂料與碎石塊，以此實現(xiàn)攪拌材料的加熱。比如某公路項A在混凝土加熱處理過程中，通過加熱管實現(xiàn)加熱。施

8、工現(xiàn)場，間隔一定距離安裝一臺高壓鍋爐，利用接管將鍋爐與攪拌機(jī)和連，再將接管與熱水箱連接在一起，利用水泵將熱水箱內(nèi)熱水傳輸?shù)綌嚢铏C(jī)內(nèi)。該方法主要是利用鍋爐物理效應(yīng)，但此過程熱能傳輸效率不高，所以，選用該方法時要注意，如果選用蒸汽鍋爐，在攪拌機(jī)管道下方鑿幾個小孔，利用蒸汽對混凝土進(jìn)行直接預(yù)熱，這種升溫效果是非常明顯的。3.6加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土夏季施工，施工結(jié)束后，及時予以灑水，確保14~28h的養(yǎng)護(hù)時間。冬季施工，