廣元長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站項(xiàng)目基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)專項(xiàng)施工方案

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1、廣元長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站項(xiàng)目基坑支護(hù)監(jiān)測(cè)專項(xiàng)施工方案1.編制依據(jù)1.1.編制說明本方案是根據(jù)本工程地質(zhì)勘察報(bào)告及基坑支護(hù)設(shè)計(jì)文件，按國(guó)家頒布的現(xiàn)行施工及驗(yàn)收規(guī)范、施工規(guī)程和有關(guān)工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制的。它體現(xiàn)了我公司對(duì)本工程基礎(chǔ)支護(hù)和基坑降水施工的總體構(gòu)思和部署。我公司將做好人員、材料和施工機(jī)械的組織、進(jìn)場(chǎng)等施工準(zhǔn)備工作。在此基礎(chǔ)上，我公司將根據(jù)會(huì)審后的施工圖以及建設(shè)單位、監(jiān)理單位對(duì)本方案提出的修改意見等，對(duì)本工程的施工方案做進(jìn)一步的完善細(xì)化，，確保本工程施工的順利進(jìn)行和各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。1.2.編制依據(jù)（1）《廣元市上西客運(yùn)站巖土工程勘察報(bào)告》；（2）《廣元市上西客運(yùn)站基坑支護(hù)工程》；（3）

2、甲方提供的與本工程相關(guān)的資料；（4）本公司質(zhì)量手冊(cè)、程序文件及其它相關(guān)管理文件；（5）國(guó)家及省、市有關(guān)文件及規(guī)定；（6）現(xiàn)場(chǎng)踏勘及我公司現(xiàn)有施工技術(shù)水平。1.3.本工程施工依據(jù)的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JGJ120-2012)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-2012）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）《基坑土釘支護(hù)技術(shù)規(guī)程》(CECS96:97)《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》（CECS22:2005）《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》（YB9258-2012）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-

3、2010）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2013）69《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2013）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）(2011版)《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-2012）《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2010）《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ180-2009）本工程施工除滿足本表所列規(guī)范和規(guī)程外，尚應(yīng)按國(guó)家、

4、部委及地方制定的設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程執(zhí)行。1.工程概況1.1.項(xiàng)目基本情況1.1.1.工程概況及特點(diǎn)廣元市上西客運(yùn)站位于廣元市利州區(qū)上西壩廣元火車站東側(cè)，屬社會(huì)開放型二級(jí)汽車客運(yùn)站，是川北地區(qū)重要的綜合型交通運(yùn)輸汽車客運(yùn)站，進(jìn)出川旅客的集散地，現(xiàn)客運(yùn)站日最大旅客運(yùn)送量達(dá)1萬余人次。為了更好地承擔(dān)客運(yùn)站功能，四川廣運(yùn)集團(tuán)股份有限公司擬在原址重建一個(gè)一級(jí)汽車客運(yùn)站，客運(yùn)站規(guī)劃為五層，地上四層、地下一層，項(xiàng)目總用地面積約1.09萬平方米。擬建場(chǎng)地距嘉陵江邊約50m，地貌單元屬嘉陵江河谷一級(jí)階地，地貌類型單一，在修建客運(yùn)站時(shí)進(jìn)行了人工堆填，現(xiàn)場(chǎng)地平坦，地面標(biāo)高479.6～480

5、.2之間，相對(duì)高差約0.6m。根據(jù)建設(shè)單位提供的資料，本工程±0標(biāo)高為480.05m，現(xiàn)狀地形標(biāo)高479.6～480.2m，本次支護(hù)設(shè)計(jì)按標(biāo)高480.05m設(shè)計(jì)，基坑開挖及支護(hù)前按設(shè)計(jì)高程場(chǎng)平后（即標(biāo)高480.05m）開始施作。本工程基坑開挖深度-8.0m?；觽?cè)壁安全等級(jí)為一級(jí)，重要性系數(shù)為1.1。整個(gè)基坑支護(hù)面積7851平方米，支護(hù)周長(zhǎng)348.6m。69基坑北西側(cè)為步行街及居民樓，基坑北西側(cè)距紅線0.8～11.37m，距離3～4層居民樓2.55～17.53m，基坑北東側(cè)距離紅線為3.73～32.07m，距離居民樓最近距離為19.12m，南西側(cè)距離紅線為9.05m，距市政道路約

6、11.71～12.09m，南東側(cè)距離紅線3.48～11.81，距市政道路約11.5～19.8m。1.1.1.場(chǎng)地位置及地形地貌場(chǎng)地位于廣元市利州區(qū)上西壩廣元火車站東側(cè)，交通便利。地貌單元屬嘉陵江河谷一級(jí)階地，地貌類型單一，在修建客運(yùn)站時(shí)進(jìn)行了人工堆填，現(xiàn)場(chǎng)地平坦，地面標(biāo)高479.6～480.2之間，相對(duì)高差約0.6m1.1.2.區(qū)域地質(zhì)及構(gòu)造特征場(chǎng)地位于四川盆地北部低山區(qū)，該區(qū)地質(zhì)構(gòu)造屬新華夏系盆地北緣弧形褶皺帶，產(chǎn)生于侏羅、白堊系地層中，表現(xiàn)為舒緩寬展的褶皺，無斷裂存在。場(chǎng)地位于走馬嶺向斜東端，巖層較完整，下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）泥巖。歷史地震資料表明，市中區(qū)一帶

7、尚無強(qiáng)震記錄，震源來自平原周邊50～100km以外的遠(yuǎn)震影響。1933年迭溪7.5級(jí)極震，1958年北川6.2級(jí)強(qiáng)震，1967年雙流藉田5.5級(jí)中強(qiáng)震，1976年松（潘）平（武）7.2級(jí)極震，以及1971年新都3.4級(jí)弱震，市區(qū)均未遭受破壞性地震危害。近期汶川5·12特大地震，本區(qū)影響烈度亦未超過7度，無破壞影響。區(qū)域地殼穩(wěn)定性良好。1.1.3.地層結(jié)構(gòu)特征根據(jù)勘查報(bào)告，在擬建場(chǎng)地勘探深度范圍內(nèi)的地層主要由第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）和第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）組