交通科學(xué)發(fā)展觀征文作品

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1、交通科學(xué)發(fā)展觀征文作品堅持科學(xué)發(fā)展觀打造和諧大交通當(dāng)前我區(qū)提出了“服務(wù)煤電化，建設(shè)新**”的發(fā)展定位。這一發(fā)展定位是我區(qū)堅持一切從實際出發(fā)，樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。道路交通事業(yè)作為社會經(jīng)濟發(fā)展事業(yè)的一個環(huán)節(jié)和部分，要把這一發(fā)展定位作為指導(dǎo)，落實到具體的工作和行動中去，要用科學(xué)的發(fā)展觀來指導(dǎo)工作，努力打造綠色交通、和諧交通。一、堅持科學(xué)發(fā)展觀，合理規(guī)劃道路網(wǎng)絡(luò)布局道路網(wǎng)絡(luò)布局是道路交通事業(yè)的基礎(chǔ)工作，近幾年來，我區(qū)的道路交通事業(yè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通公路的目標(biāo)基本實現(xiàn)，通村公路硬化率已達(dá)到100%，在看到這些成績的同時，我們更應(yīng)該清醒地看到資源的有限

2、性，這里所說的資源包括土地資源、礦產(chǎn)資源以及經(jīng)濟資源等?？茖W(xué)的發(fā)展觀要求我們要集約利用資源，充分合理地利用資源。要做到這一點我們就必須科學(xué)合理制定好道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。（一）統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)內(nèi)規(guī)劃與國家大交通規(guī)劃相諧調(diào)。225省道已經(jīng)成為我區(qū)交通的主動脈，我們的區(qū)內(nèi)路網(wǎng)必須以225省道為依托，在規(guī)劃和實施過程中要做到科學(xué)規(guī)劃、合理布局、集約建設(shè)，充分發(fā)揮主動脈（s225）的輻射效能，在此基礎(chǔ)上擴大內(nèi)引、加強外聯(lián)，統(tǒng)籌區(qū)內(nèi)外協(xié)調(diào)發(fā)展。（二）統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，加快農(nóng)村公路改造步伐。改革開放以來，特別是實行農(nóng)村稅費改革以后，農(nóng)民生活水平的確有了較大的提高，但是城鄉(xiāng)二元化經(jīng)濟格局還沒有

3、從根本上改變，中國的貧困人口中，農(nóng)村貧困人口占了相當(dāng)大的比重。道路交通作為城鄉(xiāng)之間聯(lián)系的環(huán)節(jié)和紐帶必須要更具有先進(jìn)性，必須要進(jìn)一步加大對農(nóng)村公路建設(shè)和改造的投入，在改善農(nóng)村道路交通條件的基礎(chǔ)上搞活農(nóng)村流通，促進(jìn)城鄉(xiāng)之間的交流，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展。（三）統(tǒng)籌人與自然的和諧發(fā)展，以經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展為宗旨，打造綠色交通。隨著社會的發(fā)展，人們對道路交通條件的要求越來越高，公路建設(shè)和改造也象電腦軟件一樣需要不斷升級，規(guī)模不斷擴大，公路用地的面積直線上升，相對應(yīng)資源要求也就增大，對生態(tài)環(huán)境的破壞也就加重。一要發(fā)展二要保護環(huán)境，發(fā)展才是硬道路。在發(fā)展交通事業(yè)過程中注重對生態(tài)環(huán)境的保護

4、是必須的。一是在公路規(guī)劃和設(shè)計過程中要注重科學(xué)性，盡可能少占耕地和保護好森林資源。二是發(fā)展道路運輸業(yè)要根據(jù)不同的情況來區(qū)別對待。比如，對重點生態(tài)保護區(qū)盡可能使用低排放、低污染的運輸車輛，假如條件允許可使用綠色環(huán)保車作為運輸工具。交通事業(yè)的發(fā)展只有圍繞這樣的目標(biāo)才能從自身出發(fā)建設(shè)生態(tài)綠色大區(qū)。二、堅持以人為本，構(gòu)建和諧交通科學(xué)的發(fā)展觀就是堅持以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀。堅持以人為本是我們一切工作的立足點和出發(fā)點，和諧社會是以人為本，同樣和諧交通也必須以人為本。（一）以人為本必須把安全工作放在首位。“生命對于每一個人來說都只有一次”，交通運輸關(guān)乎到人民的生命和財產(chǎn)安

5、全，稍有不慎就有可能引發(fā)社會的動蕩，因此交通工作要把安全作為重中之重的工作。就我區(qū)的交通生產(chǎn)安全而言主要是道路運輸安全和渡運安全兩個方面：1、交通運輸企業(yè)特別是客運企業(yè)和汽車站必須要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程開展工作，把安全責(zé)任落實到每一個環(huán)節(jié)、每一個人，做到職責(zé)分明，抓好源頭治理，將安全隱患及時消除在萌芽狀態(tài)。2、加大對渡運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和改渡建橋的投入，盡一切可能消滅渡船或提升渡船的穩(wěn)定性，同時要加強渡工隊伍建設(shè)，通過提高渡工待遇，保證渡工生活來穩(wěn)定渡工隊伍，提高渡工隊伍的素質(zhì)和能力，從人機兩方面來促進(jìn)渡運安全。（二）構(gòu)建和諧交通必須把改善人民的出行條件作為重點。改善人

6、民的出行條件是交通部門以實際行動改善人民生活水平的具體體現(xiàn)。近兩年的農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中，區(qū)鄉(xiāng)站、候車亭的建設(shè)以及農(nóng)村客運班線的開通給很多農(nóng)民群眾帶來了看得見、摸得著的實惠，交通工作也因此受到了很多的社會好評，這些工作也就成了交通部門的亮點之一。是亮點就不能讓這個亮只是一個點，要把亮點進(jìn)一步擴大成為陽光普照。一是農(nóng)村客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還要進(jìn)一步完善，要做到鄉(xiāng)、鎮(zhèn)有車站、行政村有候車亭、自然村有招呼站（牌），在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)車進(jìn)站，人歸點。二是要積極爭取政策的扶持，減免農(nóng)村客車稅費，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，降低客運票價，讓農(nóng)民享受到更多的實惠。通過改善出行環(huán)境、降低出行成本來更好地服

7、務(wù)于農(nóng)村和農(nóng)民。三、堅持執(zhí)政為民，改進(jìn)機關(guān)作風(fēng)交通部門的主要工作是負(fù)責(zé)公路規(guī)費的征收、道路運輸市場的治理、縣鄉(xiāng)公路規(guī)劃及建設(shè)養(yǎng)護以及水上運輸安全治理。每一項工作的開展都與最基層人民群眾有著不可分割的直接聯(lián)系。建設(shè)和諧交通，首先要做到人與人之間的和諧相處12全文查看，這就對每一個從事交通工作的人和具體工作的每一個環(huán)節(jié)都提出了更高的要求。（一）牢固樹立全心全意為人民服務(wù)思想?！皯B(tài)度決定一切”，所謂的態(tài)度就是思想熟悉問題，沒有一個正確的思想熟悉，工作就會走形、就會誤入歧圖。全心全意為人民服務(wù)是我們黨的宗旨，這就要求交通系統(tǒng)全體工作人