鋼箱梁制造安裝方案

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1、word資料下載可編輯楚雄連汪壩至南華縣城一級公路第7合同牛鳳龍大橋鋼箱梁制造安裝技術(shù)方案專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯一.工程概況楚雄連汪壩至南華縣城一級公路第7合同牛鳳龍大橋平面分別位于緩和曲線（起始樁號：K43+819.332，終止樁號：K43+925.604，參數(shù)A：312.65，右偏）、圓曲線（起始樁號：K43+925.604，終止樁號：K44+165.386，半徑425m，右偏）和緩和曲線（起始樁號：K44+165.386，終止樁號：K44+238.925，參數(shù)A：312.65，右偏）上，縱斷面縱坡-1.81%；墩臺徑向布置。采用3、4孔一聯(lián)連續(xù)結(jié)構(gòu)，按半幅計左幅橋設(shè)4聯(lián)

2、，右幅橋設(shè)3幅，全橋共計9道伸縮縫?？卓绮贾脼樽蠓?×30＋3×30＋3×30＋﹙50＋60＋40﹚m,右幅4×30＋4×30＋﹙50＋60＋50﹚m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力小箱梁和連續(xù)鋼箱梁橋，其中左幅第4聯(lián)、右幅第3聯(lián)采用鋼箱梁。主橋立面布置圖見圖1所示。圖1主橋立面布置圖主橋平面布置圖見圖2所示。圖2主橋平面布置圖專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面布置圖見圖3～4所示。圖3主橋左幅第4聯(lián)鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖圖4主橋右幅第3聯(lián)鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖二.鋼箱梁制造項目重點、難點分析為保證本工程合同段鋼箱梁制造安裝質(zhì)量和工期達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，必須針對此橋的特點及重點采用橋梁新材料、新結(jié)構(gòu)、新

3、設(shè)備、新工藝等工程措施，制定出詳細(xì)的制造方案，確保此項目達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程。1.鋼箱梁安裝制造重點1.1科學(xué)組織，確保鋼梁按期完成制造安裝任務(wù)承接本合同段工程，我們必須建立并完善技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制和建設(shè)管理創(chuàng)新體系，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率實現(xiàn)本項目建設(shè)目標(biāo)。本項目鋼箱梁制造工程量大、工期緊，如何采用合理的施工組織設(shè)計，即有效的組織好各項人力資源、充裕的生產(chǎn)和作業(yè)場地、優(yōu)良的技術(shù)裝備和工裝，大型組裝及預(yù)拼裝場地、涂裝車間和存放場地、順暢的轉(zhuǎn)場和運(yùn)輸能力，先進(jìn)的安裝技術(shù)和裝備，是按期完成好本標(biāo)段鋼梁制造安裝任務(wù)的一個重點。1.2提高精度，確保鋼箱梁線形和順利拼裝合攏

4、專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯如何控制鋼箱梁的制造質(zhì)量，提高制造精度，在試拼中發(fā)現(xiàn)誤差，并采取有效方法和措施消除誤差的積累，對鋼箱梁制造誤差進(jìn)行動態(tài)控制，以保證鋼箱梁拼裝線形、順利實現(xiàn)合攏是非常關(guān)鍵的重點。1.3節(jié)段組拼安裝風(fēng)險因素影響多本橋鋼箱梁節(jié)段尺寸大，其分節(jié)段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，節(jié)段現(xiàn)場組拼后運(yùn)輸至橋位安裝是主要的施工重點。2.鋼箱梁制造安裝主要難點根據(jù)提供的設(shè)計圖紙，經(jīng)分析研究，認(rèn)為本工程鋼結(jié)構(gòu)制造安裝存在以下重點和難點：2.1鋼箱梁線形控制精度高鋼箱梁為曲線（連續(xù)）梁，在拼裝過程中需要同時保證成橋平面曲線形和豎向立面線形，箱梁制造線形精度要求高，控制難度大；2.2鋼箱梁成形件預(yù)制

5、難度大鋼箱梁的縱向加勁肋、腹板等單元件，需要三維方向控制變形，預(yù)制難度大，拼裝要求高.2.3焊接要求高鋼箱梁為全焊（鋼結(jié)構(gòu)，節(jié)段單板厚度與剛度較小，焊縫密集。尤其是支座連接等處，構(gòu)造復(fù)雜，受力集中。存在大量的對接接頭、熔透或坡口角接接頭、T型角接接頭等多種接頭形式以及各種不同的焊接工位，而且焊縫要求級別高。因此，如何控制其焊接變形和焊接殘余應(yīng)力，保證鋼箱梁幾何尺寸精度是鋼箱梁制造的難點?，F(xiàn)場焊接的工作量較大，存在手工電弧焊、CO2氣體保護(hù)和埋弧自動焊等，焊接位置存在平焊、橫焊、立焊和仰焊，焊接工位多，同時焊接要求高，大多的焊縫要進(jìn)行超聲波、磁粉及X射線等探傷。2.4運(yùn)輸尺寸大鋼箱梁采取工

6、廠節(jié)段制造，現(xiàn)場安裝的方案，其節(jié)段尺寸大，運(yùn)輸受道路條件和超限運(yùn)輸也是一大難點。2.5施工安全防護(hù)措施多在高空施工要設(shè)置施工操作平臺，在跨線部分上方施工焊接時，在下面道路路未封閉時，要在高空進(jìn)行防護(hù)，防止火花、小物件等墜落等。3.鋼箱梁制造難點控制措施專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯3.1變形控制及措施焊接結(jié)構(gòu)的變形預(yù)測以及控制歷來是焊接過程中一大難題。每個鋼箱梁節(jié)段都有多種類型的焊接接頭形式，需采用CO2氣體保護(hù)焊、埋弧自動焊、手工弧焊等多種焊接方法。因此焊接變形的控制對保證鋼箱梁的幾何精度和質(zhì)量非常重要。鋼結(jié)構(gòu)焊接通常采用熔化焊的方法，由于焊接加熱，融合線以外的母材產(chǎn)生膨脹，冷卻后

7、，熔透金屬和熔臺線附近母材產(chǎn)生收縮，因加熱、冷卻這種熱變化在局部范圍急速的進(jìn)行，膨脹和收縮變形均受到約束而產(chǎn)生焊接變形鋼結(jié)構(gòu)焊接變形的基本形式有橫向收縮及彎曲變形、縱向收縮及彎曲變形、旋轉(zhuǎn)變形。在實際的結(jié)構(gòu)中焊接變形呈現(xiàn)出由這些基本形式組合的復(fù)雜狀態(tài)。我公司采用自動化設(shè)備進(jìn)行板單元組裝和焊接，以控制焊接變形。板單元自動組裝設(shè)備見圖5所示。板單元自動多頭門式焊接設(shè)備見圖6所示。圖5板單元自動組裝設(shè)備專業(yè)技術(shù)資料word資料下載可編輯圖