工程兵部隊(duì)鐵路輸送指揮訓(xùn)練模擬系統(tǒng)

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1、工程兵部隊(duì)鐵路輸送指揮訓(xùn)練模擬系統(tǒng)中國電子學(xué)會(huì)電子系統(tǒng)工程分會(huì)第五屆軍事信息軟件與仿真學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集工程兵部隊(duì)鐵路輸送指揮訓(xùn)練模擬系統(tǒng)姬改縣劉大為劉智賓工程兵指揮學(xué)院江蘇徐州郵編摘要:工兵團(tuán)裝備編制復(fù)雜,鐵路輸送時(shí)難度大、要求高,本文根據(jù)工兵團(tuán)鐵路輸送的特點(diǎn),對(duì)工兵團(tuán)鐵路輸送指揮訓(xùn)練模擬系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞:工程裝備器材保障信息化高技術(shù)條件下作戰(zhàn),工兵部隊(duì)機(jī)動(dòng)頻繁、機(jī)動(dòng)范圍廣闊,只靠部隊(duì)的自身機(jī)動(dòng)能力將難以完成多方向、大范圍、遠(yuǎn)距離機(jī)動(dòng)。鐵路輸送可以保持人員體力,避免武器裝備的磨損,保持部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力,提高部隊(duì)機(jī)動(dòng)速度和爭取行動(dòng)的主動(dòng)。鐵路輸送日前及在今后相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)仍是工程兵部隊(duì)實(shí)施

2、遠(yuǎn)距離快速機(jī)動(dòng)的方式。鐵路輸送具有運(yùn)量大,速度快、緩行能力強(qiáng)、受天侯季節(jié)影響小,可以在較惡劣的條件下晝夜實(shí)施等特點(diǎn)。但是鐵路輸送涉及部門多,專業(yè)技術(shù)性強(qiáng),組織計(jì)劃及協(xié)調(diào)復(fù)雜。部隊(duì)參加輸送的裝備數(shù)量多、型號(hào)雜,裝卸載設(shè)施及加固捆綁器材,組織計(jì)劃涉及面廣,工作量大,給組織計(jì)劃工作帶來一定難度。工兵鐵路輸送模擬訓(xùn)練系統(tǒng)是以工兵團(tuán)鐵路輸送司令部工作為主要對(duì)象,主要研究鐵路輸送工兵團(tuán)作戰(zhàn)部門的一系列指揮行動(dòng),使司令部工作人員借助計(jì)算機(jī)進(jìn)行有關(guān)鐵路輸送的模擬訓(xùn)練,并可為實(shí)際的鐵路輸送進(jìn)行輔助決策。系統(tǒng)組成及功能該系統(tǒng)主要由主控模塊、數(shù)據(jù)庫管理模塊、文電管理模塊、圖上作業(yè)模塊、命令控制模塊和輔助決策模

3、塊等幾部分組成見圖。圖.主控模塊見圖主要完成開進(jìn)、裝載、行軍過程的模擬,允許指揮員根據(jù)不同情況下達(dá)各種干預(yù)命令可在命令數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行選擇,從而對(duì)模擬進(jìn)程進(jìn)行控制。..時(shí)間管理主要包括訓(xùn)練模擬系統(tǒng)的開始與結(jié)束時(shí)間,各作業(yè)階段時(shí)間及時(shí)間步長的管理中國電子學(xué)會(huì)電子系統(tǒng)工程分會(huì)第五屆軍事信息軟件與仿真學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集..作業(yè)調(diào)度本系統(tǒng)按照鐵路輸送訓(xùn)練過程中的步驟進(jìn)行模擬:準(zhǔn)備資料、提出鐵路輸送決心建議,組織裝載地域勘察,擬制鐵路輸送計(jì)劃,擬制列車梯隊(duì)裝載計(jì)劃,擬制、傳達(dá)鐵路輸送命令,開進(jìn)、裝載、輸送的組織與實(shí)施。作業(yè)調(diào)度主要按以上幾個(gè)階段引導(dǎo)參訓(xùn)人員進(jìn)行作業(yè),負(fù)責(zé)管理各作業(yè)階段的進(jìn)展情況,并對(duì)各作

4、業(yè)階段結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。..數(shù)據(jù)交互主要管理各功能模塊間數(shù)據(jù)的交互,完成各模塊問不同數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)化工作。時(shí)間管理作業(yè)調(diào)度主控模塊卜數(shù)據(jù)交互圖.數(shù)據(jù)庫管理模塊見圖..編制、裝備數(shù)據(jù)庫主要統(tǒng)計(jì)鐵路輸送工兵團(tuán)機(jī)關(guān)、分隊(duì)、直屬分隊(duì)等部分隊(duì)的編制數(shù)量、各裝備數(shù)量、重量、長度等主要屬性及其它的相關(guān)資料。..‘想定文書數(shù)據(jù)庫主要包括訓(xùn)練中使用的各種基本想定、命令、指示、計(jì)劃等想定,想定數(shù)據(jù)庫是控制訓(xùn)練模擬系統(tǒng)過程的主要因素。、..指揮命令數(shù)據(jù)庫該數(shù)據(jù)庫是關(guān)于鐵路輸送過程中有關(guān)的指揮命令的集合,它是解釋各種文書命令的基礎(chǔ),它為輔助決策提供各種解釋命令。..地理信息數(shù)據(jù)庫主要包括各種作業(yè)地域的數(shù)字化地圖,及有

5、關(guān)的環(huán)境、氣象等資料。..輸送標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫錄入了與鐵路輸送有關(guān)的各種標(biāo)準(zhǔn),它是系統(tǒng)進(jìn)行輔助決策的參照資料。圖.文電管理模塊見圖..文電擬制各種鐵路輸送文書的自動(dòng)化生成,通過軍用文書控制鐵路輸送的各個(gè)階段。..文電傳輸通過網(wǎng)絡(luò)向相關(guān)模擬單位傳輸各種文電。..文電處理將各種文電信息分類,進(jìn)行命令要素的提取,獲取各種作業(yè)進(jìn)展信息,傳送給相關(guān)的決策與控制模塊。...中國電子學(xué)會(huì)電子系統(tǒng)工程分會(huì)第五屆軍事信息軟件與仿真學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集圖.圖上作業(yè)模塊主要是調(diào)出數(shù)字化地圖,標(biāo)繪勘測、裝載地形要圖。標(biāo)繪的地圖隨文書一起傳送。.命令控制模塊對(duì)來自各種文電、輔助決策系統(tǒng)的命令參照命令數(shù)據(jù)庫進(jìn)行解釋,然后送主

6、控模塊執(zhí)行。.輔助決策模塊見圖建立鐵路輸送軍事知識(shí)庫,庫中存放由工程兵專家和工程兵部分隊(duì)進(jìn)行鐵路輸送時(shí)的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)和各種鐵路輸送的規(guī)則等。鐵路輸送知識(shí)采用面象對(duì)象的方法進(jìn)行開發(fā)。傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化編程語言都是面向過程的,其主要的缺陷是程序的可維護(hù)性和可移植性差,面向?qū)ο蟮某绦蜷_發(fā)方法用類的形式把數(shù)據(jù)和方法成員函數(shù)封裝在一起。用類來申明變量稱為對(duì)象,在對(duì)象中,只有該對(duì)象的成員函數(shù)可以存取對(duì)象的數(shù)據(jù)成員,這樣可以有效隱藏和保護(hù)數(shù)據(jù)。在知識(shí)庫設(shè)計(jì)時(shí),首先建立一系列公用類模塊,將經(jīng)常引用的事實(shí)、理論、公式以公用類的形式實(shí)現(xiàn),并放入公用類庫模塊中。通過用戶接口,調(diào)入經(jīng)過數(shù)據(jù)庫管理模塊和命令控制模擬處理過的

7、有關(guān)數(shù)據(jù),或加入用戶的需要,根據(jù)系統(tǒng)輸入和初始信息,利用知識(shí)庫進(jìn)行推理,處理問題,最后輸出到文電管理模塊轉(zhuǎn)化為正式的軍用文書。系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和事件驅(qū)動(dòng)的推理方法,它是基于面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)的,是通過消息直接對(duì)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)作出控制,事件消息驅(qū)動(dòng)是程序設(shè)計(jì)的基本特色,根據(jù)用戶的不同動(dòng)作或程序執(zhí)行的不同狀態(tài)作出相應(yīng)的推理并得出結(jié)論。主要完成以下功能:輔助決策根據(jù)上級(jí)對(duì)鐵路輸送的命令、指示,輸送部隊(duì)的器材、人員,輸送條件、輸送標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)信息進(jìn)行