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《新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展技術(shù)路徑及趨勢(shì)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心ChinaAutomotiveTechnology&ResearchCenter2014年11月November2014NEVDevelopment&TrendinChina目錄Outline三、中國(guó)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展Keypartsindustrydevelopment二、中國(guó)新能源汽車(chē)總體技術(shù)路徑與產(chǎn)業(yè)發(fā)展GeneralsituationofNEVindustrydevelopment四、示范推廣與商業(yè)模式Demonstrationpromotionandbusines
2、smodels一、國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)InternationalNEVindustrydevelopment&Trend一、全球范圍內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)全球范圍內(nèi)PHEV和EV市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)迅速，2013年美國(guó)市場(chǎng)銷量近10萬(wàn)輛，2014年1月，leaf全球累計(jì)銷量突破10萬(wàn)輛。截至2014年7月，全球累計(jì)銷售50萬(wàn)輛，其中美國(guó)占到47%，日本占到18%，中國(guó)16%。注：2014年數(shù)據(jù)截止到7月份2013-2014年國(guó)際主要HV車(chē)型動(dòng)力電池情況在汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域，鋰離子電池市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2013
3、-2015年國(guó)際主要PHV/EV動(dòng)力電池情況Li-ion100%二、鋰離子電池成為汽車(chē)動(dòng)力電池的主要選擇三、世界范圍內(nèi)鋰離子電池市場(chǎng)的快速發(fā)展從價(jià)值和市場(chǎng)來(lái)講，移動(dòng)電話和手提電腦的份額正在萎縮，汽車(chē)、平板電腦、電動(dòng)自行車(chē)，尤其是汽車(chē)用動(dòng)力電池成為鋰離子電池市場(chǎng)主要推動(dòng)力量。來(lái)源：avicenneENERGY正極材料：2013年全球產(chǎn)量9萬(wàn)噸，與2003年相比，年均增長(zhǎng)率達(dá)16%。負(fù)極材料：2013年全球產(chǎn)量4.7萬(wàn)噸，與2003年相比，年均增長(zhǎng)率達(dá)14%。隔膜：2013年全球產(chǎn)量600M平方米，與2003年相比，年均增長(zhǎng)率達(dá)
4、17%。電解液：2013年全球產(chǎn)量35000噸，與2003年相比，年均增長(zhǎng)率達(dá)24%。1、中國(guó)部分企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者行列。比如正極材料的當(dāng)升科技、杉杉（鈷酸鋰、三元領(lǐng)域分別占到2013年市場(chǎng)份額的10%、11%），負(fù)極材料領(lǐng)域的貝特瑞，電解液領(lǐng)域的金牛、新宙邦等；2、材料（或電池）企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈縱向一體化發(fā)展趨勢(shì)十分明顯。比如，LG化學(xué)開(kāi)始涉足正極材料、隔膜、電解液領(lǐng)域，巴斯夫開(kāi)始涉足正極材料和電解液；四、汽車(chē)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈快速形成和發(fā)展目錄Outline三、中國(guó)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展Keypartsindustrydev
5、elopment二、中國(guó)新能源汽車(chē)總體技術(shù)路徑和產(chǎn)業(yè)發(fā)展GeneralsituationofNEVindustrydevelopment四、示范推廣與商業(yè)模式Demonstrationpromotionandbusinessmodels一、國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及趨勢(shì)InternationalNEVindustrydevelopment&Trend發(fā)展歷程Developmentcourse“八五”和“九五”期間啟動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件預(yù)研項(xiàng)目；EVandkeypartspreliminaryresearch“十五”啟動(dòng)電
6、動(dòng)汽車(chē)重大科技專項(xiàng)，“十一五”，“十二五”期間持續(xù)實(shí)施并支持電動(dòng)汽車(chē)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化keyprojectsof“ElectricvehicleR&Dandindustrialization”借助北京奧運(yùn)、上海世博、深圳青運(yùn)等契機(jī)，開(kāi)展了規(guī)模示范應(yīng)用BeijingOlympics,ShanghaiExpo,開(kāi)始實(shí)施對(duì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品的準(zhǔn)入管理，允許具備達(dá)到條件的企業(yè)和產(chǎn)品開(kāi)始生產(chǎn)、銷售Manufacturerandproductadmittance試點(diǎn)實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始上路EVonroad研究布局R&D
7、示范應(yīng)用Demonstration市場(chǎng)導(dǎo)入Market2009年四部門(mén)組織實(shí)施節(jié)能與新能源汽車(chē)“十城千輛”示范運(yùn)行；2010年開(kāi)展私人消費(fèi)試點(diǎn)；2013年第二階段推廣啟動(dòng)；Demonstration啟動(dòng)實(shí)施新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程，推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化Industrialization標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)逐步完善，電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)運(yùn)行初具規(guī)模Commercialization電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)體系動(dòng)力平臺(tái)機(jī)電耦合混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力平臺(tái)標(biāo)定匹配純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力平臺(tái)燃料電池燃料電池汽車(chē)多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和控制單元?jiǎng)恿﹄姵睾碗姵亟M管理系統(tǒng)關(guān)
8、鍵零部件整車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)政策法規(guī)插電、增程式混合動(dòng)力汽車(chē)純電驅(qū)動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)車(chē)型統(tǒng)計(jì)（-201407）數(shù)據(jù)來(lái)源：節(jié)能與新能源汽車(chē)網(wǎng)截至2014年7月，累計(jì)新能源汽車(chē)《公告》車(chē)型1008個(gè)，占到節(jié)能與新能源汽車(chē)車(chē)型總數(shù)的70%以上。公告車(chē)型情況ModelsinBulletin8/200
