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《航模基礎(chǔ)知識(shí)與模型教練飛機(jī)結(jié)構(gòu)詳細(xì)講解》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、WORD格式一、什么叫航空模型 在國(guó)際航聯(lián)制定的競(jìng)賽規(guī)則里明確規(guī)定“航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的，不能載人的航空器，就叫航空模型?！ ∑浼夹g(shù)要求是： 最大飛行重量同燃料在內(nèi)為五千克； 最大升力面積一百五十平方分米； 最大的翼載荷100克/平方分米； 活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積10亳升?！ ?、什么叫飛機(jī)模型 一般認(rèn)為不能飛行的，以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機(jī)模型?！ ?、什么叫模型飛機(jī) 一般稱(chēng)能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)，叫航空模型
2、。二、模型飛機(jī)的組成 模型飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)五部分組成。 1、機(jī)翼———是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定。 2、尾翼———包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。 3、機(jī)身———將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)
3、備和燃料等?！ ?、起落架———供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個(gè)起落架，后面兩面三個(gè)起落架叫前三點(diǎn)式；前部?jī)擅嫒齻€(gè)起落架，后面一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式?！ ?、發(fā)動(dòng)機(jī)———它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。模型飛機(jī)常用的動(dòng)裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)。三、航空模型技術(shù)常用術(shù)語(yǔ)專(zhuān)業(yè)技術(shù)整理分享WORD格式 1、翼展——機(jī)翼（尾翼）左右翼尖間的直線(xiàn)距離。（穿過(guò)機(jī)身部分也計(jì)算在內(nèi)）。 2、機(jī)身全長(zhǎng)——模型飛機(jī)最前端到最末端的直線(xiàn)距離?！ ?、重心——模型飛機(jī)各部分重力的合力
4、作用點(diǎn)稱(chēng)為重心?！ ?、尾心臂——由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長(zhǎng)處的距離?！ ?、翼型——機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀?！ ?、前緣——翼型的最前端。 7、后緣——翼型的最后端?！ ?、翼弦——前后緣之間的連線(xiàn)。 9、展弦比——翼展與平均翼弦長(zhǎng)度的比值。展弦比大說(shuō)明機(jī)翼狹長(zhǎng)。練習(xí)飛行的要素與原則分析玩模型飛機(jī)和玩模型大腳車(chē)完全是兩種不同的運(yùn)動(dòng)，模友們千萬(wàn)別想當(dāng)然，買(mǎi)來(lái)了就上天，否則就只能看著飛機(jī)的殘骸落淚了。在開(kāi)展模型飛機(jī)運(yùn)動(dòng)前，最需要有一套合理、簡(jiǎn)單的教程來(lái)指導(dǎo)你學(xué)會(huì)為什么這么飛和怎么樣飛，讓你更
5、快更安全的把愛(ài)機(jī)送上藍(lán)天。開(kāi)篇還是先把基礎(chǔ)飛行練習(xí)的要素與原則強(qiáng)調(diào)一下，這與你能否成功的掌握飛行技能有直接的關(guān)系。第一：飛行練習(xí)的要素掌握飛行技巧，需要以掌握最基本的要素為基礎(chǔ)，不斷的練習(xí)，最終實(shí)現(xiàn)自己對(duì)飛機(jī)啟動(dòng)、助跑、起飛、航線(xiàn)和降落等環(huán)節(jié)的控制，達(dá)到這種境界，模型界稱(chēng)之為“單飛”?！ 物w的要素有以下幾點(diǎn)： 1、一架精心調(diào)整的遙控上單翼教練機(jī)（飛機(jī)的調(diào)整我們?cè)趯?zhuān)門(mén)的板塊里詳細(xì)說(shuō)明）專(zhuān)業(yè)技術(shù)整理分享WORD格式 2、理解各種操縱對(duì)飛機(jī)控制的作用 3、飛機(jī)起飛 4、學(xué)會(huì)直線(xiàn)飛行與航線(xiàn)控制
6、5、學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)彎飛行與轉(zhuǎn)彎控制 6、地面參照物對(duì)航線(xiàn)的輔助 7、航線(xiàn)高度的控制 8、降落過(guò)程控制 9、降落第二：飛行練習(xí)的原則本教程里的“飛行技巧”都是通過(guò)對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的模型玩家的觀察和與他們交談后的總結(jié)濃縮成為“飛行方法”，旨在把各種飛行動(dòng)作拆解成簡(jiǎn)單的、程序化的指令，需要大家認(rèn)真的理解與實(shí)踐。初級(jí)飛行練習(xí)的原則： 1、理解各飛行動(dòng)作的原理，再進(jìn)行動(dòng)作演練 2、主動(dòng)控制飛機(jī)，不要讓飛機(jī)來(lái)控制你“被動(dòng)的去控制”，把精力投在如何控制飛機(jī)上 3、拆解了的動(dòng)作分開(kāi)練習(xí)，熟練后，再程序化的組合練習(xí)
7、4、真正飛行前，最好應(yīng)用飛行模擬器模擬飛行，減少事故發(fā)生，加速訓(xùn)練進(jìn)度 5、真實(shí)飛行的時(shí)候，需要有經(jīng)驗(yàn)的模型玩家在場(chǎng)，如出現(xiàn)緊急情況（飛機(jī)失控等事件），請(qǐng)將飛機(jī)控制權(quán)交給他們。模型教練飛機(jī)結(jié)構(gòu)詳細(xì)講解飛機(jī)草圖 專(zhuān)業(yè)技術(shù)整理分享WORD格式模型教練機(jī)的基本組成 這一節(jié)我們來(lái)了解一下模型教練機(jī)的基本組成。 上單翼模型教練機(jī)主要由機(jī)翼、機(jī)身、起落架、尾翼及相應(yīng)的轉(zhuǎn)動(dòng)舵面組成?！ 「鞫婷嬗钟懈币?、襟翼、方向舵、升降舵之分，每種舵面各施其能，為飛機(jī)的各種飛行動(dòng)作提供相應(yīng)的偏轉(zhuǎn)力 請(qǐng)大家看下面的圖示，
8、以便更清楚的了解模型教練飛機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)及組成?！ ∠旅娼榻B一下各個(gè)舵面為飛機(jī)提供什么樣的偏轉(zhuǎn)力，這種偏轉(zhuǎn)力能讓飛機(jī)飛出什么動(dòng)作 副翼： 副翼的功能主要是產(chǎn)生機(jī)身軸向上的偏轉(zhuǎn)力矩，讓飛機(jī)繞機(jī)身縱軸滾轉(zhuǎn)（相關(guān)圖示詳見(jiàn)下節(jié)） 襟翼： 襟翼是作為飛機(jī)機(jī)翼上的一個(gè)升力輔助舵面而存在的，主要是通過(guò)偏轉(zhuǎn)，為機(jī)翼提供持續(xù)的升力補(bǔ)償，因只出現(xiàn)在較高級(jí)的仿真模型飛機(jī)中，所以這里不做詳述，在飛行技巧中會(huì)稍微提及襟翼的使用方法。 方向舵： 方向舵的主要功能是提供飛機(jī)縱軸的轉(zhuǎn)向力
