淺談瀝青混凝土路面的施工技術(shù)

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1、淺談瀝青混凝土路面的施工技術(shù)在瀝青混凝土路面工程中,路面平整度直接反映了工程的質(zhì)量,要保證路面有足夠的平整度需要注重細(xì)節(jié)的把握。根據(jù)文章平時(shí)的一些工作經(jīng)驗(yàn),提出影響瀝青混凝土路面平整度的因素和一些對(duì)瀝青混凝土路面施工技術(shù)的見(jiàn)解。　　　　瀝青混凝土路面以其穩(wěn)定性、抗滑性和較高強(qiáng)度、較少的揚(yáng)塵性而廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路和城市道路,但部分瀝青混凝土路面在工程完成投入使用后常常出現(xiàn)路面不平整,又由于交通負(fù)荷大,路面加速損壞的情況,影響了道路使用和交通安全。所以,做好瀝青混凝土路面的施工,保證路面的平整度,對(duì)延長(zhǎng)道路的壽命和加強(qiáng)交通的安全性、舒適性有巨大的意義?！　　　∫弧r青路面平整度的影響因素　

2、　　　1.某些點(diǎn)或斷面平整度差別較大,壓實(shí)后基層和面層出現(xiàn)高低不平影響路面平整度。　　2.瀝青混合料運(yùn)輸無(wú)法和攤鋪機(jī)配合協(xié)調(diào)的影響?！　?.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)速度的改變或設(shè)備故障的影響?！　?.碾壓不當(dāng)對(duì)瀝青面層平整度的影響?！　　　《?、瀝青混凝土路面施工技術(shù)　　　　(一)瀝青混合料的拌制　　由于瀝青拌和站的產(chǎn)量和運(yùn)料車數(shù)量以及多種客觀原因,運(yùn)料車不能及時(shí)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),使攤鋪機(jī)出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象,這就使得處在熨平板下面的熱態(tài)混合料表面產(chǎn)生明顯壓跡,嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生臺(tái)階而影響面層平整度,為此,開(kāi)工之前必須對(duì)各種機(jī)械施工能力進(jìn)行匹配計(jì)算,并有專人負(fù)責(zé)指揮料車進(jìn)行倒車,使之與攤鋪機(jī)配合協(xié)調(diào),以免料車倒車時(shí)撞擊攤

3、鋪機(jī),從而對(duì)鋪筑路面的平整度產(chǎn)生影響?！　?.首先是選好拌制設(shè)備,保證瀝青混凝土拌和機(jī)的性能和生產(chǎn)能力,使拌和站的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配,合格的拌和站應(yīng)當(dāng)能夠?qū)ψ詣?dòng)進(jìn)行、完成整個(gè)拌制過(guò)程,能夠分析數(shù)據(jù)、計(jì)算核定生產(chǎn)量,能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析,然后再選擇瀝青的加熱設(shè)備及裝載機(jī)等附屬設(shè)備,從它們的性能和供需能力上確保與拌和機(jī)配套,以滿足拌和機(jī)生產(chǎn)要求為準(zhǔn)。以拌和機(jī)為中心的瀝青拌合站位置應(yīng)當(dāng)空曠、干燥、運(yùn)輸條件良好,運(yùn)輸車從拌和站到施工地點(diǎn)運(yùn)料時(shí)間不大于60分鐘。　　2.落實(shí)原材料的檢驗(yàn)工作,粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標(biāo),要保證粗集料篩分級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求,細(xì)集料應(yīng)注重砂當(dāng)量

4、(或0.075含量)和粘附性等指標(biāo),集料進(jìn)場(chǎng)后注意分級(jí)存放,并及時(shí)搭棚防雨、防曬。為防止材料離析,還要將場(chǎng)地硬化,并在堆放時(shí)采用水平或斜坡分層堆放,不能錐堆。　　3.按工程實(shí)際情況進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì),要保證冷熱料供料平衡,對(duì)生產(chǎn)出的熱拌瀝青混合料,試驗(yàn)室分批進(jìn)行取樣檢測(cè),集料經(jīng)加熱、除塵后0.075mm篩孔通過(guò)率不應(yīng)大于1%,其大于4.75mm方孔篩的通過(guò)率應(yīng)在±5%以內(nèi);小于及等于2.36mm方孔篩的通過(guò)率應(yīng)在±3%以內(nèi):0.075mm篩孔的通過(guò)率應(yīng)在±l%范圍內(nèi):瀝青結(jié)合料用量應(yīng)在±0-2%范圍內(nèi);混合料的空隙率、飽和度、穩(wěn)定度、

5、流值均應(yīng)符合JTGF402004的規(guī)定?；旌狭铣鰪S溫度應(yīng)在要求的施工范圍內(nèi),宜控制在150～165度范圍內(nèi)?！　?二)瀝青混合料的運(yùn)輸　　1.瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)該采用于凈有金屬底板的載重量應(yīng)大于15t的自卸車運(yùn)送,在車廂底板及側(cè)板內(nèi)面涂刷一薄層1:3油水混合液做為保護(hù)液防止塵埃污染和隔熱保溫,運(yùn)輸車輛均配備防水保溫篷布?！　?.車槽側(cè)面設(shè)置溫度檢查孔方便檢測(cè)混合料溫度?！　?.瀝青混和料運(yùn)輸車必須滿足運(yùn)力要求,施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方時(shí)刻有空余料車處于等待卸料狀態(tài),保證連續(xù)攤鋪保證鋪筑路面的平整度。　　4.在混合料裝車時(shí)指揮駕駛?cè)藛T前后移動(dòng)車輛,分三堆裝料以減少混合料離析,在瀝青混凝土攤鋪時(shí)

6、,運(yùn)輸車輛要在離攤鋪機(jī)30cm處停車,停車時(shí)不能撞擊攤鋪機(jī)。　　5.裝料時(shí)車輛需前后移動(dòng),避免混合料發(fā)生離析。　　6.連續(xù)攤鋪過(guò)程中,運(yùn)料車在瀝青混凝土攤鋪時(shí),要在離攤鋪機(jī)30cm處停車,停車時(shí)不能撞擊攤鋪機(jī),卸料過(guò)程中運(yùn)料車掛空檔靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)?！　　　∪?、瀝青混合料的攤鋪　　　　(一)找平方式　　1.下面層,是聯(lián)結(jié)基層與面層的瀝青層。其作用除路面結(jié)構(gòu)的要求外,還為了彌補(bǔ)基層厚度不足,使下面層的標(biāo)高及層厚符合設(shè)計(jì)要求。　　2.中面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量。它是在下面層平整度的基礎(chǔ)上進(jìn)一步調(diào)平,同時(shí)在厚度上再作一次調(diào)整,為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件?！　?1)中、下面層調(diào)平均用

7、基準(zhǔn)鋼絲法找平,即在鋪筑邊線外20cm左右打入穩(wěn)固的支撐桿(最好對(duì)應(yīng)中線樁號(hào)),支撐桿間距為10m,根據(jù)樁位處中、下面層頂設(shè)計(jì)高程加上一個(gè)常數(shù)為鋼絲標(biāo)高?！　?2)基準(zhǔn)鋼絲敷設(shè)的長(zhǎng)度每段為300m左右,一般鋼絲長(zhǎng)度在200～250m時(shí)其張緊力應(yīng)為100～130kN;鋼筋長(zhǎng)度在250～300m時(shí),其張緊力為150～200kN;使基準(zhǔn)鋼絲在10m內(nèi)產(chǎn)生的撓度最大不超過(guò)2mm,必要時(shí)應(yīng)加密支撐桿?！　?3)在彎道半徑較小段及邊坡點(diǎn)附近或加