三峽永久船閘砼表面缺陷處理

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1、三峽永久船閘砼表面缺陷處理摘要：三峽永久船閘工程施工中，部分砼外觀存在有蜂窩、麻面、錯(cuò)臺(tái)等質(zhì)量缺陷，由于永久船閘運(yùn)行時(shí)水位變化頻繁，輸水洞水流流速大，對(duì)砼外觀質(zhì)量要求非常高，由此采用多種材料對(duì)砼缺陷進(jìn)行了處理，現(xiàn)已全部完成。經(jīng)檢查，處理后砼質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。關(guān)鍵詞：永久船閘砼表面缺陷處理1概述1.1工程概況永久船閘是長(zhǎng)江三峽樞紐工程的主要通航建筑物，為雙線五級(jí)船閘。由上游引航道、主體段、下游引航道組成，全長(zhǎng)6472m。上游引航道長(zhǎng)2113m，下游引航道長(zhǎng)2722m，船閘主體段長(zhǎng)1607m。主體段分南北兩線

2、，中間保留60m寬的巖體中隔墩，兩線沿中心線對(duì)稱分布（見圖1-1），總水頭113m，單級(jí)閘室最大工作水頭45.2m。閘室有效尺寸為280m×34m×5m（長(zhǎng)×寬×檻上水深），閘室底板內(nèi)布置有輸水中支廊道（5.2m×5m）和分支廊道（5m×2m）。在船閘兩側(cè)巖體和中隔墩內(nèi)布置有主輸水隧洞（5.4m×5m）。1.2砼表面缺陷類型根據(jù)運(yùn)行條件和功能，將砼表面分為過流面(又細(xì)分為高速水流區(qū)和低速水流區(qū))和非過流面，分別采用不同的施工工藝進(jìn)行處理。高速水流區(qū)包括閘室底板中支廊道和分流口部位，低速水流區(qū)包括底板分支廊

3、道、上下游箱涵部位，非過流面包括閘首、閘室邊墻等部位。砼表面缺陷主要存在表面不平整、氣泡、麻面、蜂窩、錯(cuò)臺(tái)、模板拉筋頭、露筋、膨脹螺栓孔、接安螺栓孔、模板定位錐孔、冷卻水管預(yù)留坑、局部架空等缺陷，主要缺陷統(tǒng)計(jì)情況見表1-1。砼裂縫主要是表面淺層裂縫，大部分集中在閘首邊墻、閘室底板和梁板結(jié)構(gòu)的啟閉機(jī)房等部位，主要分布情況見表1-2。表1-1：永久船閘主要砼表面缺陷分布統(tǒng)計(jì)表底板輸水廊道閘首（室）邊墻合計(jì)蜂窩麻面（處）局部架空（處）表面不平整、起殼（處）蜂窩麻面（處）局部架空（處）表面不平整、起殼（處）249

4、3190412152表1-2：永久船閘砼裂縫分布統(tǒng)計(jì)表部位數(shù)量（條）裂縫長(zhǎng)度范圍（m）裂縫深度范圍（m）備注閘首（1～6）1870.4～24.10.27～4.7專項(xiàng)處理兩處閘室底板（1～5）1420.4～11.80.4～2.2分流口處較多啟閉機(jī)房1～6閘首均較普遍，全部為樓板表面干縮裂縫，共計(jì)150余條。其他其它部位較少，大部分進(jìn)行表面處理。2修補(bǔ)材料的確定2.1材料的選取永久船閘砼表面缺陷處理材料的選取是根據(jù)材料試驗(yàn)強(qiáng)度指標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)施工的可操作性、修補(bǔ)效果等確定。經(jīng)研究選取：①分別為預(yù)縮砂漿（配合比見表2

5、-1）；②NE-II雙組份環(huán)氧砂漿；③CONCRESIVE1438雙組份環(huán)氧膠泥，A組份為白色，B組份為黑色，體積比為2：1（A：B）。1438改良型膠泥配比為（膠泥基材：水泥＝1：0.5～0.8）；④一級(jí)配砼（配合比見表2-2）。⑤裂縫表面處理材料主要選取KB膠泥嵌縫、涂刷KT1防滲材料、粘貼玻璃絲布等，灌漿材料主要選取LPL注射樹脂、CsoNormal>注：水泥采用525#中熱硅酸鹽水泥，水泥質(zhì)量應(yīng)滿足國(guó)標(biāo)GB200-89的各項(xiàng)指標(biāo)要求且新鮮無結(jié)塊。砂采用河砂或新鮮花崗巖人工砂，并經(jīng)2.5㎜孔徑篩，細(xì)

6、度模數(shù)1.8~2.0。ZB-1A溶液為濃度10%的溶液。表2-2：一級(jí)配砼配合比水泥種類水膠比(％)粉煤灰摻量(％)砂率(％)每方材料用量水泥粉煤灰人工砂小石外加劑水ZB-1ADH9中熱525＃0.420402807073611042.450.0231402.2修補(bǔ)材料的適用范圍①深度在1mm～5mm的缺陷用環(huán)氧膠泥修補(bǔ)；②深度在0.5cm～2cm的缺陷用環(huán)氧砂漿；③深度在2cm～5cm的缺陷用預(yù)縮砂漿；④深度在5cm以上且面積超過1.5×3m2的缺陷用一級(jí)配砼。2.3現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)和拉拔檢測(cè)材料確定后，分

7、別在永久船閘I、II標(biāo)段典型結(jié)構(gòu)塊（閘室輸水廊道側(cè)面、頂面、底面）進(jìn)行了的現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)和拉拔檢測(cè)。試驗(yàn)結(jié)果：環(huán)氧砂漿和膠泥修補(bǔ)7天后，預(yù)縮砂漿修補(bǔ)28天后進(jìn)行拉拔檢測(cè)，斷裂面均在砼中，材料性能和修補(bǔ)效果滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)預(yù)縮砂漿修補(bǔ)頂面面積較大的缺陷，分層錘填不易控制，經(jīng)常脫落。故缺陷處理過程中對(duì)輸水廊道頂面面積較大的缺陷修補(bǔ)改為采取噴射砼（EMACOS188高強(qiáng)修補(bǔ)材料）或自密實(shí)砼（CGM-1加固型）進(jìn)行處理。3砼缺陷處理程序和方法3.1缺陷處理程序.L.編輯。一般缺陷修補(bǔ)程序：缺陷素描---

8、-素描圖確認(rèn)---基面打磨鑿?fù)?--基面確認(rèn)---修補(bǔ)及養(yǎng)護(hù)---必要檢測(cè)---驗(yàn)收。實(shí)行“三確認(rèn)，四驗(yàn)收”工作制，即由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工四方聯(lián)合簽字分步進(jìn)行素描確認(rèn)，基面確認(rèn)，修補(bǔ)確認(rèn)及最終驗(yàn)收，每一步驟必須經(jīng)四方簽字確認(rèn)才可進(jìn)入下一步施工。3.2缺陷處理方法（1）表面不平整部位、錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行打磨處理，刮涂環(huán)氧膠泥,各區(qū)域平整度控制標(biāo)準(zhǔn)和處理要求見表3-1。表3-1:永久船閘各區(qū)域平整度控制標(biāo)準(zhǔn)和處理要求部位及分區(qū)高速水流區(qū)