馬頭村道路拓寬改造工程設計報告

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1、什貼長凝鎮(zhèn)20112012年一事一議財政獎補項目南窯頭村街巷硬化工程設計報告羅家莊馬頭村街巷硬化道路路基道路拓寬改造工程設計報告16編制單位：晉中方田農(nóng)林節(jié)水技術服務有限公司二O一一年四月二十日一一二年十一五月目錄第一章：概述16第二章：編制原則設計原則及施工測量第三章：設計依據(jù)、標準及施工方法第四章：設計標準第五章：線路走向及其說明第六章：附圖表16第一章概述榆次區(qū)什貼長凝鎮(zhèn)20112012年一事一議財政獎補項目南窯頭羅家莊馬頭村主要任務是對村內(nèi)舊街巷全部進行硬化將從白坡頭岔口至富村村口的道路進行拓寬改造，全程6100米。，其中

2、：有舊路為基礎，硬化道路350詳情見附表）3米寬1083米（磚匝路面），5米寬2220米（混凝土路面）。本次設計為路基工程共計3303米。其中：三七灰土共需1434.9立方米，（一）硬化路的必要性北田鎮(zhèn)屬于典型的黃土丘陵區(qū)什貼長凝鎮(zhèn)羅家莊馬頭屬于典型的黃土丘陵區(qū)丘陵山區(qū)，立地條件差，大部分耕地均已響應政府號召進行了退耕還林，經(jīng)過幾年的艱苦努力，退耕還林初具成效，荒山變成了綠山，生態(tài)環(huán)境得到了很大的改善。由于現(xiàn)有道路為自然土路，崎嶇不平且寬度不足3米，機動車輛難以正常通行，這就給在榆次境內(nèi)屬于高海拔地帶，北田鎮(zhèn)傳統(tǒng)經(jīng)濟為瓜果業(yè)人們的

3、生產(chǎn)生活和保護生態(tài)林帶來了很大的不便，該村傳統(tǒng)經(jīng)濟為糧食種植業(yè)，項目區(qū)內(nèi)狹窄不平村內(nèi)內(nèi)地勢狹窄不平，村內(nèi)街巷屬于自然土路，在雨季自然形成“排水溝”，加之16群眾護路意識淡薄，至使街巷道路嚴重損壞，機動車輛難以正常運輸，交通問題常年得不到解決，成為該區(qū)域進一步發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟的“瓶頸”。（二）修建意義為方便村民農(nóng)業(yè)運輸、以改善農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境為基礎和、生活出行和對生態(tài)林進行必要的保護。以改善農(nóng)村生活、生產(chǎn)環(huán)境為基礎，立足當?shù)貙嶋H，通過農(nóng)業(yè)機耕路工程建設通過道路工程建設對原有道路進行必要的拓寬改造，為加速當?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)

4、業(yè)化程度，形成以核桃、扁桃為主的特色產(chǎn)業(yè)，提高生活水平，配套水利等基礎設施，力求做到坡、水、田、林、路綜合治理，實現(xiàn)生態(tài)效益與經(jīng)濟效益并舉，輻射帶動當?shù)匾园l(fā)展核桃、扁桃為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，力爭實現(xiàn)發(fā)展榆次區(qū)0.25萬畝核桃、扁桃經(jīng)濟林帶，培育地方特色促進該村新農(nóng)村建設村民生產(chǎn)生活和生態(tài)林建設、保護提供便利的交通。第二章規(guī)劃設計原則一、規(guī)劃遵循的原則1、遵循合理規(guī)劃，因地制宜，局部調(diào)整，縱橫交錯有致的原則。2、遵循配套水利等基礎設施遵循配套排水等基礎設施，力求做到坡、水、田、林、路綜合配套。163、遵循舊路充分利用，新路開通合理，符

5、合農(nóng)民利益達到節(jié)約、高效、雙贏的原則。二、測設堅持的原則1、滿足農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目的規(guī)范要求滿足道路硬化的規(guī)范要求。2、充分利用舊路。3、以路面設計為重點。4、全面完善排水系統(tǒng)。三、道路施工測量3.1路基中線的測定(1)線路中線的恢復工作，路基中線樁的控制全部由導線控制點進行恢復中樁，施工前根據(jù)設計要求精度，恢復中線一般均將附屬構(gòu)筑物的位置一并定出。(2)中線測定采用全站儀進行公路中線極坐標法放樣，極坐標放樣的優(yōu)點，方便靈活，儀器架設測點可以是任意點，只要選擇合適的測站點，則可以避開按傳統(tǒng)測量作用方法可能成為路線上視線遮擋的障礙物，

6、放線均為測站上架設儀器直接進行放樣定位，則點與點之間互相獨立，互不傳遞誤差，從而可保證放樣點有較高的精度，作業(yè)方法簡單可靠。(3)具體方法：采用坐標已知法進行放樣，就是計算出中線上欲放樣點的坐標即已知位置元素，諸如JD點，ZH、HY、YH、HZ以及路線上其他位置元素為已知點，根據(jù)坐標關系，求出控制點（導線點）和欲放樣點之間的方位角和平距關系，采用全站儀直接進行放樣。163.2測量步驟（1）、根據(jù)復核的導線點做為全線的控制網(wǎng)點，測設時將儀器置于導線點上，按中樁的坐標進行測設，把中樁位置逐個定出后，隨即測出該樁的地面高程。(2)、橫斷

7、面測量橫斷面一般采用水準儀測高，鋼尺或皮尺量距，按軸線樁施測橫斷面時，中線處必須加測高程并注明，以備測繪中線縱斷面圖。（3）、線路施工放樣放樣原則為根據(jù)施工順序逐層控制；放樣方法為主要里程樁位采用全站儀極坐標法放樣與校核，一般里程樁位采用普通經(jīng)緯儀，直線路段用穿線法，曲線地段用切線支距法或偏角法放樣與校核；高程用水準儀測設。（4）路基邊坡線放樣根據(jù)設計圖紙各樁號橫斷面中設計標高與設計邊坡，實測各斷面坡腳的地面高程，計算路基斷面寬度和兩側(cè)坡腳坐標，用全站儀極坐標法，測放道路邊線。3.3測量成果現(xiàn)場測量成果經(jīng)技術負責人檢查無誤后，提交

8、監(jiān)理工程師復核。第三章第三章設計依據(jù)、標準及施工工藝第四章設計依據(jù)16一、設計依據(jù)、標準：按照國家農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)辦公室頒布的《農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)土地治理項目建設標準》和交通部頒布的《公路質(zhì)量檢驗評定標準》JTP071—98的要求和次級礫石路標準設計修建機耕