《收費(fèi)公路資料》word版

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1、對(duì)于高速公路收費(fèi)問題，與建設(shè)機(jī)制有關(guān)，現(xiàn)行高速公路除了政府還貸性質(zhì)的，還有市場還貸性質(zhì)的，“高速公路在發(fā)展過程中沒有這個(gè)機(jī)制不行，在既有財(cái)力條件下，借助市場力量是當(dāng)時(shí)必須的。”但同時(shí)黃鎮(zhèn)東也表示，不能一直持續(xù)這樣的模式，他表示自己認(rèn)為到2050年中國所有的高速公路都應(yīng)該免費(fèi)，“畢竟還有40年，我們完全應(yīng)該能做到?！苯陙?，部分省份在節(jié)假日推出了一些高速公路免費(fèi)通行的措施，例如2011年春節(jié)，山東省的高速公路免費(fèi)通行兩天，普通公路免費(fèi)通行4天，共免收通行費(fèi)超過1.5億元。對(duì)這樣的做法，黃鎮(zhèn)東表示，中國公路體制的權(quán)限在地方，“地方有權(quán)這樣做，作為我個(gè)人，

2、是支持這種做法的。”以春節(jié)為例，運(yùn)輸壓力這么大，作為臨時(shí)采取的暢通機(jī)制，無疑是件好事。再如農(nóng)產(chǎn)品綠色通道免費(fèi)政策延續(xù)至今，也廣受好評(píng)。但是黃鎮(zhèn)東也坦言，除了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸這一特殊性質(zhì)，諸如節(jié)假日免費(fèi)通行等優(yōu)惠政策，國家主管部門也只能是倡導(dǎo)，不會(huì)做統(tǒng)一的強(qiáng)制性規(guī)定，畢竟對(duì)一些市場還貸公路而言，這是市場行為一條來往廣州與深圳之間最繁榮的高速路開通12年收費(fèi)300億元；縱貫廣州市南北的城市快速路900米收費(fèi)3元；一些公路借“還貸收費(fèi)”為名“超期服役”……收費(fèi)公路儼然成了印鈔機(jī)，以犧牲公眾利益為代價(jià)賺取暴利?！　⊥高^林林總總的公路收費(fèi)亂象，折射出公路收費(fèi)之變勢在

3、必行。專家呼吁，政府部門應(yīng)盡快恢復(fù)公路公益性屬性，還路于民，別讓公路收費(fèi)成為賺取暴利的“無底洞”?！　」肥召M(fèi)呈現(xiàn)亂象重重　　公路收費(fèi)之亂近年來為公眾所深惡痛絕。記者日前對(duì)公眾與媒體反映強(qiáng)烈的廣東省公路亂收費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查疏理發(fā)現(xiàn)，大體存在著三種形式。　　悶聲發(fā)財(cái)?！　?010年，廣東格林律師事務(wù)所的趙紹華因?yàn)樵趶V深高速公路上找不到加油站遭遇拋錨，隨后把公路運(yùn)營方告上了法庭。他認(rèn)為，廣深高速屬于不合格商品，應(yīng)減免收費(fèi)。就在訴訟期間，趙紹華揭開了這條高速路的另一個(gè)更大的秘密廣深高速存在著驚人的暴利。　　據(jù)有關(guān)資料顯示，廣深高速公路初始投資122.17億元

4、，1997年7月正式通車。從2002年7月1日到2009年12月31日，廣深高速合計(jì)實(shí)現(xiàn)242.48億元的路費(fèi)收入，加上1997年到2002年每年15億元的保守評(píng)估計(jì)算，廣深高速公路的路費(fèi)收入已經(jīng)超過300億元，將近投資的2倍。　　在賺取驚人利潤的同時(shí)，廣深高速可謂是全國最繁榮的高速公路之一，其日車流量達(dá)到了當(dāng)初設(shè)計(jì)流量的3倍。高速路變成擁堵不堪的慢速路，但是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一直沒變，還是每公里0.6元?！　∏稍O(shè)收費(fèi)。對(duì)于高速公路收費(fèi)問題，與建設(shè)機(jī)制有關(guān)，現(xiàn)行高速公路除了政府還貸性質(zhì)的，還有市場還貸性質(zhì)的，“高速公路在發(fā)展過程中沒有這個(gè)機(jī)制不行，在既有財(cái)力條

5、件下，借助市場力量是當(dāng)時(shí)必須的?！钡瑫r(shí)黃鎮(zhèn)東也表示，不能一直持續(xù)這樣的模式，他表示自己認(rèn)為到2050年中國所有的高速公路都應(yīng)該免費(fèi)，“畢竟還有40年，我們完全應(yīng)該能做到?！苯陙?，部分省份在節(jié)假日推出了一些高速公路免費(fèi)通行的措施，例如2011年春節(jié)，山東省的高速公路免費(fèi)通行兩天，普通公路免費(fèi)通行4天，共免收通行費(fèi)超過1.5億元。對(duì)這樣的做法，黃鎮(zhèn)東表示，中國公路體制的權(quán)限在地方，“地方有權(quán)這樣做，作為我個(gè)人，是支持這種做法的?！币源汗?jié)為例，運(yùn)輸壓力這么大，作為臨時(shí)采取的暢通機(jī)制，無疑是件好事。再如農(nóng)產(chǎn)品綠色通道免費(fèi)政策延續(xù)至今，也廣受好評(píng)。但是黃鎮(zhèn)

6、東也坦言，除了農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸這一特殊性質(zhì)，諸如節(jié)假日免費(fèi)通行等優(yōu)惠政策，國家主管部門也只能是倡導(dǎo)，不會(huì)做統(tǒng)一的強(qiáng)制性規(guī)定，畢竟對(duì)一些市場還貸公路而言，這是市場行為一條來往廣州與深圳之間最繁榮的高速路開通12年收費(fèi)300億元；縱貫廣州市南北的城市快速路900米收費(fèi)3元；一些公路借“還貸收費(fèi)”為名“超期服役”……收費(fèi)公路儼然成了印鈔機(jī)，以犧牲公眾利益為代價(jià)賺取暴利?！　⊥高^林林總總的公路收費(fèi)亂象，折射出公路收費(fèi)之變勢在必行。專家呼吁，政府部門應(yīng)盡快恢復(fù)公路公益性屬性，還路于民，別讓公路收費(fèi)成為賺取暴利的“無底洞”。　　公路收費(fèi)呈現(xiàn)亂象重重　　公路收費(fèi)之亂近年

7、來為公眾所深惡痛絕。記者日前對(duì)公眾與媒體反映強(qiáng)烈的廣東省公路亂收費(fèi)現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查疏理發(fā)現(xiàn)，大體存在著三種形式?！　灺暟l(fā)財(cái)?！　?010年，廣東格林律師事務(wù)所的趙紹華因?yàn)樵趶V深高速公路上找不到加油站遭遇拋錨，隨后把公路運(yùn)營方告上了法庭。他認(rèn)為，廣深高速屬于不合格商品，應(yīng)減免收費(fèi)。就在訴訟期間，趙紹華揭開了這條高速路的另一個(gè)更大的秘密廣深高速存在著驚人的暴利。　　據(jù)有關(guān)資料顯示，廣深高速公路初始投資122.17億元，1997年7月正式通車。從2002年7月1日到2009年12月31日，廣深高速合計(jì)實(shí)現(xiàn)242.48億元的路費(fèi)收入，加上1997年到2002年

8、每年15億元的保守評(píng)估計(jì)算，廣深高速公路的路費(fèi)收入已經(jīng)超過300億元，將近投資的2倍?！　≡谫嵢◇@人利潤的同