資源描述：
《改建鐵路北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、改建鐵路北京鐵路樞紐豐臺(tái)站改建工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本發(fā)布日期：2010-7-27一、項(xiàng)目概況1．建設(shè)性質(zhì)車(chē)站改建工程。2．建設(shè)意義根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)（2008年調(diào)整），北京樞紐引入線路相應(yīng)進(jìn)行了調(diào)整和補(bǔ)充。其客運(yùn)站布局形成以北京站為中心，包括北京南、
北京西、北京北、北京東（通州）及北京星火（北京東北站）、北京豐臺(tái)（北京西南站）七站布局。在建的京廣客運(yùn)專(zhuān)線規(guī)劃引入北京西和豐臺(tái)站，目前其引入北京西站工程前期工作已經(jīng)完成并開(kāi)工建設(shè)，規(guī)劃于2011年完成。受北京西站能力
制約，京廣客專(zhuān)開(kāi)通后北京西站將不能滿足全部京廣客專(zhuān)引入需求。此外，京九客專(zhuān)及京石城
2、際也規(guī)劃引入豐臺(tái)站。車(chē)站建設(shè)，是修建京廣客
運(yùn)專(zhuān)線、京石鐵路和京九客運(yùn)專(zhuān)線的必要條件。豐臺(tái)站地區(qū)緊鄰西三環(huán)路、西四環(huán)路、京開(kāi)高速公路、麗澤路和豐臺(tái)北路等骨干道路，正在建設(shè)的地鐵9號(hào)、10號(hào)線（二期）在站區(qū)地下通過(guò)。
豐臺(tái)站的建設(shè)，可將客運(yùn)專(zhuān)線、城際鐵路、市郊鐵路、城市公交、軌道交通等基礎(chǔ)設(shè)施融為一體，形成城南地區(qū)新的大型綜合交通樞紐，是促
進(jìn)城市南部地區(qū)加快發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是綜合解決城北交通擁堵的重要措施，為北京城南地區(qū)的加快發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐；有利于該地
區(qū)投資環(huán)境的改善，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，是實(shí)施促進(jìn)城市南部地區(qū)加快發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃的需要。3．
3、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模豐臺(tái)站改建工程范圍包括二線、一站、一所。其中二線為京廣客專(zhuān)及京九客專(zhuān)，京九客運(yùn)專(zhuān)線豐臺(tái)站改建工程范圍內(nèi)正線線路總長(zhǎng)11.921km，
京廣客運(yùn)專(zhuān)線豐臺(tái)站改建工程范圍內(nèi)正線線路總長(zhǎng)9.757Km；一站為改建后的豐臺(tái)站，設(shè)客專(zhuān)場(chǎng)與城際場(chǎng)兩場(chǎng)，總規(guī)模按22臺(tái)（面）22條到發(fā)線
（含正線）；一所為豐臺(tái)動(dòng)車(chē)運(yùn)用所，總規(guī)模按檢查庫(kù)一、二級(jí)修10列位，存車(chē)線70條，臨修、不落輪鏇庫(kù)線、牽出線各1條，洗車(chē)線4條進(jìn)行
布置。鐵路設(shè)計(jì)的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：客運(yùn)專(zhuān)線；雙線；電力牽引；最高設(shè)計(jì)行車(chē)速度200km/h。新建110KV變電所1座，擬建于現(xiàn)豐臺(tái)車(chē)輛段內(nèi)。新建
4、基站11座，其中豐臺(tái)站內(nèi)2座、1主1備，豐臺(tái)動(dòng)車(chē)運(yùn)用所內(nèi)1座，京九客專(zhuān)和京廣客專(zhuān)沿線在豐臺(tái)站改建工程范圍內(nèi)各5個(gè)。4．工期本工程計(jì)劃總工期2年。二、建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境可能造成的主要影響及防護(hù)措施1．生態(tài)環(huán)境（1）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀工程位于北京市豐臺(tái)區(qū)，地形平坦，現(xiàn)狀土地利用絕大部分為建設(shè)用地，其余為少量耕地，沿線無(wú)重要生態(tài)敏感區(qū)。（2）生態(tài)環(huán)境影響和措施本工程路基、橋梁工程將永久占用部分耕地，臨時(shí)占地主要為工程設(shè)置的1處箱梁制梁場(chǎng)、1處鋪軌基地、1處II型板存板場(chǎng)占地，上述臨時(shí)設(shè)施
均設(shè)置在擬建動(dòng)車(chē)運(yùn)用所內(nèi)。工程將會(huì)產(chǎn)生一定的土石方，路基填方所需填料需要外購(gòu)，設(shè)計(jì)
5、擬定采用北京市其它基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)生的棄土，不涉及取土場(chǎng)。工程產(chǎn)生的棄土繳納相關(guān)費(fèi)用后由北京市渣土管理部門(mén)指定棄土地點(diǎn)，全市統(tǒng)一規(guī)劃，集中消納，不需要本工程征地和治理恢復(fù)。為防治鐵路建設(shè)可能造成的水土流失，對(duì)路基邊坡采取種植紫穗槐或漿砌片石拱型骨架+種植紫穗槐、擋土墻等工程措施，在線路兩側(cè)設(shè)置適宜
的綠色通道，對(duì)改善沿線的生態(tài)環(huán)境，保持水土有著積極的作用。2．聲環(huán)境工程沿線分布有三環(huán)新城、西安胡同、橋西街等噪聲敏感目標(biāo)，經(jīng)預(yù)測(cè)，本工程距鐵路外軌中心線30m處晝、夜等效聲級(jí)滿足GB12525-90《鐵路
邊界噪聲限值及其測(cè)量方法（GB12525-90）修改方
6、案》晝間70dBA、夜間70dBA標(biāo)準(zhǔn)要求；功能區(qū)晝、夜等效聲級(jí)不同程度的超過(guò)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求
。評(píng)價(jià)建議對(duì)超標(biāo)敏感點(diǎn)采取聲屏障、隔聲窗等措施。3．環(huán)境振動(dòng)預(yù)測(cè)本工程鐵道外軌30m外Z振級(jí)評(píng)價(jià)量滿足鐵路干線兩側(cè)80dB標(biāo)準(zhǔn)。4．電磁環(huán)境由于本工程沿線的村莊有線電視的普及率很高，本工程接觸網(wǎng)部分產(chǎn)生的無(wú)線電干擾對(duì)電視收看的影響較小。工程變電所及基站建成后對(duì)周?chē)h(huán)境的主要影響：（1）基站電磁影響基站主要由室內(nèi)設(shè)備和天線組成。室內(nèi)設(shè)備有收發(fā)信機(jī)、功放、合路器、雙工器、耦合器及饋線等。由于設(shè)計(jì)、制造這些設(shè)備時(shí)有較高的屏蔽
指標(biāo)和較好的屏蔽措施，一般不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成
7、電磁污染。實(shí)際機(jī)房外1m距離測(cè)試未檢出，表明屏蔽效果很好，沒(méi)有電磁泄漏。本工程主要污染源為天線產(chǎn)生的電磁輻射。距基站天線不同距離，不同高度情況下，輻射超標(biāo)區(qū)域和安全區(qū)域圖表明：敏感建筑只要處于安全區(qū)，其所受到的輻射功率密度不會(huì)超過(guò)
8μW/cm2。評(píng)價(jià)結(jié)果表明：工程影響區(qū)域內(nèi)的所有敏感建筑由于偏離主射方向的角度較大，受到來(lái)自天線的輻射幾乎可以忽略不計(jì)，滿足小于8μW/cm2限
值要求。工程無(wú)線基站產(chǎn)生的電磁輻射不會(huì)對(duì)附近居民身體健康造成有害影響。（2）變電所電磁影響變電所會(huì)在其附近產(chǎn)生大于環(huán)境背景值的工頻電磁場(chǎng)。根據(jù)類(lèi)比監(jiān)測(cè)，110kV變電所圍墻處工頻電
8、磁場(chǎng)遠(yuǎn)低于工頻電場(chǎng)4kV/m，工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度0.1mT的標(biāo)準(zhǔn)限值要求。本工程變電
