無(wú)線調(diào)度通信工程監(jiān)理細(xì)則

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1、新建西寶鐵路JL-1標(biāo)四電集成施工監(jiān)理無(wú)線列車調(diào)度通信監(jiān)理實(shí)施細(xì)則編制審核批準(zhǔn)北京中鐵誠(chéng)業(yè)監(jiān)理公司新建西寶鐵路JL-1標(biāo)監(jiān)理站2011年11月目錄一、工程特點(diǎn)及技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)-------------------------------11.1無(wú)線列車調(diào)度通信工程特點(diǎn)-----------------------------11.2技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)-----------------------------------------=1二、監(jiān)理細(xì)則的編制依據(jù)------------------------------

2、-----22.1編制依據(jù)----------------------------------------------22.2編制說(shuō)明--------------------------------------------=-2三、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)-----------------------------------23.1監(jiān)理工作范圍------------------------------------------23.2監(jiān)理工作的重點(diǎn)---------------------------------

3、-------3四、監(jiān)理工作流程圖---------------------------------------4五、監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及監(jiān)控手段---------------------65.1控制目標(biāo)----------------------------------------------65.2控制要點(diǎn)---------------------------------------------75.3監(jiān)控手段---------------------------------------------

4、-9六、監(jiān)理工作方法和措施-----------------------------------13七、旁站具體部位及工序-----------------------------------14新建西安至寶雞客運(yùn)專線XBL--1標(biāo)段無(wú)線列車調(diào)度通信工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則一、工程特點(diǎn)及技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.1無(wú)線列車調(diào)度通信工程特點(diǎn)1.1.1無(wú)線列車調(diào)度通信的作用無(wú)線列車調(diào)度通信系統(tǒng)，即GSM-R通信系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱無(wú)線列調(diào)。此是完成列車與調(diào)度中心之間或列車與列車之間通信的系統(tǒng)。這是一種鐵路專用的移動(dòng)通信系統(tǒng)，是鐵路調(diào)度通信

5、系統(tǒng)的重要組成部分。1.1.2無(wú)線列車調(diào)度通信系統(tǒng)的基本構(gòu)成無(wú)線列車調(diào)通信系統(tǒng)包括調(diào)度所設(shè)備、沿線地面設(shè)備（包括與傳輸設(shè)備相連的控制轉(zhuǎn)接部分、收信機(jī)、發(fā)信機(jī)、雙工器、傳輸線和天線，以及調(diào)度分機(jī)等設(shè)備）、移動(dòng)電臺(tái)設(shè)備和傳輸設(shè)備。1.1.3無(wú)線列車調(diào)度通信系統(tǒng)工程的特點(diǎn)1）涉及的設(shè)備多：調(diào)度所設(shè)備、沿線地面設(shè)備、移動(dòng)電臺(tái)設(shè)備和傳輸設(shè)備；2）技術(shù)復(fù)雜，該工程是有線和無(wú)線通信的結(jié)合；3）施工難度大，既有室內(nèi)設(shè)備，又有室外設(shè)備，鐵塔安裝又屬于高空作業(yè)；4）在通信系統(tǒng)中占工作量比重大。1.2技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)無(wú)線列車調(diào)度調(diào)度

6、通信工程施工依據(jù)的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是《中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)>TB10755-2010J1151-2011“高速鐵路通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”》中的“11、GSM-R數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)”部分，簡(jiǎn)稱“驗(yàn)標(biāo)”。第16頁(yè)共18頁(yè)北京中鐵誠(chéng)業(yè)監(jiān)理公司新建西寶鐵路客運(yùn)專線JL—1標(biāo)監(jiān)理站新建西安至寶雞客運(yùn)專線XBL--1標(biāo)段無(wú)線列車調(diào)度通信工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則二、監(jiān)理細(xì)則的編制依據(jù)和說(shuō)明：2.1編制依據(jù)1）已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃；2）已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)；3）審核通過(guò)的設(shè)計(jì)文件；4）《中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)>TB10755-2010

7、J1151-2011“高速鐵路通信工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”》，簡(jiǎn)稱“驗(yàn)標(biāo)”；5）《中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)>TB10402-2007J269-2007<鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，簡(jiǎn)稱“鐵路監(jiān)理規(guī)范”；6）鐵道部建設(shè)管理司下發(fā)的“鐵路通信工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片”，簡(jiǎn)稱“作業(yè)示范”；7）中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50319-2000《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》，簡(jiǎn)稱“監(jiān)理規(guī)范”；8）《鐵路建設(shè)監(jiān)理工作標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書》通信工程分冊(cè)，簡(jiǎn)稱“通信標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)書”。2.2編制說(shuō)明1）以下細(xì)則中涉及上述依據(jù)和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)均可依其“簡(jiǎn)稱

8、”編寫。2）本細(xì)則在施工過(guò)程中按照實(shí)際情況可適當(dāng)修改。三、監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)3.1監(jiān)理工作范圍第16頁(yè)共18頁(yè)北京中鐵誠(chéng)業(yè)監(jiān)理公司新建西寶鐵路客運(yùn)專線JL—1標(biāo)監(jiān)理站新建西安至寶雞客運(yùn)專線XBL--1標(biāo)段無(wú)線列車調(diào)度通信工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則本細(xì)則的監(jiān)理工作范圍是西寶客專JL-1標(biāo)段，即西寶客專咸陽(yáng)西至楊凌南站（含楊凌南站）的DK500+130-DK560+993.5段，共計(jì)60.86公里范圍內(nèi)的無(wú)線列車調(diào)度通信系統(tǒng)的