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《生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)物流問題分析及對(duì)策探討》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)物流問題分析及對(duì)策探討[摘要]本文在對(duì)生產(chǎn)物流的特點(diǎn)進(jìn)行描述的基礎(chǔ)上，詳細(xì)分析了目前我國(guó)生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)物流存在的問題，最后重點(diǎn)探討了解決問題的對(duì)策，以期對(duì)生產(chǎn)物流系統(tǒng)的管理與改善起到一定的借鑒作用?！ 關(guān)鍵詞]生產(chǎn)物流時(shí)差作業(yè)時(shí)間參數(shù)連環(huán)效應(yīng) 一、引言 生產(chǎn)物流是指在生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。對(duì)生產(chǎn)制造企業(yè)而言，生產(chǎn)物流系統(tǒng)的有效運(yùn)作是一大永恒課題，是一大關(guān)注焦點(diǎn)。一個(gè)高效的生產(chǎn)物流系統(tǒng)需要達(dá)到以下三個(gè)目標(biāo)：提供暢通無阻的物料流轉(zhuǎn)，減少物料搬運(yùn)的距離與頻率，防止物料損壞、丟失以
2、及人身設(shè)備事故。筆者這幾年來一直在對(duì)生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)物流問題進(jìn)行實(shí)地調(diào)查以及二手資料的搜集，發(fā)現(xiàn)制約我國(guó)生產(chǎn)制造企業(yè)發(fā)展的幾個(gè)重要的問題是：“連環(huán)效應(yīng)”明顯，緩沖區(qū)內(nèi)庫存過多，人工操作中物品破損率高，重視物流運(yùn)作結(jié)果而忽視過程。所以，本文對(duì)以上問題進(jìn)行了詳細(xì)分析，并在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討了解決問題的對(duì)策，以期對(duì)生產(chǎn)制造企業(yè)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)的管理與改進(jìn)起到一定的借鑒作用?！ 《?、生產(chǎn)物流問題分析 經(jīng)過這幾年一直對(duì)生產(chǎn)制造企業(yè)生產(chǎn)物流的實(shí)地調(diào)查以及二手資料的搜集，筆者發(fā)現(xiàn)在我國(guó)生產(chǎn)制造企業(yè)中普遍存在一些問題，大大制約了企業(yè)的發(fā)展，有些問題甚至成為了發(fā)
3、展的瓶頸?，F(xiàn)對(duì)問題分析如下: 1.裝配型生產(chǎn)物流中，“連環(huán)效應(yīng)”明顯 裝配型生產(chǎn)類型中所生產(chǎn)的產(chǎn)品是由各種零部件組合而成，各零部件加工過程彼此獨(dú)立，并行生產(chǎn)。在下圖中，組件1由零件1與零件2組合而成，組件2由零件3、零件4、零件5組合而成，部件1由組件1與組件2裝配而成。而所謂的“連環(huán)效應(yīng)”是指其中任意零件如果沒有按時(shí)完工，必將影響相關(guān)組件的完工，繼而影響到部件的完工，在此相互連環(huán)影響中，產(chǎn)成品的生產(chǎn)計(jì)劃被完全打破，大量零部件的流動(dòng)停滯。舉例，零件2沒有按時(shí)完工，那么按時(shí)完工的零件1必須等待，等待零件2完工才能進(jìn)行配套組裝，那么組件1的完工
4、必然會(huì)延誤，而按時(shí)完工的組件2必須等待組件1完工才能進(jìn)行配套裝配。在此過程中，零件2的誤工導(dǎo)致了零件1與組件2的大量停滯。目前在我國(guó)的生產(chǎn)制造企業(yè)中，普遍存在著這種“連環(huán)效應(yīng)”，某種零部件沒有如期完工，引發(fā)了整個(gè)產(chǎn)成品生產(chǎn)過程中大量物料的流動(dòng)停滯?！ ?.緩沖區(qū)內(nèi)庫存過多，物料流動(dòng)“淤而不暢” 在產(chǎn)品的工藝流程中，各道工序應(yīng)該緊密銜接，保持良好的節(jié)奏性。而在目前我國(guó)生產(chǎn)制造企業(yè)內(nèi)部存在這樣的現(xiàn)象：上下工序節(jié)拍不一致，上道工序完工的半制品流到下道工序時(shí)，必須在緩沖區(qū)內(nèi)等待較長(zhǎng)時(shí)間才能進(jìn)入加工狀態(tài)。另一種相反現(xiàn)象也大量存在：由于上道工序人機(jī)配合、
5、人員配備等各種原因，下道工序在加工過程中物料流動(dòng)斷斷續(xù)續(xù)，時(shí)緊時(shí)松。截然相反的兩種現(xiàn)象導(dǎo)致了緩沖區(qū)內(nèi)庫存過多，物料“淤而不暢”，或是生產(chǎn)能力沒有得到充分利用，最終都導(dǎo)致了產(chǎn)成品生產(chǎn)效率低下?！ ?.重視物流運(yùn)作結(jié)果，而忽視生產(chǎn)物流過程 目前我國(guó)為數(shù)甚多的生產(chǎn)制造企業(yè)具有以下管理特征：對(duì)生產(chǎn)結(jié)束后的數(shù)據(jù)收集以及分析都非常重視,為了能夠?qū)に囘^程進(jìn)行整體或局部的了解與控制，很多生產(chǎn)制造企業(yè)把整個(gè)生產(chǎn)過程分成若干階段，分別對(duì)每階段運(yùn)行狀況的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)信息、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)等進(jìn)行監(jiān)控，但其最終結(jié)果卻只能對(duì)整體或局部的物流操作結(jié)果進(jìn)行控制，而忽視了事中
6、的實(shí)時(shí)監(jiān)控。 例如，為了控制生產(chǎn)浪費(fèi)，很多企業(yè)都采取以下做法：要求每一個(gè)班次在結(jié)束每一次生產(chǎn)后及時(shí)上報(bào)此次生產(chǎn)的各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)，如生產(chǎn)量、包裝材料用量、廢棄包材量、廢棄物料量等。企業(yè)根據(jù)充足的歷史數(shù)據(jù)記錄，制定出一定的報(bào)廢率額度。監(jiān)測(cè)人員據(jù)此報(bào)廢率額度分析上報(bào)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常情況，就會(huì)仔細(xì)調(diào)查報(bào)廢率過高的原因，并要求生產(chǎn)線進(jìn)行更正改善。事后調(diào)查與監(jiān)控固然重要，但此時(shí)的物料浪費(fèi)已經(jīng)發(fā)生。并且，由于對(duì)具體物流運(yùn)作的忽視，在裝卸搬運(yùn)以及暫存過程中產(chǎn)生的破損、丟失等，其源頭很難在事后被發(fā)現(xiàn)，因此，即使事后有了修正意見的提出，也很難進(jìn)行合
7、理科學(xué)的改善，其最終結(jié)果便是物料浪費(fèi)依然繼續(xù)發(fā)生，生產(chǎn)物流的成本依然在加大?！ ?.人工操作過程中的物品破損率較高 生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)的各工藝階段中存在大量的裝卸、搬運(yùn)、包裝等物流活動(dòng)，雖然有機(jī)械設(shè)備的引入，但仍離不開人工。而人工操作過程往往是整個(gè)生產(chǎn)物流過程中物品破損、工作時(shí)間延誤發(fā)生的時(shí)間。其主因可歸結(jié)為：工作重復(fù)性高，強(qiáng)度高，易使員工在操作過程中產(chǎn)生心理疲勞與生理疲勞，從而操作不當(dāng)而導(dǎo)致物品破損。例如：休閑食品的封袋工作，工人們從正面生產(chǎn)線上抓取食品，然后轉(zhuǎn)身90度將手中的食品碼放在包裝線上去封袋。假如企業(yè)實(shí)施兩班制，12小時(shí)一個(gè)班次，且封袋機(jī)
8、正常運(yùn)作，每個(gè)崗位由兩個(gè)工人平均半小時(shí)輪換休息，那么在一個(gè)班次之內(nèi)每一個(gè)員工要重復(fù)進(jìn)行6小時(shí)的轉(zhuǎn)身90度動(dòng)作，其工作強(qiáng)度、重復(fù)性都是很高的，員工極易產(chǎn)
