勝科1井139.7mm尾管回接固井技術(shù)

勝科1井139.7mm尾管回接固井技術(shù)

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1、勝科1井139.7mm尾管回接固井技術(shù)摘要:勝科1井位于山東省東營(yíng)市勝利石油管理局汽修廠東距離約1900米,屬于渤海灣盆地濟(jì)陽(yáng)坳陷東營(yíng)凹陷中央隆起帶現(xiàn)河莊構(gòu)造。設(shè)計(jì)井深7000米,完鉆井深7026米。勝科1井是中石化的一口重點(diǎn)探井,勝利油田第一口科學(xué)探井,第一口超深井。四開(kāi)完井尾管回接固井作業(yè),封固段3903米,注水泥320噸,成功解決了長(zhǎng)封固段大噸位水泥量的施工問(wèn)題。保證了水泥返至井口,為后續(xù)的試油和科學(xué)探索打下了良好的基礎(chǔ)?! £P(guān)鍵詞:勝科1井;超深井;施工準(zhǔn)備;程序化    1前言    該井固井施工壓力高、時(shí)間長(zhǎng),井眼環(huán)空大,施工難度大。要求水泥返至地面,保證全井有效封固。為保證

2、順利施工,在井口工具、設(shè)備、連接管線、人員組織等方面做了大量的施工準(zhǔn)備工作,既能保證工具使用的可靠性,又能應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況,該井的成功施工為類(lèi)似井施工提供了一個(gè)可供借鑒的程序化施工準(zhǔn)備流程?!   ?技術(shù)難點(diǎn)及針對(duì)措施    2.1施工壓力高,封固段長(zhǎng)  設(shè)計(jì)要求:回接套管全部封固,封固段長(zhǎng)達(dá)3903米,單級(jí)固井?! ?.1.1井口工具的準(zhǔn)備  此井循環(huán)壓力12Mpa,針對(duì)此井封固段長(zhǎng)、注灰壓力高、施工時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn),完好的井口工具至關(guān)重要,在保證數(shù)量足夠的同時(shí),還需保證其不刺不漏,靈活好用,承壓能力高。以上工具根據(jù)施工最高壓力20MPA的1.5倍試壓到30MPA,全部試壓合格?! ?.1

3、.2施工管匯的準(zhǔn)備  打灰和壓塞都使用高壓管線(70MP),供水使用低壓管線(10MP),沖洗用高壓管線(35MP)。  2.1.3選用主要施工車(chē)輛的承壓性能    2.2水泥量大  根據(jù)井徑計(jì)算需水泥量320噸,注水泥200方,針對(duì)這種客觀的條件,我們?cè)谑┕と藛T安排、施工車(chē)輛的布置、流量計(jì)的準(zhǔn)備等做了較大的工作?! ?.2.1施工人員的配備  各個(gè)崗位都安排經(jīng)驗(yàn)豐富﹑技術(shù)過(guò)硬的骨干力量。其中大部分都到外部市場(chǎng)鍛煉過(guò),有參加重點(diǎn)井的經(jīng)驗(yàn)和能力?,F(xiàn)場(chǎng)施工指揮除總指揮外,其余指揮采取分工明確,各負(fù)其責(zé)的辦法,使施工中的各個(gè)方面都能監(jiān)控準(zhǔn)確到位。  2.2.2施工車(chē)輛的準(zhǔn)備  由于這次施工注灰

4、量大(320噸),所選的各車(chē)輛都是精選的,性能可靠,混漿能力好,各部件都經(jīng)過(guò)了仔細(xì)的檢修,每個(gè)螺絲,每個(gè)閘門(mén)都認(rèn)真檢查,確保施工過(guò)程中不出問(wèn)題。車(chē)輛安排如下:    現(xiàn)場(chǎng)配備了應(yīng)急維修小組,一旦車(chē)輛、設(shè)備在井上出現(xiàn)故障,馬上派維修小組搶修。現(xiàn)場(chǎng)有專(zhuān)人指揮車(chē)輛的擺放,保證施工的順利進(jìn)行?! ?.2.3流量計(jì)的準(zhǔn)備  為保證計(jì)量的準(zhǔn)確性,該井使用的流量計(jì)殼體都是經(jīng)過(guò)幾口井的實(shí)驗(yàn)校對(duì)較為準(zhǔn)確的,施工前所有部件都經(jīng)過(guò)精心保養(yǎng),保證現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中計(jì)量的準(zhǔn)確?! ?.3井眼環(huán)空大  上部2735.97m的133/8套管環(huán)容達(dá)到62.77L/m,設(shè)計(jì)注水泥漿203.2方,在注水泥漿到66.6方時(shí)就到1

5、33/8套管內(nèi),容易發(fā)生竄槽,難以有效頂替,要求后期注灰排量大?! ♂槍?duì)此井井眼環(huán)空大的特點(diǎn),特對(duì)注灰方案進(jìn)行了對(duì)比,優(yōu)選注灰方案,采用使用兩趟注灰管線,三車(chē)同時(shí)進(jìn)行注灰的方案。如圖1:  現(xiàn)場(chǎng)施工管匯連接方案    2.3.1具體施工流程如下:  ①壓塞車(chē)提前配好壓塞液,接好管線待命; ?、诎瓷蠄D接好地面和鉆臺(tái)管匯,1號(hào)供水車(chē)為3號(hào)水泥車(chē)供水,2號(hào)供水車(chē)為1、2號(hào)水泥車(chē)供水;供滿水后,分別對(duì)兩趟注灰管線試壓20Mpa,不刺不漏; ?、坳P(guān)1、4、5、7旋塞閥,開(kāi)2、3、6旋塞閥,1號(hào)水泥車(chē)注前置液; ?、荛_(kāi)5、7旋塞閥,三輛水泥車(chē)同時(shí)注水泥漿,排量達(dá)到了2.5m3/min,保證了大排量注

6、水泥漿; ?、?號(hào)水泥車(chē)先注完灰,關(guān)5號(hào)旋塞閥,砸下注水泥管線,接替漿水龍帶; ?、?、2號(hào)水泥車(chē)注灰完畢; ?、唛_(kāi)4旋塞閥,關(guān)3、5旋塞閥,搖擋銷(xiāo)的同時(shí)通知1、2號(hào)水泥車(chē)洗車(chē),開(kāi)1號(hào)旋塞閥,壓塞車(chē)壓壓塞液;壓塞結(jié)束后開(kāi)5旋塞閥,關(guān)1旋塞閥,開(kāi)泵替漿; ?、?、2號(hào)水泥車(chē)洗好車(chē)后,砸下管線,接上3號(hào)水泥車(chē)管線,3號(hào)水泥車(chē)開(kāi)始沖洗?! 、崽鏉{碰壓,插回接筒,放壓,施工結(jié)束。  2.3.2該方案主要優(yōu)點(diǎn)  1)從滿足設(shè)計(jì)要求來(lái)講,滿足了三車(chē)同時(shí)大排量注灰的需要,且兩趟管線,分別走注灰口和壓塞口,施工壓力不會(huì)太高;  2)從施工安全環(huán)保來(lái)講,主要有供水三通處接有旋塞閥,在一輛供水車(chē)有問(wèn)題時(shí),另

7、一輛只要接上就可直接供水,不影響施工連續(xù),不會(huì)由于接管線而污染現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境;另一方面三車(chē)同時(shí)連接注灰,本身就可以起到備用注灰的目的?!   ?施工結(jié)果評(píng)價(jià)    勝科1井139.7mm尾管回接固井施工人員組織到位,地面管匯連接不刺不漏,各工具附件性能可靠,開(kāi)關(guān)靈活,參與施工的車(chē)輛設(shè)備達(dá)到了使用的要求,流量計(jì)計(jì)量準(zhǔn)確,現(xiàn)場(chǎng)個(gè)施工環(huán)節(jié)銜接緊湊,施工一次成功,達(dá)到了該井的技術(shù)要求?!   ?幾點(diǎn)體會(huì)    1、該井回接固井施工時(shí),由于環(huán)容較大

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