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《北斗衛(wèi)星定位車載終端技術設計方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在應用文檔-天天文庫。
1、北斗衛(wèi)星定位車載終端技術方案三、技術原理?北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)是中國自行研制開發(fā)的區(qū)域性有源三維衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)（CNSS），是除美國的全球定位系統(tǒng)（GPS）、俄羅斯的GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)為用戶提供高質量的定位、導航和授時服務，其建設與發(fā)展則遵循開放性、自主性、兼容性、漸進性。北斗衛(wèi)星定位車載終端采用了多模塊化、組合式優(yōu)化設計，內置高性能芯片，各模塊之間的接口采用標準接口，充分利用系統(tǒng)平臺、移動通訊網絡、因特網絡，將汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位、衛(wèi)星導航、油耗檢測功能集于一體，通過無線數(shù)據通訊接口（GSM、GPRS、CDMA
2、）和GPS接口，能與監(jiān)控中心系統(tǒng)進行數(shù)據通信和移動位置的定位，能夠滿足用戶的多種需求。?除具有傳統(tǒng)行駛記錄儀的功能外增加了定位導航、監(jiān)控跟蹤、數(shù)據實時傳送、油耗檢測等功能，并且能夠實現(xiàn)對車輛實時監(jiān)管、調度，遇險報警遠程網絡監(jiān)控，徹底改變了現(xiàn)有汽車行駛記錄儀只能實地監(jiān)管、事后監(jiān)督的弊端；GPS/北斗2雙模衛(wèi)星定位模塊，可以靈活配置信號處理通道工作于單GPS模式，或單北斗2模式，或GPS/北斗2混合模式；兼容目前現(xiàn)有的GPS單模定位，且能實現(xiàn)雙模捕獲、雙模跟蹤更加智能化、集成化。因此，基于以上原理設計的衛(wèi)星車載終端監(jiān)控系統(tǒng)，大大超出了傳統(tǒng)行駛記錄儀的功能，具有極
3、為光明的發(fā)展前景。四、設計方案?（一）設計原則??1、先進性和適用性相結合?系統(tǒng)采用成熟的高新科技，以目前較為先進的方法實現(xiàn)需要的功能，保證系統(tǒng)具有深厚的發(fā)展?jié)摿?，在相當長的時間內具有領先水平。?2、通用性和安全性相結合?在系統(tǒng)設計過程中，均留有相應的通信接口，系統(tǒng)的各個模塊構成一個有機的整體。系統(tǒng)數(shù)據庫中的各種數(shù)據在交換和共享的過程中，充分考慮到了系統(tǒng)的安全性。對每一個用戶的權限有嚴格的認證（司機卡身份識別）體制，對每一個用戶的權限進行分級控制和限定。?3、安全可靠性?在經濟條件允許范圍內，從系統(tǒng)結構、設計方案(考慮到非法用戶及病毒入侵，數(shù)據采用糾錯冗余技
4、術)、技術保障等方面綜合考慮；系統(tǒng)盡可能地采用成熟的技術、商品化的軟硬件產品，保證系統(tǒng)可靠穩(wěn)定運行。?4、實用性?整個系統(tǒng)的操作以方使、簡捷、高效為目標，多操作平臺整體設計，統(tǒng)一操作，既充分體現(xiàn)快速反應的特點，又能便于工作人員進行業(yè)務處理和綜合管理，便于運輸交通管理層及時了解各項統(tǒng)計信息和決策信息，便于執(zhí)法部門的遠程監(jiān)督。5、可擴展性?考慮到業(yè)務功能在不斷發(fā)展、變化，因此要求系統(tǒng)在結構、容量、通信和處理能力等方面具有可擴充性和升級能力。?（二）設計依據?1、多樣化的完備的授權模式能夠滿足賬戶和權限管理上的各種需求?2、中華人民共和國道路交通安全法?3、公安部
5、道路交通違法信息代碼?4、公安部道路交通違法數(shù)據交換格式?5、公安部道路交通機動車違法信息規(guī)范?6、符合國家關于車載終端管理要求(試行)??7、參考國家關于危險品車輛運輸要求規(guī)范?8、產品和系統(tǒng)同時符合公安交警部門制定的信息采集和聯(lián)網傳輸要求。?9、衛(wèi)星車載終端監(jiān)控系統(tǒng)采用模塊化設計，確保系統(tǒng)能搭載今后拓展功能。?五、實施方案及采取的關鍵技術措施?（一）硬件系統(tǒng)主要元件的選擇及電路設計?根據設想功能，主控板通過串口接口完成與GPRS和GPS數(shù)據交換，GPRS與GPS都有獨立的CPU串口接口。與鐵電存儲器及FLASH連接可保存用戶設置資料；主控板電源有高壓（大
6、于30V）保護電路，耐壓可達100V左右。主控板上開關電源電路，分別給GPRS模塊和GPS?模塊供電。電源邏輯開關控制GPRS模塊和GPS?模塊的電源。后備電池電路保證主電源斷電的情況下，繼續(xù)給主控板一定時間的供電。后備電池電路具有自充電功能。可檢測多路開關信號，并可進行油路控制。可檢測主電源斷電和主電源欠壓。?硬件系統(tǒng)組成：主機部分、通信部分、定位模塊部分、顯示及打印擴展通信接口部分、傳感器接口五部分組成：（1）主機部分包括ARM處理器、數(shù)據存儲器、數(shù)據傳輸信號接口組成；?（2）通信部分主要由RS232接口和華為EM310無線通信模塊組成，其中無線通信模塊
7、EM310?用于車載終端同監(jiān)控中心之間的通信；?（3）定位模塊采用GPS/北斗雙定位模塊(CC50-BG或UM220)，其主要是對車輛進行實時定位；?（4）顯示及打印擴展通信接口，可外接調度屏或手柄；?（5）傳感器信號主要是ACC油路，溫度，車速，空調、劫警等信號。1、ARM處理器的選擇?本系統(tǒng)采用STM32F103VCT6?芯片作為核心信號處理器，該芯片大容量片內存儲器，它采用3.3V電壓供電，功耗低，寬電壓范圍。CPU與北斗接收模塊、GPRS通信模塊之間采用串行通信。?基于Cortex-?M3內核的STM?32F103系列芯片是新型的32位嵌入式微處理器
8、，?它是不需操作系統(tǒng)的ARM,?其性能遠高于51系列
