淺議城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題

《淺議城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題 》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、淺議城市道路綠化的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題[摘要]道路綠化是城市綠化系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，也是城市建設(shè)的窗口，隨著人民生活水平的提高，人們對(duì)城市的生活環(huán)境和生態(tài)環(huán)境越來(lái)越重視，創(chuàng)造出優(yōu)美的道路景觀已成為園林工作者的當(dāng)務(wù)之急。本文結(jié)合城市道路綠化的目的要求，針對(duì)目前道路綠化中存在的問(wèn)題，提出道路綠化應(yīng)適時(shí)適地，合理規(guī)劃，科學(xué)配置?！　關(guān)鍵詞]道路綠化規(guī)劃養(yǎng)護(hù)　　　　城市道路綠化是城市園林綠地系統(tǒng)的重要組成部分，也是城市文明的重要標(biāo)志之一，道路綠化搞好了，不僅美化街景。而且還有凈化空氣、減弱噪音、減塵、改善小氣候、防風(fēng)、防火、保護(hù)路面、組織城市交通、維護(hù)交通

2、等作用。道路綠化作為城市設(shè)計(jì)中重要的一環(huán)，直接關(guān)系到城市的形象，通過(guò)帶狀或者塊狀的“線”性組合，使城市綠地連為一個(gè)整體，成為建筑景觀、自然景觀以及各種人工景觀之間的“軟”連接。我國(guó)早在《漢書(shū)》中就記載：“道廣五十步，三丈而樹(shù)，厚筑其外，隱以金錐，樹(shù)以青松”，說(shuō)明二千多年前我國(guó)已有用松樹(shù)作行道樹(shù)的做法。　　　　一、道路綠地布局與景觀規(guī)劃原則　　道路綠地的布局應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)種植喬木的分車(chē)綠帶寬度不得小于1.5米，主千線上的分車(chē)綠帶寬度不宜小于2.5米，行道樹(shù)綠帶寬和又通島綠地不得小于1.5米；(2)主次干路中間分車(chē)綠帶和又通島綠地不得布置

3、成開(kāi)放式綠地；(3)路側(cè)綠地宜與相鄰的道路紅線外側(cè)其他綠地相結(jié)合，人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側(cè)綠地可與行道樹(shù)綠帶合并。道路景觀規(guī)劃應(yīng)符合以下規(guī)定：(1)在城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃中，應(yīng)確定園林景觀路與主千線的綠化景觀特色；園林景觀路應(yīng)配置觀賞價(jià)值高、有地方特色的植物，并與街景相結(jié)合；主千路應(yīng)體現(xiàn)城市道路綠化景觀風(fēng)貌；(2)同一條道路的綠化應(yīng)有統(tǒng)一的景觀風(fēng)格，不同路段的綠化形式可以有所變化；(3)同一路段上的各類(lèi)綠帶，在植物配置上應(yīng)相互配合，并應(yīng)協(xié)調(diào)空間層次，樹(shù)形組合，色彩搭配和季相變化的關(guān)系?！　　　《?、城市道路綠化種樹(shù)的選擇　　1.行道樹(shù)選擇的標(biāo)

4、準(zhǔn)　　(1)樹(shù)冠冠幅大、枝葉密、落果少或無(wú)飛絮；(2)抗性強(qiáng)，土壤耐瘩薄、耐寒、耐旱，病蟲(chóng)害少；(3)壽命長(zhǎng)、深根性、耐修剪；(4)發(fā)芽早、落葉晚?！　?.行道樹(shù)選擇的原則　　(1)因地制宜、適地適樹(shù)。各種植物都有其各自的生態(tài)習(xí)性，只有充分了解各種植物的生物學(xué)特征與立地條件，然后根據(jù)具體情況進(jìn)行選擇，才能達(dá)到預(yù)期的綠化效果。(2)生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合。合理的綠化配置不但美化環(huán)境，而且許多植物本身具有一定的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，如花、果、莖、葉等。在樹(shù)種選擇時(shí)，把生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益結(jié)合起來(lái)，使生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。(3)速生樹(shù)種與慢生樹(shù)種相結(jié)合。速

5、生樹(shù)生長(zhǎng)快、易成型，能在短期內(nèi)達(dá)到預(yù)定的綠化效果。但容易衰老、壽命較短。故道路綠化時(shí)，將速生樹(shù)與慢生樹(shù)結(jié)合起來(lái)，當(dāng)速生樹(shù)到老化階段，讓慢生樹(shù)種繼續(xù)發(fā)揮道路綠化景觀效果。有效避免速生樹(shù)淘汰后的一段綠化空白。(4)道路綠化種植要注重喬、灌、花、草有機(jī)配置，構(gòu)成復(fù)層綠化，使植物在生態(tài)群落上有更完善的生態(tài)功能!植物選擇上力求花期交錯(cuò)、四季常綠、富有季相變化。　　　　三、城市道路綠化現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題　　1.單調(diào)且過(guò)于封閉。主次干道千篇一律，沒(méi)有特色，沒(méi)有創(chuàng)新，缺乏生機(jī)與話力。分車(chē)帶兩側(cè)欄桿過(guò)高，顯得道路擁擠，影響市容?！　?.地率偏低。城市道路在規(guī)劃建

6、設(shè)時(shí)由于用地緊張，往往擠占綠化用地，造成道路綠地率偏低，且缺少路側(cè)綠化帶。另外，對(duì)城市道路綠化的認(rèn)識(shí)不足、重視不夠，存在交通擠占綠地的現(xiàn)象?！　?.綠化的用地規(guī)劃缺乏科學(xué)性、合理性、系統(tǒng)性。有時(shí)同一條路上有好幾種種植方式，景觀比較凌亂，沒(méi)有形成線的效果，有的道路因設(shè)計(jì)不科學(xué)，只有有限的停車(chē)位，而人、車(chē)流量很大，結(jié)果造成人為破壞嚴(yán)重，樹(shù)木根木無(wú)法種植、存活。另外部分地區(qū)片而強(qiáng)調(diào)綠化，忽視道路的交通功能?！　?.忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾。如在埋有地下管網(wǎng)的地段上盲目栽植大型喬木、灌木，結(jié)果使樹(shù)木長(zhǎng)勢(shì)減弱，甚至因根系無(wú)法伸展，吸收不到所

7、需養(yǎng)分而死亡；在有架空電線的下而盲目栽植毛白楊、垂柳等大型喬木，易產(chǎn)生樹(shù)線矛盾而不得不疏枝，影響了美化效果。四、城市道路綠化設(shè)計(jì)及養(yǎng)護(hù)的建議　　1.城市道路綠化設(shè)計(jì)的方法　　綠化規(guī)劃在與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)的同時(shí)，四個(gè)組成部分的布局和植物品種的選擇應(yīng)密切配合，做到景色的相對(duì)統(tǒng)一。(1)行道樹(shù)，以冠大蔭濃的喬木為主，側(cè)重落葉類(lèi)夏季可遮蔭，冬季可為行人提供天然日光浴。間距5~8米，在有架空線地段，應(yīng)選擇耐修剪的中等株形樹(shù)種。(2)分車(chē)帶，是道路綠化的重點(diǎn)，應(yīng)結(jié)合自身寬度、所處車(chē)道性質(zhì)及有無(wú)地下管線進(jìn)行規(guī)劃。位于快車(chē)道之間的分車(chē)帶，以草坪和宿根花卉為主，適

8、當(dāng)配以小型花灌木。(3)中心環(huán)島，地處道路交叉點(diǎn)，目的是疏導(dǎo)交通，要求綠化高度在0.7米以下，為使司機(jī)和行人能準(zhǔn)確地觀察到周?chē)h(huán)境的變化，可采用小喬木和灌木、花、草