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《關(guān)于接觸網(wǎng)放線施工方案的探討》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。
1、關(guān)于接觸網(wǎng)放線施工方案的探討摘要：在有分段的錨段，接觸線架設(shè)前就完成分段絕緣器的安裝，在整錨段架設(shè)完成后再在分段絕緣器內(nèi)將接觸線斷開。架設(shè)時(shí)用恒張力架線車按照“雙線并列帶小張力架設(shè)”的施工工藝完成架線。柔性接觸網(wǎng)分段絕緣器、線岔的安裝需在導(dǎo)線架設(shè)并基本調(diào)整到位后，再進(jìn)行安裝。中國(guó)4/vie 關(guān)鍵詞：接觸網(wǎng)放線 中圖分類號(hào)：U225.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A：1003-9082（2017）02-0289-01 一、工程特點(diǎn) 大連地鐵1號(hào)線全線有地下段、路基段及高架段三種結(jié)構(gòu)，大連地鐵2號(hào)線全線均為地下段。正線地下段線路采用架空剛性接觸網(wǎng)，正線路基段、高架段、車輛段及停車場(chǎng)采用架空柔性接觸網(wǎng)。
2、 地下段線路存在空間狹小，交叉施工頻繁、光線條件差等特點(diǎn)，施工組織存在眾多困難。 剛性接觸網(wǎng)采用“∏”形結(jié)構(gòu)的匯流排，鑲嵌接觸線作為地鐵電客車的可靠供電源。匯流排為鋁合金材質(zhì)，為使銀銅合金的接觸線與匯流排良好接觸，采用外表面鍍錫的銀銅合金接觸線，同時(shí)還需要在導(dǎo)電油脂的作用下，實(shí)現(xiàn)匯流排與接觸線材質(zhì)的過渡及良好導(dǎo)電性能。剛性懸掛錨段長(zhǎng)度一般最長(zhǎng)不超過250米?！ 〖芸杖嵝詰覓旖佑|網(wǎng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)的不同分成簡(jiǎn)單接觸懸掛和鏈形接觸懸掛兩大類。簡(jiǎn)單接觸懸掛（以下簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)單懸掛）系由一根接觸線直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。鏈形接觸懸掛的接觸線是通過吊弦懸掛在承力索上。承力索懸掛于支柱的支持裝置上
3、，使接觸線在不增加支柱的情況下增加了懸掛點(diǎn)，利用調(diào)整吊弦長(zhǎng)度，使接觸線在整個(gè)跨距內(nèi)對(duì)軌面的距離保持一致。架空柔性懸掛接觸網(wǎng)一個(gè)錨段長(zhǎng)度一般最長(zhǎng)不超過1500米?！ ¤b于剛性接觸網(wǎng)懸掛的特殊結(jié)構(gòu)，且剛性懸掛無張力的特點(diǎn)，在展放接觸線時(shí)，采用專用的剛性懸掛放線小車進(jìn)行展放。柔性接觸網(wǎng)本身帶有補(bǔ)償，為保證放線時(shí)導(dǎo)線不產(chǎn)生硬彎，且在放線后所受張力均衡，采用恒張力放線車進(jìn)行架設(shè)。 二、方案概述 大連地鐵1、2號(hào)線供電線路工程接觸網(wǎng)懸掛方式有兩種，其正線及聯(lián)絡(luò)線、試車線等線路采用架空剛性懸掛接觸網(wǎng)；車輛段、停車場(chǎng)、出入段線等采用架空柔性懸掛接觸網(wǎng)；在剛性懸掛接觸網(wǎng)和柔性懸掛接觸網(wǎng)的結(jié)合部位，設(shè)置了
4、專門的剛?cè)徇^渡段以保證機(jī)車受電弓在過渡段不間斷的正常取流?！ 傂詰覓旆绞浇佑|網(wǎng)由PAC110型匯流排和CTA120銅銀合金導(dǎo)線組成，匯流排標(biāo)稱截面為2213mm2，接觸線截面采用120mm2，等效截面完全滿足DC1500V供電模式的遠(yuǎn)期高峰小時(shí)負(fù)荷時(shí)機(jī)車取流的要求。其最大特點(diǎn)為無張力懸掛，接觸線鑲嵌在匯流排下部的線槽內(nèi)，錨段長(zhǎng)度一般不超過250m，每個(gè)錨段的中部設(shè)置有防止匯流排縱向竄動(dòng)的中心錨結(jié)；匯流排通過絕緣子、固定底座等固定在隧道頂部，每相鄰定位點(diǎn)距離一般為8m?！ ”竟こ滩捎玫娜嵝詰覓旆绞浇佑|網(wǎng)分為全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛接觸網(wǎng)和有補(bǔ)償簡(jiǎn)單懸掛接觸網(wǎng)。全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛接觸網(wǎng)由兩根CTA
5、120銅銀合金接觸線和兩根JT150銅絞線承力索組成；有補(bǔ)償簡(jiǎn)單懸掛接觸網(wǎng)由1根CTA120銅銀合金接觸線組成。有補(bǔ)償?shù)慕佑|線、承力索其補(bǔ)償張力均為12kN。柔性懸掛接觸網(wǎng)錨段長(zhǎng)度一般不超過1500m，當(dāng)錨段長(zhǎng)度大于600m時(shí)，在其錨段中部設(shè)置中心錨結(jié)以防止接觸線的縱向串動(dòng)。柔性懸掛接觸網(wǎng)相鄰定位懸掛點(diǎn)距離一般不超過45m，當(dāng)為全補(bǔ)償簡(jiǎn)單鏈形懸掛接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，兩定位點(diǎn)間按8m～12m間隔均勻布置安裝載流吊弦以保持接觸線對(duì)鋼軌頂面標(biāo)高的垂直距離的一致高度；當(dāng)為有補(bǔ)償簡(jiǎn)單懸掛接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)，只在定位點(diǎn)處的腕臂頭安裝一根長(zhǎng)約8m的彈性吊索，沿定位點(diǎn)向兩側(cè)約4m位置將接觸線提至設(shè)計(jì)高度，以減小定位點(diǎn)
6、處定位線夾在接觸線上產(chǎn)生的硬點(diǎn)對(duì)弓網(wǎng)接觸取流的影響。柔性懸掛接觸網(wǎng)其最大特點(diǎn)是以錨段長(zhǎng)度為單位，對(duì)每個(gè)錨段接觸網(wǎng)設(shè)置補(bǔ)償張力，以提升接觸線與受電弓接觸取流狀態(tài)，最大限度的改善受流效果。但因?qū)佑|網(wǎng)縱向不間斷施加的額定張力，使接觸網(wǎng)的架設(shè)調(diào)整、運(yùn)行維護(hù)工作技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求相應(yīng)增加，難度加大。 根據(jù)剛性懸掛接觸網(wǎng)和柔性懸掛接觸網(wǎng)懸掛方式的不同、架設(shè)施工作業(yè)環(huán)境的不同，架設(shè)工藝工序的不同，必須分別制定不同的施工方案組織接觸網(wǎng)架設(shè)施工。 剛性接觸網(wǎng)放線作業(yè)通過放線作業(yè)車占用軌道線路進(jìn)行放線作業(yè)，為保證在放線過程中其它作業(yè)車輛及人員的安全，需封閉線路進(jìn)行作業(yè)?！ 傂詰覓戾^段長(zhǎng)度小，為連續(xù)展開作業(yè)，
7、合理組織安排，在懸掛安裝階段需集中安排懸掛支架及匯流排安裝成型，同時(shí)在線材配盤時(shí)，也需考慮放線的連續(xù)進(jìn)行合理配?P。 在有分段的錨段，接觸線架設(shè)前就完成分段絕緣器的安裝，在整錨段架設(shè)完成后再在分段絕緣器內(nèi)將接觸線斷開?！ ≤囕v段、停車場(chǎng)內(nèi)柔性接觸網(wǎng)架線需考慮岔區(qū)穿線最少，錨段較短且在咽喉區(qū)落錨的錨段優(yōu)先進(jìn)行架設(shè)，因?qū)Ь€在轉(zhuǎn)換柱處由工作支抬高成非支后落錨，便于后續(xù)導(dǎo)線無需穿線即可進(jìn)行架設(shè)。 出入段線鏈形懸掛雙承力索、雙
