卡梅倫汽車零部

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1、卡梅倫汽車零部件生產(chǎn)商：A部分—（版權所有）當亞力克斯.卡梅倫初涉商涯時，他面臨的形勢是一片嚴峻，紊亂。他1991年畢業(yè)于密歇根州的一所名牌商學院，此時美國經(jīng)濟剛從衰退中復蘇，略有起色。但他所面臨的難題不是如何找一份工作，而是剛剛接管了家族的生意。當他一畢業(yè)，他父親就退休了。他父親留給他沒人會羨慕的任務：因為銷售收入的下降，不得不削減雇員人數(shù)。歷史回顧：卡梅倫汽車零部件生產(chǎn)廠始建于1965年，當時他父親敏銳抓住美國與加拿大《汽車零部件協(xié)議》所帶來的機會而創(chuàng)辦了此公司。該協(xié)議允許：只要美國三大汽車生產(chǎn)巨頭的汽車裝配線設在加拿大，它們間相互運輸轎車，卡車，原始設備零部件（OEM）關稅全

2、免。這份協(xié)議成功導致許多專向三大汽車生產(chǎn)商供應產(chǎn)品的零部件生產(chǎn)廠在加拿大涌現(xiàn)出來。在這種好經(jīng)濟環(huán)境下，卡梅倫汽車零部件生產(chǎn)廠一直持續(xù)繁榮，到1989年，銷售收入達到了6000萬美元，利潤175萬美元。產(chǎn)品主要集中在小型發(fā)動機及其它如空氣過濾機、刮水片等汽車配件。所有的零部件都按《汽車零部件協(xié)議》作為原始生產(chǎn)設備銷售。當亞力克斯1991年接手時，公司的財務狀況正處于極不穩(wěn)定狀態(tài)。1990年銷售收入下降至4800萬美元，前六個月僅達1800萬美元。不僅北美的轎車銷售收入在不斷下降，而且日本廠商在加拿大的市場份額也正在增加。與此相應，三大巨頭也在瘋狂更新技術降低產(chǎn)品價格。對眾多供應商而言

3、，這年確是一個不景氣年。1990年，卡梅倫虧損達250萬美元，且在1991年前六月同樣虧損。為了使公司現(xiàn)代化和降低成本，公司已將近耗費400萬美元，用來投資新設備廠及計算機輔助設計和生產(chǎn)系統(tǒng)。相應的，公司已從銀行總共1200萬美元信貸額中取出1000萬美元，固定年利息為9.5%。剛開始，亞力克斯就花費六個月在后來被他自己稱為“生存運營”的項目。由于跟三大汽車生產(chǎn)巨頭協(xié)議安排，公司無論是存貨還是應收帳款水平都是相當?shù)?，因此亞力克斯可使用的營運資金是不足的。營銷成本幾乎可忽略不計。唯一能做就是削減工人，而其中許多工人已為公司工作50多年，甚至是他父親的朋友。盡管如此，到1991年，總員

4、工人數(shù)還是從720到470人，公司已開始止虧，避免了倒閉的命運。然而，作為公司主管，這經(jīng)歷給他留下極其深刻地影響。在1992～1993年，公司經(jīng)營略有起色，他盡可能的重新雇傭一批員工，以取代以前采用加班、計時工、分包的做法。復蘇與多元化：1991年，卡梅倫汽車零部件生產(chǎn)廠商的銷售收入達到3800萬美元，虧損350萬美元（見表一）。1992年末銷售則達到了4500萬美元，并已略有贏利。到1993年中期，復蘇跡象也是非常明顯。但是，亞力克斯卻對產(chǎn)生贏利的基礎深表憂慮。1993年上半年，公司本身的銷售收入達到2700萬美元，利潤超過200萬美元。但加拿大幣相對美元已貶值73%，公司將面臨

5、加拿大零部件生產(chǎn)商的激烈競爭。雖然公司的短期前景十分看好，但是日本車的數(shù)量使亞力克斯感到，完全依賴極不穩(wěn)定地汽車產(chǎn)業(yè)會使公司變得十分脆弱。早在1991年他就有多元化的想法。并且他也下定決心到1997年讓公司變得卓越，多元化產(chǎn)業(yè)成為公司的重要支柱。但是，由于卡梅倫汽車零部件廠長期都作為OEM（貼牌生產(chǎn)）生產(chǎn)商，卡梅倫汽車零部件廠對創(chuàng)新準備并不充分。汽車產(chǎn)業(yè)總是傾向標準化生產(chǎn)，卡梅倫汽車零部件廠的產(chǎn)品一直按照汽車產(chǎn)業(yè)精確規(guī)定生產(chǎn)，還沒有在汽車產(chǎn)業(yè)外尋找到可進入條件成熟的市場。而若生產(chǎn)上沒有重大的革新，卡梅倫汽車零部件廠將不得不繼續(xù)依賴三大汽車生產(chǎn)商巨頭。而且，公司也沒有任何屬于自己的設

6、計和工程力量去開發(fā)新產(chǎn)品。因為公司過去所有的生產(chǎn)標準都來自三大巨頭，卡梅倫自己不設計產(chǎn)品，沒有必要去雇傭任何設計工程師。表一：截止1991、1992、1993（單位1000美元）年12月31日損益表199119921993凈銷售收入$38,150$45,200$67,875銷貨成本：直接物料6,7508,05012,400直接人工12,90010,55012,875一般管理費用（包括折舊）16,45019,65027,600總共36,10038,25052,875毛利潤2,0506,95015,000費用銷售與行政費用（包括設計師團隊）3,1503,8006,200其它費用（包括利

7、息）2,4002,9003,000稅前凈利潤(3500)2505,800收入稅(500)0200稅后凈利潤$(3,000)$250$5,600在1991年中期，卡梅倫汽車零部件廠進行“生存運營”過程中，亞力克斯決定大膽采取措施進行多元化。他個人引入一個由4人組成的設計團隊，并讓他們在現(xiàn)行的生產(chǎn)線上集中進行產(chǎn)品開發(fā)，但卻主要是迎合非汽車產(chǎn)業(yè)的需求。第一年僅取得了緩慢的進展，對于是否應該繼續(xù)資助這個設計團隊（預算為$425，000）的問題被提到管理高層討論：亞力克斯：可能