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1、CNG和LNG加氣站 設計與施工規(guī)范生產(chǎn)運行部楊磊主要內(nèi)容《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范（GB50156－2012）》貫宣班規(guī)范（GB50156－2012）涉及的范圍CNG加氣站設計與施工規(guī)范LNG加氣站設計與施工規(guī)范一二三四一.《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》（GB50156－2012）貫宣班1.在《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156－2002基礎上修訂2.中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布3.2013年3月1日開始執(zhí)行吳洪松中國市政工程華北設計研究院第
2、四分院副院長總工程師郭宗華陜西省燃氣設計院院長二.規(guī)范（GB50156－2012）涉及的范圍條文1.0.2本規(guī)范適用于新建、擴建和改建的汽車加油站、加氣站和加油加氣合建站工程的設計和施工。需要說明的是，建設規(guī)模不變，布局不變、功能不變，地址不變的設施、設備更新不屬改建，而是正常檢修維修范圍的工作?！皵U建和改建工程”僅指加油加氣站的擴建和改建部分，不包括已有部分。加油站LNGCNGLPGL-CNGLNG-L-CNG加氣站加油站-CNG加油站-LNG-L-CNG加油站-LNG加油站-LPG加油站-L-CNG共計
3、：11類三.CNG加氣站設計與施工規(guī)范CNG的簡介1CNG加氣站的分類2CNG加氣站工藝流程及規(guī)范要求3CNG的選址建設4CNG的站內(nèi)平面布置511.CNG的簡介1.1CNG的定義CNG即壓縮天然氣（CompressedNaturalGas,簡稱CNG），是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中。1.2CNG的性能CNG燃料抗暴性能好，CNG的抗暴性相當于汽油的辛烷值在130左右。CNG燃料環(huán)保性能好，使用CNG替代汽油作為汽車燃料，可使CO排放量減少97%，CH化合物減少72%，NO化合物減少39%，CO2減少2
4、4%，SO2減少90%，噪音減少40%。而且CNG不含鉛、苯等制癌的有毒物質(zhì)。1.3CNG汽車CNG汽車是指天然氣以25Mpa左右的壓力下儲存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶內(nèi)，用作汽車燃料。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過減壓裝置減壓后經(jīng)燃氣混合氣向發(fā)動機供氣。1立方米天然氣相當于1.1-1.3升汽油。2.CNG加氣站的分類CNG加氣子母站工藝流程：流程：CNG加氣子母站氣源來自天然氣高壓管網(wǎng)，過濾計量后進入干燥器進行脫水處理，干燥后的氣體通過緩沖罐進入壓縮機加壓。壓縮后的高壓氣體分為兩路：一路通過順序控制盤，進入固定儲氣裝
5、置，再通過加氣機給CNG燃料汽車充裝CNG；另一路進加氣柱給CNG槽車充裝CNG。CNG加氣常規(guī)站工藝流程：流程：加氣站天然氣引自中壓天然氣管網(wǎng)，經(jīng)過濾計量后進入干燥器，經(jīng)干燥處理后，在經(jīng)緩沖罐后進入壓縮機加壓，通過優(yōu)先/順序控制盤為儲氣井組充裝天然氣，或直接輸送至加氣機為CNG燃料汽車加氣，也可以利用儲氣井組內(nèi)的天然氣通過加氣機為CNG燃料汽車加氣。CNG液壓加氣子站工藝流程簡圖：①液壓子站撬體；②氣動控制系統(tǒng)；③控制柜；④售氣機；⑤CNG燃料汽車流程：CNG子站拖車到達CNG加氣子站后，通過快裝接頭將高
6、壓進液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站撬體連接。系統(tǒng)連接完畢后啟動液壓子站撬體或者在PLC控制系統(tǒng)監(jiān)測到液壓系統(tǒng)壓力低時，高壓液壓泵開始工作，PLC自動控制系統(tǒng)會打開一個鋼瓶的進液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質(zhì)注入一個鋼瓶，保證CNG子站拖車鋼瓶內(nèi)氣體壓力保持在20-22Mpa，CNG通過鋼瓶出氣口經(jīng)CNG高壓出氣軟管進入子站撬體緩沖罐后，經(jīng)高壓管輸送至CNG加氣機給CNG燃料汽車加氣。CNG液壓加氣子站工藝流程：流程：CNG子站拖車到達CNG加氣子站后，通過卸氣高壓軟管與卸氣柱
7、相連。啟動卸氣壓縮機，CNG經(jīng)卸氣壓縮機加壓后，通過順序控制盤進入高、中、低壓儲氣井組，儲氣井組里的CNG可以通過加氣機給CNG燃料汽車加氣。3.CNG加氣站工藝流程及規(guī)范要求凈化脫硫裝置調(diào)壓計量裝置壓縮機干燥脫水裝置固定儲氣設施緩沖罐主要工藝流程加（卸）氣裝置管道設施調(diào)壓計量裝置：8.1.1天然氣進站管道宜采取調(diào)壓或限壓措施。天然氣進站管道設置調(diào)壓器時，調(diào)壓器應設置在天然氣進站管道上的緊急關(guān)斷閥之后。8.1.2天然氣進站管道上應設計量裝置。計量準確度不應低于1.0級。體積流量計量的基準狀態(tài)，壓力應101.
8、325kPa，溫度應為20℃。8.3.1天然氣進站管道上應設置緊急切斷閥。可手動操作的緊急切斷閥的位置應便于發(fā)生事故時能及時切斷氣源。調(diào)壓計量裝置凈化脫硫裝置：8.1.3進站天然氣硫化氫含量不符合現(xiàn)行國家標準《車用壓縮天然氣》GB18047的有關(guān)規(guī)定時，應在站內(nèi)進行脫硫處理。脫硫系統(tǒng)的設計應符合下列規(guī)定：1脫硫應在天然氣增壓前進行。2脫硫設備應設在室外。3脫硫系統(tǒng)宜設置備用脫硫塔。4脫硫設備宜采用固體脫硫劑。5脫
