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1、城市道路景觀與綠化概述城市道路不僅單純地具有交通功能，而且在自然環(huán)境和社會環(huán)境中有其文化價值，這種價值很大程度上是依賴于良好的道路景觀設(shè)計來實現(xiàn)的。道路景觀的概要內(nèi)容城市道路景觀的設(shè)計原則⑴城市道路系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)與城市景觀系統(tǒng)規(guī)劃相結(jié)合，把城市道路空間納入城市景觀系統(tǒng)中；⑵城市道路系統(tǒng)規(guī)劃與詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計應(yīng)與城市歷史文化環(huán)境保護(hù)規(guī)劃相結(jié)合，成為繼承和表現(xiàn)城市歷史文化環(huán)境的重要公共空間；⑶城市道路景觀規(guī)劃應(yīng)與城市道路的功能性規(guī)劃相結(jié)合，與城市道路的性質(zhì)和功能相協(xié)調(diào)；⑷城市道路景觀規(guī)劃應(yīng)做到靜態(tài)規(guī)劃設(shè)計與動態(tài)規(guī)劃設(shè)計相結(jié)合，創(chuàng)造即
2、優(yōu)美宜人又生動活潑，富于變化的城市街道景觀環(huán)境；⑸城市道路景觀規(guī)劃要充分考慮道路綠化在城市綠化中的作用，把道路綠化作為景觀設(shè)計的一個重要組成部分城市道路網(wǎng)美學(xué)(規(guī)劃階段考慮）⑴重視道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)對城市布局的影響⑵注重道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計的美學(xué)要求城市道路路線美學(xué)（設(shè)計階段考慮）道路路線對街道景觀構(gòu)成的作用城市道路線形設(shè)計的美學(xué)城市道路橫斷面設(shè)計的美學(xué)問題城市道路景觀設(shè)計方法道路綠化道路橫斷面空間尺度分析示意圖當(dāng)B/H≤1時，沿街建筑與街道有一種親切感，街道空間具有較強(qiáng)的方向性和流動感，容易造成繁華熱鬧的氣氛；當(dāng)B/H＜0.7時，則
3、會形成空間壓抑感；當(dāng)B/H在1～2之間時，空間較為開敞，綠化對空間的影響作用開始明顯；當(dāng)B/H＞2時，空間更為開敞，此時往往布置多條較寬的綠化帶，城市氣氛逐漸被沖淡，大自然氣氛逐漸加強(qiáng)北京北海前道路空間環(huán)境分析：從文津街到景山前街一段充分運用了道路選線配合對景、借景的手法，由西向東道路曲折變化，在動態(tài)中創(chuàng)造了對景團(tuán)城，借景北海、中南海，對景故宮景樓，對景景山，借景故宮景山等道路景觀環(huán)境，各景觀環(huán)境有機(jī)聯(lián)系，有遠(yuǎn)有近，有高有低，有建筑有水面，過渡自然，富于樂趣，即創(chuàng)造動態(tài)變化而又連續(xù)的視覺環(huán)境，生動活潑，是道路選線與景觀環(huán)
4、境組合的較好范例。多樣性的種植設(shè)計能有效改善道路景觀道路照明景觀效果綠化帶的景觀效果停車間隔綠帶火車站廣場一、道路的斷面布置形式1、一板二帶式(一塊板)它是由一條車行道、二條綠化帶組成，這種形式最為常見。它的優(yōu)點是用地經(jīng)濟(jì)、管理方便，較整齊。缺點是景觀比較單調(diào)、容易發(fā)生交通事故。2.二板三帶式(二塊板)這種形式可將車輛的上下行分開，中間、兩邊共三條綠化帶，中間8m寬以上可布置成林蔭路。它的優(yōu)點是用地較經(jīng)濟(jì)，可避免機(jī)動車間事故的發(fā)生，缺點是不能避免機(jī)動車與非機(jī)動車之間的事故發(fā)生。3.三板四帶式(三塊板)這種形式在寬街道上應(yīng)
5、用較多，是較完整的道路形式。共有四條綠化帶。它的優(yōu)點是使街道美觀、衛(wèi)生防護(hù)效果好、組織交通方便。缺點是用地面積大，不經(jīng)濟(jì)。4.四板五帶式（四快板）這種形式在寬闊的街道上應(yīng)用，是比較完整的道路綠化形式。共有五條綠化帶。如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。它的優(yōu)點是方便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；綠化量大，街道美觀，生態(tài)效益顯著。缺點是占地面積大，不經(jīng)濟(jì)。5.其它形式隨著城市的發(fā)展擴(kuò)大，部分城市道路已不能適應(yīng)車輛日益增多的局面，不少城市將原有的雙向車道改造成單行道，這就改變了傳統(tǒng)的道
6、路劃分方式。在道路宅旁、山坡旁、河旁、建筑陰影大的地方多一板一帶式。它只有一條綠帶，衛(wèi)生防護(hù)作用較差。唐山增城步行街隨著城市建設(shè)的發(fā)展，街道的橫斷面形式也發(fā)展變化著，街道綠化的斷面形式取決于街道的斷面形式，但其平面布置形式就要依街道綠帶的寬度而定了，即要根據(jù)實際情況、因地制宜地進(jìn)行綠化，綠帶窄的只可種一至二行行道樹，綠帶寬的可布置成花園林蔭道的形式。1.道路紅線在城市規(guī)劃圖紙上劃分出的建筑用地與道路用地的界線。常以紅色線條表示，故稱道路紅線。道路紅線是街面或建筑范圍的法定分界線，是線路劃分的重要依據(jù)。2.道路總寬度也叫路
7、幅寬度，即規(guī)劃建筑線（道路紅線）之間的寬度。道路總寬度是道路用地范圍，包括橫斷面各組成部分用地的總稱。3.道路綠地道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地。二、街道綠化設(shè)計街道綠化的內(nèi)容包括，道路綠帶、廣場和停車場綠地、交通島綠地、濱河路綠地等。（一）道路綠帶設(shè)計1.行道樹綠帶的設(shè)計行道樹是街道綠化最基本的組成部分，沿道路種植一行或幾行喬木是街道綠化最普遍的形式，行道樹的設(shè)計內(nèi)容及方法是：⑴選擇合適的行道樹種⑵確定行道樹種植點距道牙的距離行道樹種植點距道牙的距離決定于
8、二個條件，一是行道樹與管線的關(guān)系，二是人行道鋪裝材料的尺寸。⑶確定合理的株距⑷確定種植方式①樹帶是在人行道和車行道之間留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小于1.5m，植一行大喬木和樹籬；如寬度適宜則可分別植兩行或多行喬木與樹籬。在交通、人流不大的路段用這種方式。植帶下鋪設(shè)草皮，以維護(hù)清潔，但要留出鋪裝過道，以便人流通
