資源描述：
《逆向物流論文范文-試析基于逆向物流的汽車產(chǎn)業(yè)物流word版下載》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、逆向物流論文范文:試析基于逆向物流的汽車產(chǎn)業(yè)物流word導(dǎo)讀：本論文是一篇關(guān)于基于逆向物流的汽車產(chǎn)業(yè)物流的優(yōu)秀論文范文,對(duì)正在寫有關(guān)于逆向論文的寫作者有一定的參考和指導(dǎo)作用，論文片段：展的進(jìn)今天，汽車逆向物流管理制約也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。一、汽車逆向物流概述逆向物流(ReverseLogistics)這個(gè)名詞最早是由Stock在1992年的研究報(bào)告中提出的：逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。由于受科學(xué)技術(shù)水平的限制和汽車在實(shí)摘要：隨著中國汽車工業(yè)的快
2、速發(fā)展，我國汽車消費(fèi)市場的不斷成熟，逆向物流在近年來的迅速發(fā)展已經(jīng)越來越吸引人們的注意力。本文在分析汽車逆向物流運(yùn)作模式基礎(chǔ)上，結(jié)合我國汽車逆向物流運(yùn)作現(xiàn)實(shí)情況，對(duì)我國汽車逆⑸物流產(chǎn)業(yè)仍存在的理由進(jìn)行了闡述，提出了相應(yīng)的策略性倡議。關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè)；逆向物流；策略；策略1001-828X(2011)02相關(guān)范文由寫-0218-01隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的階段。自2006年起，中國已取代日本成為僅次于美國的世界笫二大新車消費(fèi)市場，同時(shí)也是僅次于U本和美國的世界第三大汽車
3、生產(chǎn)國。汽車需求和汽車產(chǎn)量的快速增長，同時(shí)也帶動(dòng)了汽車物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。物流業(yè)的深入發(fā)展，環(huán)保、產(chǎn)品回制度的完善以及退貨、報(bào)廢產(chǎn)品回收、再利用的加強(qiáng)，逆向物流正被越來越多的人們認(rèn)知和重視。因此在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的進(jìn)今天，汽車逆向物流管理制約也日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。一、汽車逆向物流概述逆向物流(ReverseLogistics)這個(gè)名詞最早是由Stock在1992年的研究報(bào)告中提出的：逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。由于受科學(xué)技術(shù)水平的限制和汽車在實(shí)
4、際使用過程中的差異,當(dāng)汽車報(bào)廢時(shí)，汽車內(nèi)部各系統(tǒng)的零部件有些可以繼續(xù)使用，有些經(jīng)維修后仍可使用，絕大部分材料可以回收重新利用。發(fā)達(dá)國家早在20世紀(jì)80年代就開始對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行再循環(huán)的研究與實(shí)踐，目前已達(dá)到較高水平。我國對(duì)此研究起步較晚，在我國學(xué)者的文獻(xiàn)當(dāng)中將汽車逆向物流定義為以顧客滿意和環(huán)境保護(hù)為冃的，而將汽車產(chǎn)品、資源和相關(guān)信息從供應(yīng)鏈下游向上游回流的過程。它包括退回物流和廢棄物物流兩大部分。其中退回物流指不合格產(chǎn)品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝物等從需方返回到供方的物品流動(dòng)。此外，還有可再利用物品的回收分類與再加工
5、。廢棄物物流指將對(duì)物流過程產(chǎn)生的無用物資進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、處理等過程，進(jìn)行冋收、檢測、分類等，并送到專門處理場所的物流活動(dòng)。二、我國汽車企業(yè)逆向物流的目前狀況分析目前，我國汽車制造企業(yè)逆向物流尚不成熟，還不具備獨(dú)立管理好逆向物流的能力，主要體現(xiàn)在：1、汽車制造企業(yè)尚未建立起完善的逆向物流網(wǎng)絡(luò)雖然絕人部分汽車企業(yè)都有自己的物流設(shè)施，但汽車逆向物流服務(wù)仍處于分散、割裂、封閉和無序競爭狀態(tài)。盡管逆向物流可以利用汽車正向物流所布置的網(wǎng)絡(luò)，但逆向物流的特性使其在利用這些網(wǎng)點(diǎn)時(shí)不能充分發(fā)揮網(wǎng)點(diǎn)的作用。2、汽車制造企業(yè)沒有建立有效的逆
6、向物流信息系統(tǒng)一方面是汽車作為一種復(fù)雜的機(jī)電產(chǎn)品，逆向物流活動(dòng)本身非常復(fù)雜，對(duì)信息系統(tǒng)的柔性化耍求高，難以在傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展，增加了構(gòu)建和完善汽車逆向物流信息系統(tǒng)的難度；另一方面是經(jīng)營理念米跟上時(shí)代發(fā)展步伐，著眼于企業(yè)的短期收益，不愿意在逆向物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)上投入資金。3、汽車制造企業(yè)處理逆向物流的能力較弱與國外企業(yè)相比，目前我國汽車制造企業(yè)實(shí)力仍然比較弱，在巨大的市場競爭壓力下迫切需要提高顧客滿意度。而汽車逆向物流是對(duì)顧客滿意度產(chǎn)生影響的重要方面，消費(fèi)者退貨和產(chǎn)品缺陷召回的情況時(shí)有發(fā)生。我國汽車
7、企業(yè)在這方面的處理能力較弱，同時(shí)又面對(duì)著提高研發(fā)水平和自主開發(fā)能力等方面的嚴(yán)峻理由，所以迫切需要一種合理的逆向物流運(yùn)作模式。三、基于逆向物流的我國汽車產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展策略1、政府政策策略(1)法律法規(guī)。針對(duì)于汽車逆向物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)法律上，在具體的執(zhí)行層上，可以讓當(dāng)?shù)刂贫ň唧w的措施。(2)將環(huán)境效益和社會(huì)效益列入地方領(lǐng)導(dǎo)政績考核的標(biāo)準(zhǔn)。(3)提供資金扶持。只有直接對(duì)汽車逆向物流企業(yè)進(jìn)行資金扶持，才能從根本上解決企業(yè)的燃眉之急。(4)地方監(jiān)督。在地方具體的執(zhí)行層上，必須有相關(guān)的部門進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督。(5)制定鼓勵(lì)措施。針對(duì)汽
8、車逆向物流企業(yè)，可以降低其稅收，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。2、汽車企業(yè)自身發(fā)展策略(1)開拓利潤來源點(diǎn)。直接經(jīng)濟(jì)效益是至關(guān)整體行業(yè)發(fā)展的因素。而對(duì)于企業(yè)，直接經(jīng)濟(jì)效益，也就是利潤，是企業(yè)發(fā)展最為核心的因素。目前，國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)還將汽車回收利用停留在“賣廢鐵”的階段。由于相關(guān)的技術(shù)手段和設(shè)備還未研發(fā)至實(shí)際使用階段或還未普及，但是并非企業(yè)只能賣廢
