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1、.匝道橋施工組織設計第一章編制說明1.1編制依據(jù)1.1.1《鶴崗至大連高速公路通化至新開嶺（吉遼界）段設計圖》1.1.2我單位進一步現(xiàn)場踏勘所掌握的情況和資料；1.1.3招標文件規(guī)定的適用于本工程的各種施工規(guī)范和技術措施；1.1.4我單位現(xiàn)有的施工技術、管理水平和機械設備配備能力及從事道路橋梁工程建設的經驗。1.1.5施工組織總設計的有關規(guī)定和要求。1.2編制原則1.2.1在充分理解招標文件的基礎上，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案。1.2.2在施工組織中體現(xiàn)環(huán)保意識，保護環(huán)境，并有較周密的環(huán)保措施。1.2.3施工工藝與施工規(guī)范、設計
2、要求及招標文件要求相符，并力求達到完善。1.2.4施工任務劃分合理，施工進度安排符合實際情況。1.2.5采用先進、配套的施工設備和技術，確保工程質量和工期。1.2.6針對本工程的地質情況和氣候特征，有目的地優(yōu)選施工方案。第二章工程慨況2.1工程慨述......赤柏互通CK0+961匝道橋，橫跨一條現(xiàn)狀公路（鶴大公路），設計為3跨20m+25m+20m，全長65m，橋寬8.0m，下部基礎設計為鉆孔灌注樁，1、2號墩柱設計為樁、柱，0、3號橋臺設計為樁、承臺、蓋梁、肋板式橋臺，上部結構設計為后張法預應力現(xiàn)澆箱梁，高度為1.4米，橋面寬度為8.
3、0米。箱梁采用支架整體現(xiàn)澆施工。赤柏互通CK0+961匝道橋，平面線形在圓曲線上，曲線半徑R=550米，曲線左偏，縱向坡度0.891%。箱梁采用C50現(xiàn)澆混凝土，預應力鋼絞線采用φS15.20鋼絞線束，鋼絞線應符合GB/T5224-2003的規(guī)定，公稱面積140mm2，標準強度fpk=1860MPa，彈性模量Ep=1.95×105MPa，錨具采用OVM或同類型的定型錨具，預應力孔道均采用塑料波紋管成孔，技術條件應符合JT/T529-2004的要求。鋼板除特殊說明外，均采用低合金高強度結構鋼Q345E，技術條件應符合《低合金高強度結構鋼》（
4、GB/T-1591）規(guī)定的要求。2.2設計標準2.2.1設計計算行車速度：30～80公里/小時2.2.2菏載等級：公路—Ⅰ級2.2.3橋面總寬及組成：0.5米（護欄）+7.0米（行車道）+0.5米（護欄）2.2.4地震烈度：小于Ⅵ度，地震動峰值加速度＜0.05g2.3地質及水文條件橋址區(qū)位于一條現(xiàn)狀公路上并橫跨該公路，與一條現(xiàn)狀公路銜接。地形較平坦，橋址周圍為荒地。橋址區(qū)地面標高395.0m～396.978m，相對高差1.978m。橋位區(qū)地層在勘探深度范圍內,根據(jù)巖土體的分布特征、成因類型及物理力學性質等，將其分為6個工程地質層，現(xiàn)自上而
5、下分述如下：①、第一層：填筑土；②、第二層：卵石土，【б】=450kpa；③、第三層：低液限粘土，【б】=240kpa；④、第四層：角礫土，【б】=300kpa；⑤、第五層：強風化混合花崗巖，【б】=550kpa；⑥、第六層：弱風化混合花崗巖，【б】=1500kpa；......地表水橋址區(qū)地表水主要為大氣降水，排泄以蒸發(fā)和地表徑流為主。地下水暫無資料顯示。2.4主要材料及工程數(shù)量2.2.1主要材料2.2.1.1混凝土現(xiàn)澆預應力混凝土箱梁采用C50鋼筋混凝土。墩柱、護欄底座采用C40混凝土，承臺、臺身和耳背墻、蓋梁、搭板采用現(xiàn)澆C30混凝
6、土；樁基采用C25混凝土。橋臺處設置背墻連續(xù)。2.2.1.2鋼材設計采用R235級和HRB335級鋼筋；帶肋鋼筋的技術標準應符合《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（GB1499-1998）的規(guī)定，光圓鋼筋應符合《鋼筋混凝土用熱扎光圓鋼筋》（GB13013-1991）的規(guī)定。2.2.1.3伸縮縫本橋在0號、3號橋臺分別設置一道D-80型伸縮縫，其性能應符合JT/T327-2004的規(guī)定。2.2.1.4支座本橋0號、3號橋臺處設置GYZF4450×101四氟乙烯橡膠支座，1號、2號橋墩處設置GYZ650×150橡膠支座。2.2.2主要工程數(shù)量1、橋
7、臺基樁C25混凝土（水下）141.89m32、承臺C30混凝土105.08m34、墩柱C40混凝土31.6m35、蓋梁C30混凝土28.97m36、臺身、臺帽C30混凝土44.34m37、現(xiàn)澆箱梁C50混凝土292.04m3混凝土合計總數(shù)量為：755.83m38、鋼筋R2355937.00kg......HRB33599230.4kg9、支座鋼板791.32kg第三章施工組織管理由具有多年橋梁施工管理經驗的工程師擔任本項目工程的施工隊長，主持本項目全面施工管理工作；由具有多年橋梁工程施工經驗的鋼筋工、模板工、架子工、混凝土工等組成橋梁施工
8、隊伍，承建該工程。3.1、管理模式本工程采用隊長負責制，常駐現(xiàn)場全面管理本工程的工程事務和日常工作，由書記主持內外協(xié)調關系工作，共同對項目的質量、安全、進度負責。3.2、管理機構設置施工隊組織
