季節(jié)性(高溫季節(jié)、冬季、雨季)施工措施及方案說明

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1、專業(yè)資料3、季節(jié)性（高溫季節(jié)、冬季、雨季）施工措施及方案3.1季節(jié)性施工領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)項目工程施工的特點，為加強季節(jié)性施工管理，做好季節(jié)性施工的各項準(zhǔn)備工作，確保季節(jié)性施工的工程質(zhì)量和安全，我公司擬組建季節(jié)性施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理及總工任副組長，負責(zé)本合同段季節(jié)性施工的組織，指揮計劃。目經(jīng)理部設(shè)置五部兩室：工程管理部、計劃財務(wù)部、物資設(shè)備部、安質(zhì)環(huán)保部、工程經(jīng)濟部、綜合辦公室、中心試驗室，根據(jù)季節(jié)性計劃施工生產(chǎn)的任務(wù)和安排，為合理安排勞力，根據(jù)每個作業(yè)面以及施工進度計劃的安排，配置足夠的勞力，保證正常生產(chǎn)，確保季節(jié)性施工順利

2、進行。3.2冬季施工措施及方案3.2.1冬季低溫對施工的不利影響（1）低溫對砼、鋼筋性能及施工操作的影響1)在負溫條件下，新拌砼強度尚未形成，體內(nèi)含有許多水份經(jīng)凍結(jié)由液態(tài)轉(zhuǎn)化為固態(tài)，體積增大約10%，使砼的內(nèi)部組織由于受到凍脹而遭到不同程度的破壞，降低了其應(yīng)有的承載能力，造成結(jié)構(gòu)上的危害。2)負溫條件下鋼筋變硬、變脆，受彎及冷拉其內(nèi)部組織受到不同程度的損傷，焊接時會產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，降低焊件的受力強度。（2）低溫對生產(chǎn)人員及機械設(shè)備的影響1)低溫寒冷對生產(chǎn)人員操作帶來許多不便，尤其對高空作業(yè)者更為明顯，人的視覺、聽覺也受到阻礙，一旦遇到風(fēng)雪天，操作

3、更加困難。2)機械設(shè)備在低溫情況下難以保證最佳工作狀態(tài)，油壓設(shè)備由于低溫油路凝結(jié)，靈敏度下降，使機械不能正常運行。（3）低溫對土方施工的影響氣溫達到負溫時易使路基填筑層表面2～3cm形成凍層，當(dāng)白天氣溫回升后，融化形成表面松散或反彈現(xiàn)象，引起壓實度不足，甚至對路基造成病害。3.2.2路基工程冬季施工晝夜平均溫度在-3℃以下，且連續(xù)10天以上，或者晝夜平均溫度雖在-3℃以上，但凍土沒有完全融化時，均應(yīng)按冬季施工辦理。3.2.2.1路基土方填筑WORD完美格式下載可編輯專業(yè)資料冬季填方路堤符合下列規(guī)定（1）路堤填料，選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石

4、土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。（2）填筑路堤，按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度比正常施工減少20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。（3）中途停止填筑時，整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時將表層冰雪清除，并補充壓實。（4）當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面1m時，碾壓密實后停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標(biāo)高。（5）冬季過后必須對填方路堤進行補充壓實，壓實度應(yīng)達到規(guī)范相關(guān)要求。（6）路基填筑選在一天中氣溫較高階段，一般為中午10點-下午4點之間。當(dāng)天填筑，當(dāng)天碾壓成

5、型，最后使用40cm厚虛土覆蓋保溫。3.2.2.2路基開挖（1）路基挖方冬季施工時，邊坡一次不挖到設(shè)計線，預(yù)留30cm的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面。（2）路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，停止開挖，待冬季過后再施工。3.2.3路面工程3.2.3.1瀝青砼的生產(chǎn)為保證冬季施工的混合料溫度，我們將在規(guī)范允許范圍內(nèi)對瀝青混合料的出料溫度進行提升。在開機拌和階段作好嚴(yán)格的檢測，對溫度不夠的材料直接廢棄，最終確保出料溫度最低比規(guī)范要求最低溫度高出5℃以上。力爭將混合料出料的平均溫度控制在：普通混合料160℃—170℃；改性混

6、合料175℃—185℃。3.2.3.2瀝青砼的運輸為確保材料在運輸過程中最大限度的保住溫度，我們已縫制特制的大號軍用棉被，在料車頂部全覆蓋油布后再全覆蓋一層棉被。3.2.3.3瀝青砼攤鋪（1）攤鋪機預(yù)熱?WORD完美格式下載可編輯專業(yè)資料攤鋪機至少提前一個小時進行預(yù)熱工作，確保熨平板溫度達到要求。攤鋪機的攪籠上覆蓋油布進行保溫。（2）料車上機?料車到場后不得隨意的掀開覆蓋，應(yīng)在前一輛車已經(jīng)開始卸料后才準(zhǔn)許揭開覆蓋的棉被，作好隨時上機卸料的準(zhǔn)備（3）攤鋪?施工時整幅段面一次性攤鋪成型，盡量減少冷接縫。攤鋪速度控制在2.5?米/分鐘左右，若現(xiàn)場材

7、料車數(shù)量富足也可將攤鋪速度上調(diào)至3.5米/分鐘，確保連續(xù)攤鋪，同時也防止料車在現(xiàn)場等候時間過長而引起溫度過多的損失。防止出現(xiàn)中斷停機，若出現(xiàn)這種情況則應(yīng)果斷的將攤鋪機里的材料攤完并碾壓完成后做接縫處理。3.2.3.4瀝青砼碾壓?（1）碾壓溫度?瀝青混合料的碾壓溫度：普通瀝青砼材料不低于150℃；改性瀝青砼材料不低于160℃。終壓溫度不低于90℃。（2）碾壓方式?壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，且盡量減少噴水量。碾壓段面不拘泥于30米或50米，做到緊追攤鋪，隨攤隨壓。對路邊緣等局部地區(qū)采用小型振動壓路機或平板振動機進行補充壓實。3.2.4涵洞工程冬季

8、施工（1）基礎(chǔ)及混凝土澆筑完畢后要進行收面，并覆蓋厚塑料布后再蓋一層土工布，以達到保溫保濕效果。（2）涵身混凝土澆筑完畢后，兩外側(cè)墻用篷布直接覆蓋在上面，以達到保溫