橋梁結(jié)構(gòu)病害分析與改造加固設計-張樹仁

《橋梁結(jié)構(gòu)病害分析與改造加固設計-張樹仁》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、橋梁結(jié)構(gòu)病害分析與改造加固設計哈爾濱工業(yè)大學張樹仁教授2005年1月0哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院張樹仁教授我國橋梁改造加固任務繁重，據(jù)交通部統(tǒng)計至2003年底，全國公路網(wǎng)中尚有危橋10443座，378439延米。要實現(xiàn)交通部規(guī)劃的2005年底基本消滅國、省干線公路危橋的目標，所需資金約為90億元。中國橋梁改造加固市場的巨大潛力，吸引了國內(nèi)外眾多有遠見卓識的工程技術人員和企業(yè)家把注意力轉(zhuǎn)移到這方面來，國外的先進加固技術大量涌進中國加固市場，各種加固公司像雨后春筍相應而生，成功地創(chuàng)建了一批橋梁改造加固

2、的優(yōu)秀范例，推進了我國橋梁改造工作的發(fā)展。提高橋梁改造加固設計質(zhì)量，是確保加固工程質(zhì)量的前提和基礎。橋梁改造加固設計是比新建橋梁設計復雜得多的系統(tǒng)工程。我國目前的狀況是“有實力的大設計院無暇顧及，不愿意干，技術力量較差的小型設計單位又干不了”，橋梁改造加固設計基本上由科研單位、高等院校和。2005年1月1哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院張樹仁教授各類專業(yè)公司來承擔。各類專業(yè)公司的技術水平差異較大，值得慶幸的是，近幾年來我國確已出現(xiàn)一批技術能力較高的專業(yè)化加固公司，完成一批橋梁加固工程的優(yōu)秀范例，他們代表

3、了中國橋梁改造加固的主導方向。但是，有些專業(yè)公司以銷售加固材料為主，業(yè)務單一，對橋梁加固設計不熟悉。橋梁改造加固設計審核制度不規(guī)范，沒有明確的加固設計資質(zhì)要求，橋梁加固設計市場管理混亂。整頓和規(guī)范橋梁加固市場，提高橋梁改造加固設計質(zhì)量是提高橋梁改造加固工程質(zhì)量的重要措施之一。從技術角度分析，目前我國橋梁改造加固設計存在的主要問題是：（1）基層養(yǎng)護管理和設計部門，橋梁病害診斷技術力量薄弱，橋梁檢測手段落后。橋梁病害診斷是進行橋梁加固設計的前提和基礎，只有診斷清楚，才能對癥下藥。橋梁檢測是橋梁病害診斷與分析

4、的重要手段，檢測應重在2005年1月2哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院張樹仁教授分析，并應與橋梁加固設計相結(jié)合。（2）考慮結(jié)構(gòu)損傷影響的承載力評估方法還不夠完善。（3）橋梁改造加固總體設計方案的設計思路不夠開闊，應用技術單一，設計深度不夠。（4）個別橋梁加固設計生搬硬套國外或國內(nèi)其他行業(yè)的設計方法，忽略了橋梁帶載加固分階段受力的特點。有些加固設計只做宏觀的定性分析，缺少科學地定量分析計算，設計帶有很大的隨意性。針對我國目前橋梁改造加固加固市場的混亂局面，加強橋梁養(yǎng)護、管理及設計與施工技術隊伍建設是整頓橋

5、梁加固市場的重要內(nèi)容之一。特別是在全國基層的橋梁養(yǎng)護、管理及設計與施工人員中，普及橋梁病害診斷與加固設計知識是十分必要的。2005年1月3哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院張樹仁教授第一章橋梁病害診斷第二章混凝土結(jié)構(gòu)承載能力及耐久性評估第三章橋梁改造加固方案設計第四章橋梁加固薄弱受彎構(gòu)件設計計算講授提綱2005年1月4哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院張樹仁教授第一章橋梁病害診斷§1-1環(huán)境因素引起的混凝土結(jié)構(gòu)損傷或破壞§1-2混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫分析基本內(nèi)容2005年1月5哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院張樹

6、仁教授混凝土結(jié)構(gòu)的病害表現(xiàn)形式多種多樣，引起病害的原因錯綜復雜，從引起病害的原因來分析，可以將其劃分為兩大類：第一類為由環(huán)境作用引起的混凝土結(jié)構(gòu)損傷與破壞。由于混凝土的缺陷（例如裂隙、孔道、汽泡、孔穴等），環(huán)境中的水及侵蝕性介質(zhì)就可能滲入混凝土內(nèi)部，與混凝土中某些成份發(fā)生化學、物理反應，引起混凝土損傷，影響結(jié)構(gòu)的受力性能和耐久性。第二類為由荷載作用或設計、施工不當造成的混凝土結(jié)構(gòu)損傷。例如，由于超載作用引起的裂縫，動力沖擊作用引起疲勞破壞。構(gòu)造措施和施工方法不當引起結(jié)構(gòu)裂縫等。第一章橋梁病害診斷2005

7、年1月6哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院張樹仁教授§1-1環(huán)境因素引起的混凝土結(jié)構(gòu)損傷或破壞1混凝土的碳化混凝土的碳化是指混凝土中氫氧化鈣與滲透進混凝土中的二氧化碳或其它酸性氣體發(fā)生化學反應的過程。一般情況下混凝土呈堿性，在鋼筋表面形成堿性薄膜，保護鋼筋免遭酸性介質(zhì)的侵蝕，起到了“鈍化”保護作用。碳化的實質(zhì)是混凝土的中性化，使混凝土的堿性降低，鈍化膜破壞，在水分和其它有害介質(zhì)侵入的情況下，鋼筋就會發(fā)生銹蝕。2氯離子的侵蝕氯離子對混凝土的侵蝕是氯離子從外界環(huán)境侵入已硬化的混凝土造成的。海水是氯離子的主要來

8、源，北方寒冷地區(qū)冬季道路、橋面撒鹽化雪除冰都有可能使氯離子滲入混凝土中。氯離子對混凝土的侵蝕屬于化學侵蝕，對結(jié)構(gòu)的危害是多方面的，但最終表現(xiàn)為鋼筋的銹蝕。第一章橋梁病害診斷2005年1月7哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院張樹仁教授§1-1環(huán)境因素引起的混凝土結(jié)構(gòu)損傷或破壞3堿—骨料反應堿—骨料反應一般指水泥中的堿和骨料中的活性硅發(fā)生反應，生成堿—硅酸鹽凝膠，并吸水產(chǎn)生膨脹壓力，造成混凝土開裂。堿—骨料反應引起的混凝土結(jié)構(gòu)破壞程度，比其他耐久