新手學(xué)習(xí)汽車-駕駛圖解教程

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1、``新手學(xué)習(xí)汽車駕駛圖解教程`````油門、離合器、腳剎的踩法加檔操作示例減檔操作示例`````直線、普通轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向`````向右連續(xù)轉(zhuǎn)向向左連續(xù)轉(zhuǎn)向`````起步要領(lǐng)`````樁考(場地倒庫)線路與順序倒庫(左右?guī)欤ー````移庫(二進(jìn)二退)之一進(jìn)一退移庫(二進(jìn)二退)之二進(jìn)二退```````````````搶檔要領(lǐng)加、減檔后油門的配合離合器使用的細(xì)節(jié)要領(lǐng)(補充)``````````單(雙)行道路行駛在單行道路上(或沒有劃分中心線的雙行車道路)正常行駛時,最佳行車位置是道路中間略偏右,也就是駕駛員坐在路的中心朝前開。解析:1、便于控制方向

2、:由于一般情況下道路是呈弧形中間高兩側(cè)低,中偏右行駛時車輛會向右偏行,這時只須左手將方向盤的自由行程輕輕向左*住就能控制車輛的直行方向。2、有利于交會車和讓超車:中偏右行駛,使車輛能以較小的角度駛向路邊并將車輛擺平。3、便于車輛急轉(zhuǎn)彎:參照單行道路左、右轉(zhuǎn)彎。`````單(雙)行車道右轉(zhuǎn)彎1、車輛行至距彎道約30米減速(或控制車速),并將車偏向左行駛,以到達(dá)彎道時在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。2、根據(jù)彎道大小向右打方向,并注意保持(控制)好車速。3、彎道接近轉(zhuǎn)完時:如果前方有來車,可

3、將車輛朝路右側(cè)回直,并根據(jù)可否通行控制車速或停車;如果前方無來車或障礙,可將車輛直接向正常行駛路線回正;回方向時應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲?。單(雙)行車道左轉(zhuǎn)彎1、車輛行至距彎道約30米減速(或控制車速),并將車偏向右行駛,以到達(dá)彎道時緊*道路右側(cè)(窄)為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。2、根據(jù)彎道大小向左打方向,并注意保持(控制)好車速。3、彎道接近轉(zhuǎn)完時:如果前方有來車,可將車輛朝路右側(cè)回直,并根據(jù)可否通行控制車速或停車;如果前方無來車或障礙,可將車輛直接向正常行駛路線回正;回方向時應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適

4、當(dāng)?shù)奶崆傲?。`````單(雙)行道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎`````上圖是一條先左轉(zhuǎn)彎后右轉(zhuǎn)彎再向左小轉(zhuǎn)彎的連續(xù)轉(zhuǎn)彎道路1、車輛行至距彎道約30米減速(或控制車速),并將車偏向右行駛,以到達(dá)彎道時緊*道路右側(cè)(窄)為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。2、根據(jù)彎道大小向左打方向,并注意保持(控制)好車速。3.當(dāng)車輛接近轉(zhuǎn)完左轉(zhuǎn)彎時,這時已經(jīng)能完全看見前方道路是向右轉(zhuǎn)彎,應(yīng)適當(dāng)提前回轉(zhuǎn)方向盤,當(dāng)?shù)竭_(dá)右彎道并在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度時,向右打轉(zhuǎn)方向,同時注意保持最理想的轉(zhuǎn)彎速度。4、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎接近轉(zhuǎn)完時,這時將能夠提前看見前方小左轉(zhuǎn)彎

5、及小左轉(zhuǎn)彎后的直行路面的狀況,最為常見的情形有以下兩種:(一)前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面有來車:繼續(xù)右轉(zhuǎn)彎并參照左轉(zhuǎn)彎要領(lǐng)進(jìn)行左小彎道轉(zhuǎn)彎,在左小彎道將要轉(zhuǎn)完時,提前回轉(zhuǎn)方向,將車輛*直行道路右側(cè)行駛,并注意根據(jù)前方道路可否通行情況隨時減速或停車。(二)前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面無來車:在右轉(zhuǎn)彎將要完成前,提前回轉(zhuǎn)方向盤,忽略小左轉(zhuǎn)彎,直接將車輛朝直行道路正常行駛路線回正,并可適當(dāng)提前將車輛行駛速度提高。檔位操作及運用加減檔(配檔)基本原則:檔速與檔位相適當(dāng):從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍,盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;換檔(加、減

6、檔):原則上只要達(dá)到檔速范圍,就能換檔,檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟(jì)性;  拖檔:低于最低檔速一般稱為拖檔,拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動,嚴(yán)重時會造成發(fā)動機(jī)熄火;升檔:當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時,就應(yīng)該實施升檔,一般來說,高速車在檔升檔時機(jī)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;退檔:當(dāng)車速接近檔位最低車速時,就應(yīng)該實施退檔,高速車退檔時機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi),最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握;不同路況下檔位的運用:提速加檔:在未進(jìn)入正常行駛速度前,應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)

7、速中偏高所對應(yīng)的車速),以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點在實施上坡加檔時尤為重要;保持檔位動力性:上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時,檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動機(jī)中速運轉(zhuǎn)狀態(tài)),使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;正常行駛:正常行駛時,速度不需要太大的調(diào)整,檔速選擇中偏低,以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;下坡配檔:一般的非危險性下坡,檔位可適當(dāng)掛高,下坡阻力小,加速性能好,加檔操作可提前進(jìn)行,掛高檔可以節(jié)省燃料;下長坡配檔:下長坡時,為了避免長時間使用剎車,造成剎車減效和失效,應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔,利用發(fā)動機(jī)來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使

8、用剎車減速為度;換檔操作:踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T(或不配油門)、同時迅速將離合抬到接觸點半接觸狀態(tài)——吻全平穩(wěn)后輕輕放開離合踏板。油門與離

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