工程測(cè)繪中g(shù)ps測(cè)量技術(shù)的運(yùn)用探究

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1、工程測(cè)繪中GPS測(cè)量技術(shù)的運(yùn)用探究摘要：GPS即全球定位系統(tǒng)，是一種依托衛(wèi)星導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)的定位系統(tǒng)，GPS能夠提供多種動(dòng)態(tài)目標(biāo)的連續(xù)三維位置、速度及相應(yīng)時(shí)間信息，所以GPS測(cè)量技術(shù)的的出現(xiàn)，使得工程測(cè)繪領(lǐng)域發(fā)生了革命性變革，而且采用GPS測(cè)量定位技術(shù)具有操作易、速度快、精度高的諸多優(yōu)點(diǎn)，所以這種技術(shù)在各種工程測(cè)繪中都已經(jīng)被廣泛采用，并且目前，GPS測(cè)量定位技術(shù)已經(jīng)基本取代了過(guò)去常規(guī)測(cè)角以及測(cè)距的方式，本文就將對(duì)GPS測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用進(jìn)行一些研究和探索。關(guān)鍵詞：工程測(cè)繪；GPS測(cè)量技術(shù)；運(yùn)用

2、探究中圖分類號(hào)：TB22文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的不斷應(yīng)用與發(fā)展，信息全球化的趨勢(shì)越來(lái)越明顯，而GPS定位系統(tǒng)，加速了信息的傳遞和流通，給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了方便，GPS定位技術(shù)，又以其獨(dú)有的特點(diǎn)和優(yōu)越性，在許多的領(lǐng)域里發(fā)揮著十分重要的作用，所以本文主要圍繞GPS定位技術(shù)展開(kāi)探討，重點(diǎn)分析GPS測(cè)量技術(shù)在工程測(cè)繪中的應(yīng)用。1GPS測(cè)量技術(shù)的特點(diǎn)一是具有實(shí)時(shí)定位。采用全球定位系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)三維位置及速度的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位，能夠?qū)崟r(shí)確保運(yùn)動(dòng)載體按照最初預(yù)定的線路（最佳路線）運(yùn)行，其

3、實(shí)時(shí)定位的特點(diǎn)在對(duì)目標(biāo)導(dǎo)航中，具有較為重要的意義。二是定位精度高。大量的實(shí)驗(yàn)和工程應(yīng)用表明，用載波相位觀測(cè)量進(jìn)行靜態(tài)相對(duì)定位，在小于50km的基線上，其相對(duì)定位精度可達(dá)IX10-6?2X10-6，而在100?500km的基線上，則可迗10-6^10-7,隨著觀測(cè)技術(shù)與數(shù)據(jù)處理方法的改善，可望在大于1000km的距離上，相對(duì)定位精度達(dá)到或優(yōu)于10-8，在實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位（RTK）和實(shí)時(shí)差分定位（RTD）方面，其定位精度可達(dá)到厘米級(jí)和分米級(jí)，能滿足各種工程測(cè)量的要求，而隨著GPS定位技術(shù)及數(shù)據(jù)處理技術(shù)的

4、發(fā)展，其精度還將進(jìn)一步提高。三是觀測(cè)時(shí)間短。當(dāng)前，采用經(jīng)典靜態(tài)相對(duì)定位模式進(jìn)行測(cè)量，在觀測(cè)20Km以內(nèi)基線需要的時(shí)間方面，采用單頻接收機(jī)觀測(cè)需要1h左右的觀測(cè)時(shí)間，而采取雙頻接收機(jī)則僅需要15min至20min的觀測(cè)時(shí)間，而且采取實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位模式，在流動(dòng)站利用1min至5min時(shí)間完成初始化觀測(cè)之后，各站所需要的觀測(cè)時(shí)間僅為幾秒，由此可見(jiàn)，采用GPS測(cè)量技術(shù)建立控制網(wǎng)，能夠大大縮短相應(yīng)的觀測(cè)時(shí)間，全面提高測(cè)繪作業(yè)效率。四是在觀測(cè)站之間無(wú)需通視。對(duì)于傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)，通常需要觀察站間具有良好的通視條件

5、，同時(shí)需要確保測(cè)量控制網(wǎng)具有較好的圖形結(jié)構(gòu)，但是采用GPS測(cè)量技術(shù)，則僅需要測(cè)站15°以上的空間具有較好的開(kāi)闊性，就能夠和衛(wèi)星保持必要的通視就可以實(shí)施測(cè)量，根本不需要觀測(cè)站間必須具有互通視性，而GPS測(cè)量技術(shù)的這一特點(diǎn)使建造覘標(biāo)不再成為必須進(jìn)行的工作，但傳統(tǒng)測(cè)量中造標(biāo)費(fèi)用常常占用總經(jīng)費(fèi)的30%以上，GPS測(cè)量技術(shù)的這一優(yōu)點(diǎn)，可以使測(cè)量經(jīng)費(fèi)和測(cè)量時(shí)間都獲得同步縮減，并且在測(cè)量選點(diǎn)中也更加靈活，能夠根據(jù)實(shí)際測(cè)量的需要進(jìn)行測(cè)量點(diǎn)選取。五是可提供全球統(tǒng)一的三維地心坐標(biāo)。經(jīng)典大地測(cè)量將平面和高程采用不同方

6、法分別施測(cè)，但在GPS測(cè)量中，在精確測(cè)定觀測(cè)站平面位置的同時(shí)，可以精確測(cè)量觀測(cè)站的大地高程，GPS測(cè)量的這一特點(diǎn)，不僅為研究大地水準(zhǔn)面的形狀和確定地面點(diǎn)的高程開(kāi)辟了新途徑，同時(shí)也為其在航空物探、航空攝影測(cè)量及精密導(dǎo)航中的應(yīng)用，提供了重要的高程數(shù)據(jù)，GPS定位是在全球統(tǒng)一的WGS-84坐標(biāo)系統(tǒng)中計(jì)算的，因此全球不同點(diǎn)的測(cè)量成果是相互關(guān)聯(lián)的。2工程測(cè)繪中GPS測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用2.1監(jiān)測(cè)工程變形中GPS的應(yīng)用。在工程建設(shè)的過(guò)程中，工程變形是最為常見(jiàn)的問(wèn)題，工程變形主要是由于人為造成地殼或者建筑物變形，或

7、者建筑物位移等原因，而GPS測(cè)量技術(shù)因其三維定位精度高，所以成為監(jiān)測(cè)工程變形的重要的工具，在工程建設(shè)的過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)遇到各式各樣的變形，如建筑物沉陷、資源開(kāi)采地面沉降、大壩變形等，如果在監(jiān)測(cè)工程變形時(shí)將GPS測(cè)量技術(shù)應(yīng)用在大壩變形中，由于大壩受到水負(fù)荷的重壓，并且隨著時(shí)間的變化，就會(huì)造成大壩的變形，為了能夠及時(shí)控制大壩的變形造成意外，所以我們必須加強(qiáng)對(duì)大壩進(jìn)行監(jiān)測(cè)，但如果在監(jiān)測(cè)的過(guò)程中采用GPS測(cè)量技術(shù)，就可以很快的監(jiān)測(cè)以及收集到大壩變形的數(shù)據(jù)，并且測(cè)量的數(shù)據(jù)能夠精確到1.OPPm到0.IP

8、Pm，這樣不僅能夠保證工程測(cè)量的準(zhǔn)確性和安全性，而且對(duì)提高大壩測(cè)量工程的自動(dòng)化技術(shù)具有重要的作用。2.2城市建設(shè)中應(yīng)用GPS測(cè)量技術(shù)。城市控制網(wǎng)有著面積大、使用多、精度要求高的特點(diǎn)，很多城市的I、II、III級(jí)導(dǎo)線往往均位于地面，而在城市建設(shè)步伐不斷加速的情況下，這些點(diǎn)又往往會(huì)出現(xiàn)不同程度的破壞現(xiàn)象，所以快速精確地進(jìn)行控制點(diǎn)提供，直接關(guān)系到測(cè)量工作效率和治療，采取常規(guī)的導(dǎo)線測(cè)量必須要求各個(gè)控制點(diǎn)之間能夠通視，其工作難度大，工作耗時(shí)長(zhǎng)，且精度不夠理想，所以在城市建設(shè)中應(yīng)用GPS測(cè)繪技術(shù)，不僅能夠滿