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《邱丹燕開題報告》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題目汽車后保險橫梁安裝支架零件沖壓工藝及模具設(shè)計專業(yè)名稱材料成型及控制工程班級學號07011302學生姓名邱丹燕指導教師常春老師填表日期2011年3月30日一、選題的依據(jù)及意義：近幾年，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，而沖壓生產(chǎn)又與汽車工業(yè)緊密聯(lián)系，因為汽車制造中又60%-70%的金屬零部件需要經(jīng)過塑性加工成形，沖壓加工是完成金屬塑性成形的一種重要手段，車身上各種覆蓋件、車內(nèi)支撐件、結(jié)構(gòu)加強件，還有大量汽車零部件,如發(fā)動機的排氣彎管及消聲器、發(fā)動機支架、框架結(jié)構(gòu)件、橫縱梁等，都是經(jīng)沖壓成形
2、技術(shù)向多功能、高效節(jié)能、安全清潔的生產(chǎn)方向發(fā)展，沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量在較大程度上對汽車制造質(zhì)量和成本有直接的影響。[1]與機械加工及塑性加工的其他方法相比，沖壓加工無論是在技術(shù)方面還是在經(jīng)濟方面都有許多獨特的優(yōu)點。沖壓加工是一種高生產(chǎn)效率的加工方法，汽車車身等大型零件每分鐘可生產(chǎn)幾件，而小零件高速沖壓每分鐘可生產(chǎn)千件以上，且操作方便，易于實現(xiàn)機械自動化。沖壓時由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量，而模具的壽命一般比較長，所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定，互換性好。沖壓也可加工
3、出尺寸范圍大，形狀復雜的零件，小到鐘表，大到汽車覆蓋件，加上沖壓時材料的冷變形硬化效應，沖壓件的強度和剛度均比較高。同時沖壓加工的材料利用率也較高，一般可達70%-85%[2]，沖壓加工的能耗也低，當沖壓件呈批量生產(chǎn)時，其成本比較低，經(jīng)濟效益高。本次的畢業(yè)設(shè)計是汽車后保險橫梁安裝支架零件沖壓工藝及模具設(shè)計，按照其大批量生產(chǎn)的要求確定為沖壓模具設(shè)計。課題的目的是讓我們在以往對模具設(shè)計學習的基礎(chǔ)上熟悉沖壓模具的設(shè)計流程；它既是一次檢閱，也是一次鍛煉，使我們系統(tǒng)地掌握沖壓模具設(shè)計的技術(shù)，并與Auto?CA
4、D，UGNX等模具設(shè)計軟件相結(jié)合，提高了我們的機械模具設(shè)計能力。在模具設(shè)計中，利用UG軟件進行產(chǎn)品的三維數(shù)模分析以及展開，并將設(shè)計內(nèi)容同CAD/CAM/CAE緊密結(jié)合在一起。模具工業(yè)是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一個組成部分，CAD/CAE/CAM技術(shù)在模具工業(yè)中的得到廣泛應用，模具設(shè)計“軟件化”和模具制造“數(shù)控化”已經(jīng)在我國模具企業(yè)中成為現(xiàn)實。最后，該課題的主要設(shè)計意義在于掌握冷沖模設(shè)計的大體思路，懂得如何著手分析和考慮問題，熟悉掌握CAD、UG等軟件，為將來走向工作崗位打下堅實的理論與實踐基礎(chǔ)。二、國內(nèi)外研究
5、發(fā)展狀況及發(fā)展趨勢2.1國內(nèi)外模具的發(fā)展狀況2.1.1國外模具技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀模具在現(xiàn)代生產(chǎn)中，是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備，它以其特定的形狀通過一定的方式使原材料成形,具有生產(chǎn)效率高、材料利用率高、制件質(zhì)量優(yōu)良、工藝適應性好等特點，被廣泛應用于汽車、機械航天、航空、輕工、電子、電器、儀表等行業(yè)。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對工業(yè)產(chǎn)品的品種、數(shù)量、質(zhì)量及款式都有越來越高的要求。為了滿足人類的需求，世界上各工業(yè)發(fā)達國家都十分重視模具技術(shù)的開發(fā)，大力發(fā)展模具工業(yè)，積極采用先進技術(shù)和設(shè)備，提高模具制造水平。美
6、國是世界上的超級大國，也是模具工業(yè)的領(lǐng)先國家。據(jù)1989年統(tǒng)計，美國模具行業(yè)有12554個企業(yè)，從業(yè)人員17.28萬人，模具總產(chǎn)值達64.47億美元。日本模具工業(yè)是從1957年開始發(fā)展起來的，當年的模具總產(chǎn)值僅有106億日元，到1991年總產(chǎn)值已超過17900億日元，在34年中增長了169倍，這也是日本經(jīng)濟能飛速發(fā)展，并在國際市場上占有一定優(yōu)勢的重要原因之一。現(xiàn)在，日本的模具工業(yè)已實現(xiàn)高度的專業(yè)化、標準化和商品化。模具技術(shù)已成為衡量一個國家產(chǎn)品制造水品的重要標志之一，模具工業(yè)能促進工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展和質(zhì)
7、量提高，并能獲得極大得經(jīng)濟效益。[3]從20世紀70年代至今，計算機逐漸進入了模具生產(chǎn)的設(shè)計、制造、管理等各個領(lǐng)域；輔助進行零件圖形輸入、毛胚展開、調(diào)料排樣、確定模具尺寸和標準、繪制裝配圖和零件圖、輸出NC程序等工作，使得模具設(shè)計、加工精度與復雜性不斷提高，模具制造周期不斷縮短。當前國際上計算機（CAD）和計算機輔助制造（CAM）的發(fā)展趨勢是：繼續(xù)發(fā)展幾何圖形系統(tǒng)以滿足復雜零件和模具的要求；在CAD和CAM的基礎(chǔ)上建立生產(chǎn)集成系統(tǒng)（CIMS）；開展塑性成形模擬技術(shù)的研究，以提高工藝分析和模具CAD的
8、理論水平和實用性；開發(fā)智能數(shù)據(jù)庫和分布式數(shù)據(jù)庫，開發(fā)專家系統(tǒng)和智能CAD等[4]。隨著工業(yè)技術(shù)和科學技術(shù)的發(fā)展和快速適應工業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代和提高質(zhì)量的要求，發(fā)達國家從20世紀50年代就開始了模具CAD/CAM技術(shù)的研究。如美國通用汽車公司早在20世紀50年代就將CAD/CAM技術(shù)應用于汽車覆蓋件的設(shè)計與制造；20世紀70年代日本機械工程實驗室和日本旭光學工業(yè)公司分別開發(fā)了連續(xù)模設(shè)計系統(tǒng)MEL和沖空彎曲模系統(tǒng)PENTAX；1982年，日立公司研制了沖裁模CAD系統(tǒng)。到20
