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1、公路工程項(xiàng)目施工管理和案例分析廣西大學(xué)藍(lán)才武二級(jí)建造師繼續(xù)教育公路工程路基施工管理2021/8/7建造師繼續(xù)教育道路承載結(jié)構(gòu)路基：是路面的基礎(chǔ)，承受由路面?zhèn)鬟f下來(lái)的行車荷載。路面：用各種建筑材料鋪筑在公路路基上供車輛行駛的構(gòu)造物。從上到下分為：面層（磨耗層、面層上層、面層下層、），聯(lián)結(jié)層，基層（上基層、底基層），墊層。各層功用公路路基常見(jiàn)土質(zhì)類型巖石地基路基硬土地基路基軟土地基路基膨脹土地基路基黃土地基路基軟土地基施工管理軟土的定義——軟土一般指天然含水量大、壓縮性高、承載力低的一種軟塑到流速狀態(tài)
2、的黏性土。我國(guó)交通部頒布的《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017—1996），將軟土的劃分采用天然含水量的質(zhì)量分?jǐn)?shù)≥35%或液限、天然空隙比≥1.0，十字板剪切強(qiáng)度＜35kPa等三項(xiàng)指標(biāo)。凡符合以上三項(xiàng)指標(biāo)的黏性土均為軟土。軟土地基施工管理對(duì)高速公路路基軟土定義為：標(biāo)準(zhǔn)貫擊數(shù)小于4，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度小于50kPa，含水量大于50%的黏性土和標(biāo)準(zhǔn)貫擊數(shù)小于10，含水量大于30%的砂性土統(tǒng)稱為軟土。軟土地基施工管理一、軟土的種類（1）海沉積類（2）湖泊沉積類（3）河灘沉積類（4）谷地沉積類
3、（5）沼澤沉積類1.軟土按沉積特征劃分軟土地基施工管理（1）泥炭性土（2）腐殖土（3）有機(jī)土（4）黏性土（5）粉性土2.按軟土土質(zhì)分類劃分一、軟土的種類軟土地基施工管理二、軟土地質(zhì)分析及工程性質(zhì)（1）以深色為主，以細(xì)顆粒為主，有機(jī)質(zhì)含量高。（2）天然含水量高，容重小，天然含水量大于液限。（3）天然孔隙比大，一般大于1.0。（4）滲透系數(shù)小，沉降速度慢，固結(jié)完成所需時(shí)間較長(zhǎng)。（5）黏性含量高，塑性指數(shù)大。軟土工程性質(zhì)（6）高壓縮性，基礎(chǔ)沉降量大，一般壓縮系數(shù)大0.5MPa-1。（7）強(qiáng)度指標(biāo)小，凝聚
4、力小，內(nèi)摩擦角小。（8）靈敏度高，有明顯的流變特性。軟土地基施工管理三、公路軟土基施工處理方法及適用范圍排水固結(jié)法膠結(jié)法振沖置換法、擠密法及擠密置換法等。公路軟土基處理方法低填土法半挖半填法傾斜基巖上軟土層的砂子、石灰樁法路堤與橋梁連接處的卸荷法路堤與通道、涵洞連接處的個(gè)案處理法地基液化的組合處理法特殊處理方法軟土地基施工管理三、公路軟土基施工處理方法及適用范圍水泥攪拌樁法高壓噴射注漿法膠結(jié)法灌漿法水泥土夯實(shí)樁法1.適用于淤泥爛土、承載力不足120kPa的黏土、粉土地基2.適用于淤泥爛土、黏土、黃
5、土、砂土、人工填土、碎石土地基3.適用范圍與1類似。4.適用于地下水以上的素填土、淤泥、粉土。軟土地基施工管理三、公路軟土基施工處理方法及適用范圍加筋土土工織物加筋土法樹(shù)根樁錨固法1.適用于人工填土、砂土路堤、擋墻、橋臺(tái)等。2.適用于砂土、黏土、軟土的加固，或用于反濾、排水、隔離材料。3.適用于各類土。4.能可靠地將土層錨固于巖層上。軟土地基施工管理三、公路軟土基施工處理方法及適用范圍1.振沖置換法2.CFG樁法3.鋼渣樁法振沖擠密法4.石灰樁法5.強(qiáng)夯置換法6.砂樁法7.夯坑基礎(chǔ)法8.強(qiáng)夯法9.
6、振沖法10.擠密碎石樁法軟土地基施工管理三、公路軟土基施工處理方法及適用范圍1.砂墊層法&固結(jié)排水法2.豎向排水法&砂子加實(shí)樁法3.反壓護(hù)道法&豎向排水法軟土地基處理的組合方法4.填土預(yù)壓法&反壓護(hù)道法&砂子加實(shí)樁法5.填土預(yù)壓法&豎向排水法6.緩速填土加載法&豎向排水法7.反壓護(hù)道法&緩坡路堤法8.多種處理方法并用（綜合法）軟土處理的工程案例一、工程簡(jiǎn)介福鼎至寧德高速公路（灣塢——漳灣段）是同江至三亞國(guó)道主干線的一段。該項(xiàng)目由中交第一公路勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)。處于A23合同段的漳灣互通式立交區(qū)
7、位于平坦開(kāi)闊的海積平原上，現(xiàn)多為水稻田和魚(yú)塘。案例2-1軟土處理的工程案例一、工程簡(jiǎn)介（續(xù)）該海積平原是近代圍海造地而成，軟土在主線及各匝道位置均有分布。軟土最大深度8.2m，（AB匝道范圍）。軟土基本上分上下兩層，中間夾有一層低液限黏土。軟土的天然含水量在60%以上，天然孔隙比為1.3~2.2，室內(nèi)快剪試驗(yàn)的黏聚力5~20kPa,內(nèi)摩擦角10~100。案例2-1軟土處理的工程案例二、方案比選案例2-11.擠密砂樁和擠密碎石樁2.延長(zhǎng)橋的長(zhǎng)度，減少橋頭路堤高度3.真空聯(lián)合堆載預(yù)壓技術(shù)工期過(guò)長(zhǎng)需變更
8、設(shè)計(jì)，橋的投資過(guò)大技術(shù)可行經(jīng)濟(jì)合理軟土處理的工程案例三、方案設(shè)計(jì)1.處理范圍的確定對(duì)填高在5m以上，橋臺(tái)前20m的地段、收費(fèi)站以及幾條匝道的交匯處均進(jìn)行處理。案例2-1軟土處理的工程案例三、方案設(shè)計(jì)（續(xù)）2.堆積高度的確定將路槽底面高度作為真空聯(lián)合堆載預(yù)壓的控制計(jì)算高度，即在真空負(fù)壓和填土荷載的聯(lián)合作用下，預(yù)壓期末路堤頂面正好下沉到路槽底面的高度。案例2-1軟土處理的工程案例三、方案設(shè)計(jì)（續(xù)）3.施工和預(yù)壓期的確定根據(jù)預(yù)壓設(shè)計(jì)計(jì)算，采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓處理區(qū)的預(yù)壓土高度為5.0~8
