東風(fēng)日產(chǎn)尼桑藍鳥說明模板

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1、.WORD.格式.前言一、車輛使用過程中的重要注意事項承蒙您選購本公司的汽車，謹表謝意。歡迎您加入駕駛本公司車輛的行列。我們確信，您一定會對自己的選擇感到滿意。本車輛是集中了東風(fēng)汽車有限公司最先進的技術(shù)而制造的，我們?yōu)榱耸垢魑获{駛員更好地了解本公司車輛的正確使用方法及保養(yǎng)方法，同時為了既能安全、經(jīng)濟駕駛又能延長車輛的使用壽命，在各車輛上配各了匯集使用注意事項的車輛使用說明手冊。請您在駕駛之前，務(wù)必閱讀本車輛的使用說明手冊，熟悉車輛的正確使用方法。如果對本車輛的裝置及其操作方法、車輛的維修保養(yǎng)等有不明之處時請您向東風(fēng)NISSAN專營店詢問，他們一定會高興地為您服務(wù)。1、關(guān)于起動發(fā)動機1）

2、確實拉緊駐車制動器。確認變速桿是否在空檔的位置（自動變速器的變速桿放到P或N的位置）。為了減少發(fā)動機轉(zhuǎn)動時的阻力，把離合器踩到底后再起動發(fā)動機。2）為延長起動機和蓄電池的壽命，起動機的連續(xù)起動時間請不要超過10秒鐘。需要再次起動時把點火鑰匙轉(zhuǎn)回OFF的位置，等待10秒鐘以后再起動。3）冬季使用車輛時必須預(yù)熱發(fā)動機，當水溫表的指針開始移動時，方可駕駛。.專業(yè)資料.整理分享..WORD.格式.2、關(guān)于經(jīng)濟駕駛方法1）離合器的連接要緩慢，車輛起步要平穩(wěn)。在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下起步，會使燃料的消耗量增加，離合器的壽命也會縮短。2）絕對禁止二檔起步。二檔起步會給發(fā)動機、離合器、變速器、齒輪等帶來

3、不必要的負荷而加速損壞。3）為了節(jié)省燃料和延長發(fā)動機的使用壽命，一檔起步以后，請務(wù)必按照說明手冊所推薦的車速來進行換擋。比如四檔，車速必須在50公里以上使用；低速（如30公里）時，若過早換到高速檔，發(fā)動機會發(fā)生爆震。運行中發(fā)生爆震，除了使發(fā)動機的動力下降以外，燃料消耗量也會極端惡化；另外，嚴重爆震會成為發(fā)生汽缸密封墊沖壞、曲軸瓦燒接等重大故障的原因；當然，在低速檔運轉(zhuǎn)車輛在推薦速度以上行駛，這也會成為發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)而造成軸瓦、活塞環(huán)燒接等的原因，且在這種情況下燃料消耗量也必然會增加。4）關(guān)于的內(nèi)外清洗車輛使用的燃料，請參看推薦的燃料／潤滑油表。汽油車不能使用低標號汽油，若使用將會顯著縮

4、短發(fā)動機壽命。>$@對于因使用規(guī)定以外的燃料及操作不當而發(fā)生的故障，本公司將不進行任何保證。>$@.專業(yè)資料.整理分享..WORD.格式.5）猛加速、猛減速、猛轉(zhuǎn)帶、急剎車等不經(jīng)濟駕駛方式將增加燃料消耗量及縮短車輛濾清器壽命。平時應(yīng)注意平穩(wěn)加速、平穩(wěn)剎車及平穩(wěn)轉(zhuǎn)向的經(jīng)濟駕駛方式。6）倒車倒檔齒輪是沒有同步裝置的。因此，要從前進檔換到倒檔時，請在車輛完全停穩(wěn)后，停頓一下，再把離合器踏板踩到底掛入倒檔。若突然莽撞地掛倒檔，容易發(fā)生齒輪碰撞，這會加速齒輪的磨損。對自動變速箱車型，請在車輛完全停穩(wěn)后，踩住剎車踏板，將變速桿掛入R檔。7）有人習(xí)慣在駕駛中，把腳一直放在離合器踏板上，踩剎車時，同時

5、也踩離合器，一定不要這樣做，否則會造成離合器片過早磨損、彈簧彈性降低等。8）不要空檔滑行有些駕駛員以省油的名義在車輛達到一定速度時，就把變速桿推到空檔來進行滑行，當車速降低后又掛入高檔來加速。其實根據(jù)車速用適當?shù)臋n位（不一定是高速檔）進行定速行駛，其耗油量是基本不變的。另外，滑行時因沒有發(fā)動機的制動效果，在緊急剎車時的制動距離也會延長，這是非常危險的。希望各位駕駛員在行駛中不要進行空檔滑行。.專業(yè)資料.整理分享..WORD.格式.9）行李箱內(nèi)不要放沒有必要的東西若在行李箱內(nèi)放沒有必要的東西，會使車輛變重，耗油量也必然會增加。另外因行李裝不下或弄臟行李及行李箱內(nèi)發(fā)生碰撞的聲音會引起乘客有

6、不快之感。3、關(guān)于剎車對車輛剎車性能的好壞，有些人以剎車時車輪是否能抱死來判斷，車輪能抱死剎車性能就好，否則剎車性能就不好，這是一種錯誤的概念。剎車性能是以制動力和穩(wěn)定性來判斷的。制動力是輪胎與路面之間的摩擦力。當制動器的摩擦力大于輪胎與路面之間的最大摩擦力時，車輪即完全停止?jié)L動也就是被抱死，輪胎將沿著路面滑移。當車輪有一定程序的滑移但還繼續(xù)滾動時，輪胎與路面的附著系數(shù)最大，制動力也最大，而車輪在作純滑移時的附著系數(shù)反而較小，從而制動力也較小。當然，制動力是隨著路面的狀態(tài)、輪胎的條紋形狀及耗損程度的不同有很大的差異。隨著向調(diào)整型汽車的發(fā)展，對于車輛在高速行駛中剎車時穩(wěn)定性的要求也就越來

7、越高。剎車時，在車輪被抱死進行滑移的情況下，路面對車輪的附著力完全消失，車輛將處于危險狀態(tài)并可導(dǎo)致嚴重肇事。.專業(yè)資料.整理分享..WORD.格式.如果前輪抱死而后輪滾動，那車輛轉(zhuǎn)向?qū)⑹ゲ倏v，但車輛還保持向原來方向行駛的慣性。如果后輪抱死而前輪滾動那么車輛將稍受點側(cè)向力，后輪將側(cè)滑而發(fā)生甩尾現(xiàn)象，容易發(fā)生車輛駛出車道等危險。如果前、后輪都抱死，不僅車輛的轉(zhuǎn)向失去操縱，而且又很容易偏離原來的行駛方向，有發(fā)生重大事故的危險。一般來說，先抱死前輪比