中國的智能制造應該從現(xiàn)在最熱的領(lǐng)域入手.doc

《中國的智能制造應該從現(xiàn)在最熱的領(lǐng)域入手.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。

1、中國的智能制造應該從現(xiàn)在最熱的領(lǐng)域入手　　芝諾是最早使用歸謬法的哲學家，而歸謬法中最有名氣的是阿喀琉斯永遠追不上烏龜?shù)墓适?。阿喀琉斯因為跑得快而有飛毛腿之稱，芝諾悖論認為，烏龜先跑10碼，讓阿喀琉斯去追這個烏龜，比賽開始后，阿喀琉斯迅速起跑，很快追上了10碼；而這時烏龜卻前進了1碼，阿喀琉斯接著又追上了，而烏龜又前進了一點。每次阿喀琉斯追上烏龜，烏龜就又前進了一點。之諾認為，無論阿喀琉斯跑得多快，都永遠無法追上對手?！　≈袊闹悄苤圃鞈搹默F(xiàn)在最熱的領(lǐng)域入手　　芝諾是最早使用歸謬法的哲學家，而歸謬法

2、中最有名氣的是阿喀琉斯永遠追不上烏龜?shù)墓适?。阿喀琉斯因為跑得快而有飛毛腿之稱，芝諾悖論認為，烏龜先跑10碼，讓阿喀琉斯去追這個烏龜，比賽開始后，阿喀琉斯迅速起跑，很快追上了10碼；而這時烏龜卻前進了1碼，阿喀琉斯接著又追上了，而烏龜又前進了一點。每次阿喀琉斯追上烏龜，烏龜就又前進了一點。之諾認為，無論阿喀琉斯跑得多快，都永遠無法追上對手?！　　　∵@個故事，就是非常知名的芝諾悖論，顯然阿喀琉斯是非常容易追上烏龜?shù)?，但芝諾悖論的問題出在哪里？　　1、芝諾導入了錯誤的場景。阿喀琉斯為什么不會預判烏龜方向，

3、為什么總是追趕烏龜過去的目標，不去直接走向烏龜未來的目標?！　?、芝諾將距離無限細分，而無限細分的后的距離（或時間）可以忽略不計，但卻被芝諾給放大了?！　≈ブZ悖論因為事情太明顯，所以很容易發(fā)現(xiàn)芝諾悖論的問題根源。但在實際應用中，卻有很多人，通過導入錯誤的場景來迷惑人?！　≈袊幱诠I(yè)1.0、2.0、3.0的企業(yè)都存在　　自從工業(yè)4.0概念由中國引入中國以來，很多專家研究工業(yè)4.0，為了表達中國的工業(yè)差距大，有些專家說中國企業(yè)中，處于工業(yè)1.0、2.0、3.0的企業(yè)都存在。從德國工業(yè)的發(fā)展看，德國經(jīng)歷

4、過工業(yè)1.0，2.0，3.0，正在走向工業(yè)4.0?！　倪@個場景看，似乎中國工業(yè)也要經(jīng)歷1.0，2.0，3.0的階段。但是他們忽視了一個基本要素，工業(yè)1.0是工業(yè)以蒸汽機為動力，而工業(yè)2.0是電力的使用；這兩類動力是替代關(guān)系，當有了工業(yè)2.0，那么工業(yè)1.0就被淘汰了。　　而中國工業(yè)的發(fā)展遠遠落后于先進國家，當中國引進國外的技術(shù)時，國外就已經(jīng)實現(xiàn)了工業(yè)2.0，那么中國是否有機會引進工業(yè)1.0的技術(shù)？我相信是不會引進工業(yè)1.0的技術(shù)?！　≈袊盥浜蟮漠a(chǎn)業(yè)，可能還沒有經(jīng)歷工業(yè)化，那么只能說是手工業(yè)，而不

5、可能是工業(yè)1.0?！　∷杂泻芏鄷r候，借鑒歷史經(jīng)驗的時候，導入了錯誤的場景，就會形成錯誤的判斷?！　≈袊闹悄苤圃鞈搹默F(xiàn)在最熱的領(lǐng)域入手　　在中國智能制造的策略上，有很多專家認為中國技術(shù)落后，要將這些技術(shù)追趕上之后，再去追趕最熱的技術(shù)?！　〉锹浜蟮募夹g(shù)如何追趕？以汽車制造業(yè)為例，發(fā)達國家經(jīng)過幾十年發(fā)展起來的汽車工業(yè)，在發(fā)展的過程中，逐步積累經(jīng)驗，建立起完善的體系，并用知識產(chǎn)權(quán)將其它國家追趕的路徑完全堵死?！　‘斨袊囍圃煨袠I(yè)開始發(fā)展，已經(jīng)有國外先進經(jīng)驗，沒有給中國企業(yè)從頭開始的機會；全部重新開

6、始，必然競爭不過已有經(jīng)驗的車企。　　所以中國汽車根本沒有機會，而變化發(fā)生在新能源汽車，當新能源汽車成為各個國家發(fā)展重點的時候，這個時候場景發(fā)生了變化，中國企業(yè)是有機會借助新能源汽車的機會，與先進車企站到一個起跑線上。不是說中國距離發(fā)達國家的技術(shù)沒有差距，而是要保證在新的領(lǐng)域，不再有差距；落后領(lǐng)域在慢慢補短板?！　【腿绺哞F的發(fā)展一樣，中國的高鐵技術(shù)距離發(fā)達國家有巨大的差距；但各個國家都沒有建高鐵的時候，中國利用建造高鐵的市場需求，擁有了高鐵的集成技術(shù)，而國外企業(yè)集成經(jīng)驗距離中國就有了差距，而更多高鐵技

7、術(shù)是通過高鐵集成的，有了高鐵的集成技術(shù)，我們就有機會逐步實現(xiàn)高鐵一些部件的國產(chǎn)化?！　∑鋵嵵悄苤圃煲彩穷愃疲何磥砉I(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展就類似于高鐵里的高鐵集成，利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺集成工業(yè)設備，所以我們的工業(yè)設備距離國際先進國家的差距實在太大，短期是不可能追趕上的；但我們擁有自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，就可以整合工業(yè)設備，給設備制造企業(yè)的追趕留下了機會?！　≈袊穆浜螽a(chǎn)業(yè)應該瞄準的是未來目標　　就如芝諾悖論一樣，當我們落后別人時，我們設定的目標時別人過去的位置，當我們追趕上別人的位置的時候，別人由進步了。而我

8、們設定的目標與別人要去的目標一致，當我們到達目標時，就追上別人了?！　≈袊闹圃鞓I(yè)也是這樣，當?shù)聡岢龉I(yè)4.0的概念時，我們也要瞄著德國工業(yè)4.0的目標，而不應該盯著工業(yè)3.0的目標，當我們實現(xiàn)工業(yè)3.0的時候，德國實現(xiàn)工業(yè)4.0；當我們實現(xiàn)工業(yè)4.0的時候，德國又進步了?！　∪绻覀兠橹I(yè)4.0的目標，在追趕的同時，逐步完善工業(yè)3.0的技術(shù)，當工業(yè)4.0實現(xiàn)時，我們借助整合國外3.0的技術(shù)，在4.0的平臺層占據(jù)一定影響力，逐步完善3.0技術(shù)。　　這樣才有機會不再