五分鐘看完大眾捷達(dá)手動(dòng)版 C-NCAP碰撞測(cè)試全過程.doc

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1、五分鐘看完大眾捷達(dá)手動(dòng)版C-NCAP碰撞測(cè)試全過程　　2013年12月18日，大眾捷達(dá)1.6L手動(dòng)豪華型（大眾牌FV7160BBMGG型轎車）在中國汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測(cè)試。下面根據(jù)碰撞現(xiàn)場(chǎng)的照片來簡單分析一下這款車的碰撞安全特性?！　　　　裾?00%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)（50km/h）　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)HybridIII型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè)HybridIII型第5百分位女性假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。在第二排最右側(cè)座位上放置一個(gè)P系列

2、3歲兒童假人，用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對(duì)兒童乘員的保護(hù)?！　　　默F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，大眾捷達(dá)的A柱、B柱均無明顯變形?！　　　　　〗?jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后，大眾捷達(dá)主駕駛位安全氣囊正常打開，假人坐姿正常，安全帶扣緊;副駕駛位安全氣囊正常打開，假人坐姿正常，安全帶扣緊?！　　　　　『笈排约偃俗笥沂謥y甩，安全帶扣緊，坐姿不正常;兒童座椅沒有位移，安全帶扣緊，兒童坐姿不正常?！　　裾?0%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)（64km/h）　　在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)HybridIII型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)

3、座位上放置一個(gè)HybridIII型第5百分位女性假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況?！　　　默F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來看，經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了保護(hù)作用，大眾捷達(dá)的A柱、B柱均無明顯變形?！　　　　　≈黢{駛室假人在碰撞后坐姿正常，安全氣囊正常打開，安全帶扣緊。副駕駛室安全氣囊正常打開，假人坐姿正常，安全帶扣緊?！　　　『笈排约偃擞沂謧?cè)甩，坐姿正常?！　　窨勺冃我苿?dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)（50km/h）　　在駕駛員位置放置一個(gè)EuroSIDII型假人，用以測(cè)量駕駛員位置受傷害情況。在第二排座椅被撞擊側(cè)放置SID-IIs（D版）假人，用以測(cè)量第二排人員受傷害情況。　　

4、　　　　從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來看，經(jīng)可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞后（50km/h），大眾捷達(dá)碰撞側(cè)車門，出現(xiàn)不同程度的凹陷，無側(cè)安全氣簾。　　　　　　前排假人坐姿正常，安全帶扣緊，安全氣簾正常彈出。后排假人坐姿正常，安全帶扣緊，側(cè)安全氣簾正常打開。更詳細(xì)的C-NCAP測(cè)試得分及星級(jí)評(píng)定請(qǐng)猛戳以下鏈接。