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《全方面解讀日產(chǎn)全新聆風(fēng).doc》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、全方面解讀日產(chǎn)全新聆風(fēng) 說到日產(chǎn)聆風(fēng)這款車，估計大家都挺耳熟的，但是要說國內(nèi)見過實(shí)車的人嘛可能還真不多，在2011年武漢市政府曾以進(jìn)口方式采購了25輛聆風(fēng)，在武漢開展市場調(diào)研。但在國外，日產(chǎn)聆風(fēng)在2010年上市以來一共銷售了28萬余輛，說是世界上最暢銷的電動車一點(diǎn)都不為過?！ r隔八年，日產(chǎn)聆風(fēng)終于迎來了換代。上周（9月6日），筆者有幸去到日本東京與世界各地媒體一同見證全新聆風(fēng)的首次發(fā)布，并走進(jìn)全新聆風(fēng)的誕生地--追浜工廠（OppamaPlant），一睹全新日產(chǎn)聆風(fēng)生產(chǎn)的過程。本文筆者將會向大家介紹全新日產(chǎn)
2、聆風(fēng)的亮點(diǎn)和日產(chǎn)工廠的相關(guān)內(nèi)容?！ ?947年日產(chǎn)推出了旗下第一款電動車，也是現(xiàn)代汽車品牌中較早發(fā)展電動車的，至今，日產(chǎn)在電動車領(lǐng)域有著非常深厚的技術(shù)積淀?！ ?947年，日產(chǎn)推出了一款名叫Tama的電動車。什么？日本人就這么早就有了環(huán)保意識了？當(dāng)然不是了，由于當(dāng)時是二戰(zhàn)后，石油資源短缺，但是國內(nèi)電力非常充足，因此這款時間日本政府開始推動車企制造電力行駛的車輛，當(dāng)時這款車（Tama）是主要是出租車公司采購作為出租車使用的?！ ∫彩菑倪@臺車開始，日產(chǎn)便開始了對電動車的研發(fā)，造電動車也從一開始的“能源過剩”、
3、政府主導(dǎo)才造電動車車變成了以“環(huán)?！睘槟康脑祀妱榆?。 經(jīng)歷了半個世紀(jì)的發(fā)展與技術(shù)積累，2010年，日產(chǎn)發(fā)布了一款名叫聆風(fēng)的電動車，JC08模式下，它在滿電時理論可行駛里程為200km。上市以后這款車在世界多地銷售，一度成為世界上最暢銷的電動車?！ 榱颂嵘鲲L(fēng)的產(chǎn)品力，在競爭日益激烈的EV市場保持競爭力，日產(chǎn)于今年9月6日在東京發(fā)布了全新一代日產(chǎn)聆風(fēng)，一起來這款聆風(fēng)帶來了哪些變化和亮點(diǎn)吧！ 外觀 整體來看，全新聆風(fēng)的造型變化較大，外觀相比上一代更加運(yùn)動，尺寸方面也有小的變化。嗯，同時個人認(rèn)為這代聆風(fēng)
4、比上一代好看不少。 動力 動力方面，電機(jī)可以提供最大功率為110kw（150ps）/3283~9795rpm，較一上代日產(chǎn)聆風(fēng)提高38%，最大扭矩320Nm/0~3283rpm，相比上一代提升26%?！ ±m(xù)航里程 續(xù)航方面，全新聆風(fēng)在JC08工況下可以行駛400km，相比上一代續(xù)航里程提升了40%，可以滿足大部分家庭在市區(qū)內(nèi)出行?！ ∪氯债a(chǎn)聆風(fēng)的電池在不增加體積的前提下提升了蓄電性能。層疊式鋰離子電池單元在結(jié)構(gòu)上得以改進(jìn)，與2010款相比，能量密度提升67%?！ ︿囯x子電池的另一個關(guān)
5、鍵工藝的優(yōu)化體現(xiàn)在加強(qiáng)版的電極材料上，電極材料采用經(jīng)改良的化學(xué)成份制造，從而提升電池能量密度，也使得電池?fù)碛懈叩哪途眯?。 ?jù)官方介紹，全新聆風(fēng)在2018年還會推出滿足費(fèi)者對高性能需求的高性能版聆風(fēng)，高性能版車型會搭載更高功率的電機(jī)、擁有更長續(xù)航里程，同時必然價格也會更高?！ ≈悄荞{駛 全新聆風(fēng)搭載了ProPILOT自動駕駛技術(shù)、ProPILOTPark自動泊車系統(tǒng)以、e-Pedal電子踏板以及一系列主動安全配置。 ?。眅-Pedal電子踏板 全新聆風(fēng)全系標(biāo)配了e-Pedal電子踏板，通過這個系統(tǒng)的搭載
6、，駕駛者只需操控油門踏板，即可輕松完成車輛啟動、加速、減速和制動等操作?？梢院唵卫斫鉃椋河烷T踏板可以當(dāng)成剎車來使用。 駕駛員只需松開油門，車輛就可以平穩(wěn)停車，而無需再踩制動踏板。開過混動車的朋友應(yīng)該體驗(yàn)過那種松開油門動能回收時的感覺吧，恩，大概就那樣。只是聆風(fēng)所搭載的這個系統(tǒng)使車輛在松油門時動能回收的能力更強(qiáng)，它會根據(jù)油門踏板位置以及輪速等信號來判斷當(dāng)下應(yīng)該施加多少制動力。在駕駛員完全放開油門時，制動力會加大（e-Pedal日產(chǎn)電子踏板的減速率高達(dá)0.2g），可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)車輛踩了剎車的效果，并使車輛停止，同
7、時在坡道上松開油門可以使車輛停穩(wěn)在坡上?！ 囊曨l中我們也可以看到，在油門踏板到一定位置時，這時雖然駕駛員并沒有踩下剎車，但剎車燈會自動亮起，在駕駛員踩下油門踏板后剎車燈自動解除?！ 〉沁@種“油門剎車”并不適用于緊急剎車，所以剎車踏板并沒有被取代，在需要緊急剎車的情況下還是需要踩制動踏板來制動?！ ∪债a(chǎn)汽車目前已經(jīng)在日本、歐洲及美國進(jìn)行了多次研究，結(jié)果表明，e-Pedal日產(chǎn)電子踏板能夠在繁忙擁擠的交通狀況下有效地減少駕駛者操作制動踏板的次數(shù)，只需通過操作單一的油門踏板可滿足駕駛者90%以上的駕駛需求。
8、 2.ProPILOTPark 全新聆風(fēng)所搭載的ProPILOTPark自動泊車系統(tǒng)可以完全自動控制車輛的加速、減速、停靠、換檔及完全制動，幫助駕駛員輕松泊車入位?！ ∵@項(xiàng)技術(shù)通過影像處理技術(shù)，采用四個高分辨率攝像頭，結(jié)合車身四周安裝的12個超聲波傳感器，可以將車輛輕松、安全泊入車位?！ ∵@項(xiàng)技術(shù)所有的轉(zhuǎn)向、制動及油門操作均自動適應(yīng)諸如倒車入庫、側(cè)方停車這些泊
