汽車故障測(cè)試 參賽課件

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1、汽油機(jī)壓力測(cè)試步驟參賽選手：******8/25/20211汽油管路的形式：?jiǎn)喂苈冯p管路（有回油管）8/25/20212汽油系統(tǒng)的組成汽油泵、油箱、油泵濾網(wǎng)、來(lái)油管、汽油濾芯、輸油管、噴油頭、油壓調(diào)節(jié)器、回油管、8/25/20213燃油壓力分析燃油壓力分析是使用汽油壓力表對(duì)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行的故障診斷，燃油壓力分析可以準(zhǔn)確地判斷出供油系統(tǒng)的故障點(diǎn)，它是發(fā)動(dòng)機(jī)綜合診斷中最基本的測(cè)試手段。燃油壓力分析包括初始油壓測(cè)試(有些車無(wú))、工作油壓測(cè)試、最大泵油壓力測(cè)試和殘余壓力測(cè)試四個(gè)部分。8/25/202141)初始油壓初始油壓是點(diǎn)火開關(guān)打開后，未起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，

2、控制電腦操作油泵運(yùn)轉(zhuǎn)幾秒鐘所建立起來(lái)的系統(tǒng)油壓。初始油壓等于燃油壓力調(diào)節(jié)器在無(wú)真空情況下的系統(tǒng)油壓調(diào)節(jié)值，通常為最大工作油壓。若初始油壓在點(diǎn)火開關(guān)打開幾秒鐘后，能夠達(dá)到正常值，說(shuō)明控制電腦、油泵繼電器、油泵電路、油泵工作基本正常。8/25/202152)工作油壓工作油壓是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的燃油系統(tǒng)油壓，其油壓的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管真空度的變化而改變。怠速時(shí)，因進(jìn)氣歧管真空度最大，故此時(shí)工作油壓最低；急加速時(shí)，因節(jié)氣門突開，進(jìn)氣真空度減至最低，故此時(shí)工作油壓最高。8/25/20216工作油壓的具體數(shù)值，因車而異，一般在1-4kg／cm2左右(電控式)或5—

3、6.5kg／cm2左右(機(jī)械式和機(jī)電式)。對(duì)于不同車型可按維修手冊(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)，用手動(dòng)真空泵來(lái)調(diào)整調(diào)節(jié)器中真空度的大小，對(duì)應(yīng)檢查油壓是否符合規(guī)定。。8/25/20217工作油壓正常與否對(duì)燃油系統(tǒng)工作至關(guān)重要，往往判斷工作油壓是否正常是檢查燃油系統(tǒng)故障的第一步，只有在確認(rèn)燃油系統(tǒng)油壓正常的情況下，才能進(jìn)一步判斷電路是否有故障。在實(shí)際測(cè)試中，還應(yīng)測(cè)量燃油壓力在高速大負(fù)荷行駛時(shí)的穩(wěn)定性，以便確認(rèn)燃油供給系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)工作中是否有堵塞或泄漏的故障，以及燃油泵在動(dòng)態(tài)大流量時(shí)的供油能力8/25/20218對(duì)于機(jī)械式和機(jī)電式噴射系統(tǒng)，檢查油壓還不夠，通常還要檢查燃油供給系

4、統(tǒng)的流量，其方法是采用流量表或量杯測(cè)試在規(guī)定時(shí)間內(nèi)的流量，以便進(jìn)一步判斷燃油泵的供油能力。8/25/202193)油泵最大供油壓力又稱“憋死油壓”——在油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使堵住出油口，觀察油路油壓的突變情況。正常情況下油壓應(yīng)迅速上升達(dá)到工作油壓的2-3倍(油泵安全閥工作壓力)，若達(dá)不到此數(shù)值，說(shuō)明油泵泄漏或工作不良。8/25/2021104)殘余壓力殘余壓力是指發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油供油管路中的保持油壓。對(duì)于電控式噴射系統(tǒng)其殘余壓力等于熄火時(shí)的油管壓力，而機(jī)械式或機(jī)電式噴射系統(tǒng)殘余壓力由于蓄壓器的作用在熄火后先下降而后又升至2.6kg／cm2左右，殘余壓力的主要

5、作用是有利于再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。8/25/202111正常情況下殘余壓力應(yīng)能穩(wěn)定20—30min以上。若下降太快，說(shuō)明油路有泄漏。對(duì)于有泄漏的油路，可用夾住主油路的方法來(lái)判斷油路前后段的泄漏情況，還可以用夾住調(diào)壓器回油管的方法來(lái)判斷調(diào)壓器回油閥有無(wú)泄漏。8/25/202112汽油壓力的測(cè)試油泵壓力：大于正常工作壓力2~3倍工作壓力：使用手冊(cè)給出的壓力值殘余壓力（保持壓力）：關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)5—10分鐘后的壓力拔下真空管路的壓力：比工作壓力高約50Kpa8/25/202113測(cè)試油壓的狀態(tài)靜態(tài)油壓怠速油壓加速油壓全負(fù)荷油壓8/25/202114油壓數(shù)值分析靜態(tài)油

6、壓（初始油壓、保持油壓）：在系統(tǒng)油壓已經(jīng)建立，但發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)時(shí)的油壓。一般2.5—3.5公斤/平方厘米，解決起動(dòng)困難，啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的故障8/25/202115油壓數(shù)值分析怠速油壓（最大真空度）：此時(shí)油壓應(yīng)該最低，如果調(diào)壓器損壞、回油閥堵，則會(huì)造成油壓太高，油濃——尾氣不合格油壓過(guò)低：假若懷疑油壓過(guò)低，可以拔下油壓調(diào)節(jié)器的真空管路——應(yīng)該可以提高0.5Kg左右8/25/202116油壓數(shù)值分析加速油壓檢測(cè)：用以檢查油泵供油量，正常情況下，油壓會(huì)有少許下降，但能夠保持。8/25/202117油壓泄漏的檢查方法殘壓保持法：連接好汽油壓力表，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)

7、間后，熄火測(cè)量系統(tǒng)壓力。具體標(biāo)準(zhǔn)參見圖表，原則上應(yīng)該是：半小時(shí)內(nèi)不應(yīng)下降10%。。8/25/202118引起油壓降低的部位油泵自身的泄油閥汽油濾芯堵塞油壓調(diào)節(jié)器損壞回油閥損壞噴油頭損壞等8/25/202119油壓測(cè)試部位1、油壓測(cè)試接頭2、來(lái)油管3、回油管4、汽油濾芯的兩端8/25/202120殘壓降低的原因1、油壓調(diào)節(jié)器損壞：檢查辦法：拔掉回油管后，滅車不應(yīng)該有回油，否則證明油壓調(diào)節(jié)器關(guān)閉不嚴(yán)。通向調(diào)壓器的真空管、真空氣室不應(yīng)有汽油，否則為膜片損壞。8/25/202121油泵單向閥的檢查油泵自身的泄油閥：目的是回油后自動(dòng)返回油泵，保護(hù)供油系統(tǒng)損壞原

8、因：泄油閥變形，關(guān)閉不嚴(yán)檢查辦法：切斷來(lái)油軟管看壓力,如果下降則有可能使回有閥關(guān)閉不嚴(yán)8/25/202122