汽車裝調(diào)工理論模擬試卷

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1、

2、機(jī)件的傾斜部分旋轉(zhuǎn)到與某一選定的基本投影面平行后，再向該投影面投影所得到的視圖稱為。A、基本視圖B、斜視圖C、局部視圖D、旋轉(zhuǎn)視圖3.()正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是。A、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功B、要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C、職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件D、事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德4.(b)己知立體的主、俯視圖，正確的左視圖是(Q)(Io)〈匚〉

3、某些表面，其表面粗糙度參數(shù)值要求相同時(shí)，可加“其余”字樣統(tǒng)一標(biāo)注在圖樣的OA、左下角B、左上角C、右上角D、右下角7.()活塞廣泛采用的材料是。A.鑄鐵B.鋁合金C.低碳鋼D.低碳合金鋼8.()汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用。A、高碳合金鋼B、低碳合金鋼C、碳素工具鋼D、鑄鋼

4、()一般清洗用的化學(xué)溶液可采用與熱水的混合溶液。A、酸B、堿C、中性肥皂D、酒精1(()免維護(hù)蓄電池的內(nèi)裝式密度計(jì)，當(dāng)觀察窗口看到時(shí)，表示蓄電池工作狀態(tài)正常。A、綠色B、深綠色C、淺黃色D、無色11.()發(fā)動機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于值。A、最大B、較大C、較小I〕、最小12.()8

5、0W/90中負(fù)荷汽車齒輪油，使用環(huán)境溫度在以上地區(qū)四季通用。A、10'CB、OX?C、-12°C[)、-26°C11.()汽車發(fā)電機(jī)過載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。A、啟動機(jī)B、點(diǎn)火線圈C、分電器D、蓄電池■.()四沖程發(fā)動機(jī)一個(gè)工作行程曲軸是轉(zhuǎn)A、一圈B、兩圈C、3圈D、4圈15.()柴油機(jī)在進(jìn)氣行程進(jìn)入汽缸的是oA、混合氣B、純空氣C、先空氣后混合氣D、霧化的柴油0()發(fā)動機(jī)的有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角速度的乘積稱之為。A、指示功率B、有效功率C、最大轉(zhuǎn)矩D、最大功率17.()汽車耗油量最少的行駛速度是。A、低速B、中速C、全速D、超速18.()4X2型

6、汽車的驅(qū)動輪數(shù)為。A.4B.2C.8D.619.()四沖程六缸發(fā)動機(jī)，各同名凸輪之間的相對位置夾角應(yīng)當(dāng)是。A、120°90°C、60oD、30°20.()發(fā)動機(jī)曲軸軸頸磨損量檢查可用進(jìn)行。A、千分尺B、游標(biāo)卡尺C、百分表D、厚薄規(guī)17.()獲最低耗油率的混合氣成份應(yīng)是。A、a=1.05?1.15B、a=1C、a=0.85?0.95D、a=0.75?0.8522.()柴油機(jī)混合氣是在A、進(jìn)氣管B、燃燒室C、化油器23.()汽車發(fā)動機(jī)各零件最理想的摩擦形式是。A、干摩擦B、半干摩擦C、液體摩擦D、半液體摩擦)使冷卻水在散熱器和水套之間進(jìn)行循環(huán)的水泵旋轉(zhuǎn)部

7、件叫做。A、葉輪B、風(fēng)扇C、殼體D、水封25.()為在容積相同的情況下獲得較大散熱面積，提高抗裂性能，散熱器冷卻管應(yīng)選用A、圓管B、扁圓管C、矩形管D、三角形管26.()汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪。A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)()汽車的裝配體是。A、車架B、發(fā)動機(jī)C、車身D、車輪28.()轉(zhuǎn)向輪繞著擺動。D、車架內(nèi)完成的2729.A、轉(zhuǎn)向節(jié)B、主銷C、前梁()外胎結(jié)構(gòu)中，起承受負(fù)荷作用的是A、胎面B、胎圈C、簾布層D、緩沖層()轉(zhuǎn)向盤自由行程一般不超過。A、510B,10°?15C、15°?200D.25

8、°?30()前、后輪的制動氣室膜片通常是-A、前小后大B、前后相等C、前大后小D、制動跑偏()汽車轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形會造成。C、行駛跑偏A、轉(zhuǎn)向沉重B、前輪擺頭33.()汽車修理擠壓強(qiáng)化用于的加工。A、曲軸曲柄圓角B、內(nèi)孔C、氣門D、連桿34.()當(dāng)離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí)，變速器的第一軸。A、不轉(zhuǎn)動B、與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不相同C、與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同35.()離合器的結(jié)合狀態(tài)。A.壓盤、飛輪和從動盤之間沒有壓緊力；B.離合器處于滑磨狀態(tài)C.彈簧將壓盤、飛輪及從動盤相互壓緊36.()當(dāng)膜片彈簧離合器處于完全分離狀態(tài)時(shí)，膜片彈簧將發(fā)生變形，其A、錐頂角不變B、

9、錐頂角為反向錐形C、錐頂角為180°33.()汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為。A、自然通風(fēng)B、強(qiáng)制通風(fēng)C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制