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《新款寶駿730 1.5L上手體驗評測.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、新款寶駿7301.5L上手體驗評測 綜合水平出眾的寶駿730成為了一代銷量神車，但它并沒有停止了進步，短短的1年多之后便推出了新款車型，雖然這次的改動主要落在了外觀以及內(nèi)飾方面，讓本來已經(jīng)很優(yōu)秀的設(shè)計更遠地拋離對手，而最近1.6L及1.6L以下排量車型購置稅減半的政策讓730里的1.5L車型變得更值得關(guān)注?！ 袢齻€問題快速了解新款寶駿730 Q1：新款寶駿730新在哪兒？ 寶駿730在短短上市一年多之后便對其的設(shè)計進行完善，可要知道，寶駿730是銷量神車，但通用五菱依舊不停對其進行完善，這種進取的做法也讓很大廠商值得學(xué)習(xí)?！ ⊥庥^的
2、變動更多是一些細節(jié)上的改動，或許不會帶來耳目一新的改變和實質(zhì)的進步，但幾處點睛之筆的修改讓其變得更加精致和協(xié)調(diào)。 內(nèi)飾的變動則非常大，原本寶駿730上的內(nèi)飾設(shè)計足夠令人滿意了，但新款車型上整體式的中控設(shè)計看起來更加居家，儀表盤的更換也讓整個中控設(shè)計和廉價已經(jīng)完全沒有任何聯(lián)系?！ 2：1.5L和1.8L車型怎么選？ 兩車的主要差距在于價格以及動力上面，因此需要看您對于動力的要求有多高，1.5L的表現(xiàn)還能說得過去，但目前1.6L以下排量的車型購置稅減半后，1.5L和1.8L車型之間的差價對于潛在消費者來說是一個讓人糾結(jié)的數(shù)字?！ ?/p>
3、兩車最大的差別莫過于動力方面，當(dāng)然實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)擺在那里，1.8L的表現(xiàn)必定會比1.5L更有底氣，那么問題來了，動力也不會變成雞肋呢？實際表現(xiàn)中，這臺1.5L發(fā)動機在應(yīng)付一般的城市駕駛是完全沒有問題，表現(xiàn)輕快，假若滿載或者高速行駛不是經(jīng)常的事兒，這臺1.5L車型還是非常值得推薦的，畢竟省下1.2萬對于這臺車型的售價來說并不算少數(shù)。 Q3：這臺1.5L車型的油耗表現(xiàn)如何？ 對于這一價位，如此注重家用的MPV來說，油耗比定是大家關(guān)注的其中一個焦點，這臺寶駿7301.5L實測成績?yōu)?.9L/100km?！ ≡?00km的測試過程中，高速和城市各占一
4、半，其中城市駕駛的暢通和擁堵路況也各占一半，車內(nèi)僅一名駕駛員采用較為溫柔的駕駛方式，實測平均油耗為6.9L/100km，成績非常出色，需要注意的是，這一試駕車的總里程還在1000km以內(nèi)，相信假若過磨合期之后，油耗會進一步下降?！ 駝恿β郧?駕乘質(zhì)感依舊出色 寶駿730目前提供了1.8L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動機可選，其中本次測試的1.5L引擎最大功率為82kW（111PS）/5000rpm，最大扭矩為146.5Nm/3600-4000rpm，變速箱目前只提供了5速手動變速箱。 之前我就擔(dān)心這臺1.5L的發(fā)動機在這臺不小的寶駿7
5、30上是否夠用，從實際表現(xiàn)中，這臺1.5L在80km／h以下的表現(xiàn)挺輕快的，只要在較為合理的轉(zhuǎn)速時，都能給你提供還算不錯的加速?！ ∵@是一臺居家過日子的車型，絕大多數(shù)的用戶對于動力的需求不會太高，即便是1.8L發(fā)動機的調(diào)教也不過是讓你可以更為輕松駕駛，和這臺1.5L的區(qū)別也僅僅是夠用多一點而已，在60km/h開始，1.8L發(fā)動機還是表現(xiàn)出更有底氣，畢竟排量是擺在這里的實際數(shù)據(jù)。 底盤的調(diào)教是亮點的所在，別說與那些相比傳統(tǒng)的微面相比，細微震動的抑制比一些合資的緊湊型車還要好，這確實讓人刮目相看，即便在空載的情況下，行駛的過程中也不會出現(xiàn)過多
6、的多余彈跳，整個駕駛和乘坐的氛圍都相當(dāng)輕松?！ ‘?dāng)然受限于成本，這臺寶駿730還是有不少可以讓人挑剔的地方，比如發(fā)動機在急加速時還是會顯得有點“糙“，略顯凌亂和讓人感覺并不精密的機械聲還是符合這個價位的表現(xiàn)，另外在面對大坑洼時，還是對車內(nèi)乘客的傳來不太厚重的過濾，符合這個價位表現(xiàn)?！ ‰妱又Φ姆较虮P設(shè)定比寶駿560的回饋要輕不少，無論是轉(zhuǎn)向的手感和回中的力度都會更加自然，方向盤有一定的虛位，但也與盡可能營造輕松舒適的駕駛氛圍一致?！ ≈劣陔x合變速箱方面，離合的設(shè)定稍微偏長，但也容易適應(yīng)，而離合方面，行程和反饋的力度適中，但結(jié)合點偏高，
7、總體來說，整個手動變速機構(gòu)算比較容易上手。 ●各項測試數(shù)據(jù)平淡 0-100km/h加速測試： 100-0km/h制動測試： 在加速測試中，經(jīng)過多次試驗后，起步時將發(fā)動機維持在3000rpm左右最為暢順，由于1.5L發(fā)動機的爆發(fā)并不搶眼，以及起步時，離合還需一定的時間完全結(jié)合，因此抬頭的現(xiàn)象基本沒有，輪胎僅僅發(fā)出短暫的尖叫，實測的百公里成績也僅屬一般?！ 《苿訙y試的過程中，偏向于舒適性的懸掛調(diào)校還是產(chǎn)生較為明顯的點頭顯現(xiàn)，制動力的釋放還算均勻，實測41.82米的剎車成績對于這個價位的MPV來說屬于正常水平?！ ≡胍魷y試：
8、 在噪音測試中，這臺730表現(xiàn)出高于同級別的平均水平，沒有同價位容易出現(xiàn)共鳴箱效應(yīng)產(chǎn)生的低頻噪音，實測的成績也足夠令
